contrat de travail

Bonjour a tous... apres 8 ans de voyage, je reviens en France et donc sur HEO, j'ai vendu ma fidèle coriana en guyane et viens d'acheter un mopélia 2000... le voyage va donc continuer...
Mais je voudrais poser une question (bête peut-être) j'ai passé mon capitaine 200 voile en guyane et maintenant je me retrouve confronté a sa validation 12 mois! Quel bordel, me voilà a la pêche à démailler des poissons, ou à bord des vedettes à touristes à nettoyer le vomit...
Bref, un ami vient de me proposer de l'aider à convoyer son voilier... (ça me changera du poisson et de la bile). Il est prêt a me rémunérer (parce que contrat et salaire = jours de navigation validés auprès des AFF-MAR. Mes milliers de milles à travers l'atlantique ça compte pas, par contre marin pompier embarqué a bord de la Jeanne pendant son service militaire ça compte!!! Vous voyez l'absurdité?)...
Ah! Oui mais comment faire alors? J'ai téléphoné au AFF-MAR, DIRM, DRAM, Inspection du travail... Pas de réponse, le mur!!! Bing! j'en ai mal aux oreilles. Pour une fois que j'essaye de faire quelques choses dans les règles, et bien non c'est pas possible. A l'heure ou l'embauche est si difficile... Hein? c'est quand même dingue qu'un type soit pret a vous rémunérer et que cela lui soit impossible. Merde alors!
Alors, juste comme ça en passant, quelqu'un a t'il une idée pour qu'un plaisancier lambda qui veut ce faire aider et aider un marin puisse en toute légalité l'"embaucher"???
Merci.

L'équipage
04 oct. 2011
04 oct. 2011
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Bonjour,

Tu peux te faire rémunérer en CESU pas de soucis. Ou alors ton collègue te donne une somme "x" et on en parle plus. Tu as raison c'est décevant tout est compliqué quand on veut être "reglo". Du coup cela génère le "pas vu pas pris"...
Bref si c'est occasionnel et que tu souhaites vraiment faire les choses en règle (ce que je comprend), il ne reste que les chèques CESU.
A++.

04 oct. 2011
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ben oui, la somme x, c'est ce que je faisais depuis dix ans... Mais bon a 40ans j'ai voulu me raisonner, faire bien les choses, passer un "diplôme", être en règle quoi! mais bon... J'vais voir du côté des CESU. merci pour l'info.

04 oct. 2011
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normalement l'utilisation des CESU est encadré ; voir sur internet les sites qui te donneront toutes les orientations légales.

En quelques mots, ça permet de faire des travaux de maximum 2 heures successives au domicile de ton employeur

04 oct. 2011
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Salut, une idée comme ça...
tu te déclares auto-entrepreneur en tant que second du capitaine ou matelot, ensuite tu fais une facture à ton "client" pour la prestation. C'est totalement légal mais tu n'est pas "salarié", tu es ton patron.
Aprés est ce valable pour ton CAP 200? A toi de voir.

Bon courage.

04 oct. 2011
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autre solution : t'inscrire dans une société d'intérim et te faire emploer par ton ami, tu auras un contrat de travail en bonne et due forme.

06 oct. 201106 oct. 2011
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Sauf que l'ami risque de ne plus être d'accord sur le prix... Se faire référencer auprès d'une entreprise de convoyage ou embaucher en CDD auprès d'un professionnel du nautisme et lui amener le client ?

06 oct. 2011
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Bj
Il faut savoir que lorsque l'on passe un diplome pro, le mieux est de savoir ce qu'il y a dans le programme. Je suis surpris que l'on ne sache pas qu'il faille le valider acec X mois de nav.....
Remettre en cause aux Affmar n'est pas la chose a batailler = cause perdue d'avance.

Bonne navigation

Regisson.

06 oct. 2011
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Je savais parfaitement le programme de la formation, j'y ai même donné certains cours, de même que je savais qu'il y avait douze mois de nav' effective a effectuer. J'y suis presque, mais à la pêche... Je me "bats" simplement pour simplifier la validation de ses mois de navigation. Il est injuste comme je l'ai dis plus haut qu'un type qui n'a jamais navigué, sinon lors de son service militaire comme balayeur de coursive puisse les faire valider tandis qu'une personne effectuant de nombreuses navigation et pouvant les justifier ne bénéficie d'aucunes "clémence". Pour Info, je suis toujours en contact avec: DIRM, DRAM, Inspection du travail, URSAFF, je n'aime pas les causes perdues d'avances...

06 oct. 2011
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Re
La seule chose qui sera possible est une demande de derogation aupres des affaires maritimes A CONDITION qu'un contrat puisse aboutir ou etre present lors de cette requete.
La DRAM et tout le tintoin ne peuvent rien et ne peut que buter les AFF MAR...
De plus L'Urssaf ne sert a rien car ce sont les Invalides de la Marine qui sont la securite sociale des marins.

Les equivalence avec la marine marchande pour la marine nationaale existe et meme si cela choque c'est chose acquise .....

Les permis de conduire les voitures a l'armee ou l'on sait tres bien ce que cela est...

Amicalement

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