Contremoules : comment faire pour l'accastillage (entretien et pose)

Comment traiter des infiltrations en re-posant au sika l'accastillage existant ?
Comment poser des nouveaux éléments d'accastillage ?

Sur mon bateau, tout le "plafond" et les bordés sont contremoulés, d'une pièce, sans trappe, et sans possibilité de démontage (j'imagine que c'est collé...

alors quelle est la solution svp ??

merci

L'équipage
10 oct. 2013
10 oct. 2013

As-tu beaucoup d'endroits à traiter? Si non, tu peux percer une ouverture et mettre une trappe d'accès.

10 oct. 2013

Pour les infiltrations, c'est souvent un peu délicat pour identifier l'origine, pas de recette miracle, mais procéder par élimination .

Pour la pose d'accastillage sup. soit il existe des emplacements avec des "réserves" ou retraits soit comme dit précédemment ouvrir par découpe le doublage et poser des renforts stratifiés avant la pose d'accastillage .

En général, on y regarde à 2 fois avant de se lancer dans ce type d'opération .

10 oct. 2013

j'ai l'impression que tout l'accastillage a été posé puis le contremoule collé...

je ne peux même pas démonter un taquet !

10 oct. 2013

hello,
d'accord avec bernard il y a des reserves ou des retraits, quand on reçoit le pont pour accastiller le contremoule est déjà en place. des inserts peut etre?

11 oct. 2013

Il y a deux techniques principales utilisées par les chantiers pour l'accastillage :
- La technique traditionnelle : un trou à travers le pont dans un endroit renforcé ou en monolithique, contreplaque ou rondelle et puis un écrou. Ensuite, on pose le contremoule... et adieu toute forme d'entretien ou de motif sans "ouvrir" le contremoule.
- La technique plus industrielle et actuelle : insertion d'une plaque en alu épais (10 mm en général) aux endroits prévus pour l'accastillage, puis on perce et on crée un filte dans la plaque d'au, puis Sikaflex et on met la vis. Les plus précautionneux ajouteront un isolant inox-alu type TefGel ou Duralac. Cette technique permet de compléter ou de modifier l'accastillage par après sans devoir ouvrir le contremoule mais uniquement aux endroits prévus à cet effet et dans la mesure où soit on peut récupérer un trou existant, soit on peu en faire un dans la plaque de renfort. Cette technique est très utilisée car lorsque les ponts sont usinés par une machine numérique, il y a presque 0 main d'oeuvre sauf pour mettre la vis où il ne faut qu'un homme et une visseuse.

11 oct. 2013

ces exactement çà aujourd'hui brufan a tous expliquer et vous constaterez aussi que quasi tous est monté a la parker .

11 oct. 2013

Sur LauBen, un Edel 4, dont le contremoule sert uniquement de cache misere, dont les balcons prenaient l'eau :
démonté les balcons
percé un gros trou à l'emplacement des balcons, ne dépassant pas de leur empreinte, préservant les trous de fixation.
Puis, j'ai bourré de la choucroute entre le pont et le contremoule, de facon a remplir le plus loin possible. Les trous de fixation furent repercés contremoule inclut. A l'interieur, des rondelles larges et des ecrous borgnes.

11 oct. 2013

Non, pas des vis parker pour l'accastillage.
Ce qui est monté avec des vis parker est ce qui tient de faible charge d'arrachement (ex : les pression et supports de capote).
Pour l'accastillage qui doit tenir des charges, je l'ai expliqué plus haut. Les renforts alu stratifiés dans l'épaisseur du pont sont percés et filetés (souvent en une seule opération par une machine CNC). La plaque de renfort joue alors le rôle de contre-plaque et d'écrou.

Il y a aussi une troisième variante pour, notamment, les les rails de fargue. Le pont est prépercé et le rail est fixé avec des vis autoforante à travers la liaison coque-pont, le tout baignant de la colle structurelle. C'est surtout la colle qui tient après polymérisation. Les vis sont plus là pour maintenir l'ensemble sous pression pendant l'assemblage.

11 oct. 2013

d’ailleurs si qq 'un possède le plan de positionnement des inserts ALU
d'un Bav 39 cruiser , je serais preneur

envoyé un mail au chantier, pas de retour ...et pourtant je parle un peu anglais

insert çà se dis bien insert en anglais ?

11 oct. 2013

Bonjour pascal,

.. inserts ou plaques de renforcement > reinforcing plates.

11 oct. 2013

merci beaucoup ,si 'arrive à avoir l'info je la mettrai dans la rubrique bateaux/bav

11 oct. 2013

@pascal,
si tu n'avais pas une bonne adresse mail:
info@bavaria-yachtbau.com

ou contacte Mr. DEPINCE, romain@snip-yachting.com
TEL: 02.31.97.34.47 qui pourrait t'aider dans ta recherche.

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