Contreplaqué décollé entre les plis...

Un ami m'a montré (pas pensé à prendre des photos) aujourd'hui un truc pas rigolo sur son bateau, suite à une modification des coffres (d'abord accessibles de l'intérieur, le pont a été découpé pour qu'ils soient accessibles de l'extérieur) : des champs de panneaux n'ont pas été stratifiés (les faces des panneaux, elles, sont stratifiées, d'après les morceaux arrachés, avec un biaxial). Or, certains champs donnent sur l'extérieur (ouvertures de coffre). Résultat : de la flotte est rentrée par le champ des panneaux, parfois sur une profondeur de 10 cm... Résultat : le CP se décolle par endroits (pas partout) entre les plis, et le biaxial vient avec la dernière couche du CP, parfois tout seul, rien qu'en passant un ciseau à bois là où il est légèrement décollé.
Je lui ai proposé :
1. d'enlever tout le bazar partout où il y a un doute quant à une entrée d'eau et de repartir propre et neuf. Mais il a peur du boulot, dans la mesure où il faudrait enlever une partie du pont, refaire des hiloires, refaire les capots des coffres etc...
2. Alternativement, et un peu sceptique, de ne rien démonter, juste d'arracher là où c'est pourri (en ponçant la peinture, on voit le CP brun foncé ou noir à travers le biaxial), quitte à enlever les plis décolés (pas tout) du CP, de laisser un temps raisonnable pour sècher, faire sortir l'humidité, et de refaire pour partie des "pièces" avec du CP plus fin, pour partie reboucher les trous plus petits avec de l'époxy. Ce qui amènerait un peu moins de boulot (pas de dépose des hiloires, on peut garder les capots des coffres en refaisant une srat correcte (y compris les champs)). Puis restratifier tout le bazar, cette fois en incluant tous les champs...

J'ajoute que l'ensemble n'a rien de structurel sur le bateau.

Vous en pensez quoi ?

Moi je pense version numéro 1 sion veut avoir la paix...