Construction mât

Bonsoir,

Je souhaiterais faire un mât de 9 mètres en bois (stratifié ?). Ce mât n'est pas haubanné et pivotera pour enrouler la voile (type catboat)
De plus je le voudrais en deux parties pour des raisons de transport. Et, pour tout arranger j'aimerais bien que ce mât oit le moins lourd possible.
Quelqu'un peut-il me conseiller car je ne sais pas trop comment m'y prendre.

Merci.

Cordialement

JJB

L'équipage
26 sept. 2006
26 sept. 2006
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Des concessions s'imposent ???
9 M non haubanné c'est grand !!!
En deux parties :scie:
Leger en plus la cela devient cpomplexe !!

J'ai fait ou vu des realisations de ce type pour des mats de finn, mais c'est seulement un peu plus 6m et en une seule partie, pour deja une dizaine de Kg.

Grosso Modo la technique c'est de prendre un bois sans noeud idealment du spruce.

Faire des lattes, les debiter et defoncer afin après assemblage d'obtenir un Octogone creux.
Penser inclure la ralingue si necessaire.

Coller le tout a l'epoxy

mettre en forme grossierement au rabot
puis ponçage.

on peut tricher en apportant qqes renfort en UD carbonne pour la tenue en lattereale

26 sept. 2006
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A ce propos,
peut-on encore trouver du Spruce ?

ce mat ne sera sans doute pas en deux parties. Voila qui le rendrait trop fragile.

Sinon, il doit bien y avoir des fabricants de mats en fibre de verre. A rechercher...

27 sept. 2006
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Merci
Bonjour,

Merci pour vos conseils, je vais passer au "tout carbone"

Cordialement

JJB

28 sept. 2006
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plus chic
tout carbonne + un plis de bois déroulé en ext

28 sept. 2006
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Une piste..
Vous pouvez jeter un coup d'oeil à cet article, çà peut vous donner des idées :

data.bateaubois.com[...]les.php

Bonne chance.

29 sept. 2006
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voir G. MONTAUBIN
sur mon bateau, j'ai prévu deux mats dont un de 9m, autoporté. il est en carbonne, fait avec deux tubes qui s'emboitent l'un dans l'autre.
Voile de 15-16 m²; un tube de 80mm et un de 60mm
C'est Gilles Montaubin de Chantier Mer(www.chantiermer.com[...]dex.htm ) qui m'a calculé (il faut en effet des renforts à certains endrois)tout cela et m'a commandé les tubes... actuellement le carbonne est hors de prix!
louis

29 sept. 2006
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Merci
Bonsoir,

Merci pour tous ces renseignements

Cordialement

JJB

29 sept. 2006
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Sans doute la raison m'échappe,
mais je ne vois pas l'intérêt d'avoir un mat en deux parties.

Sinon, les deux sites indiquées sont vraiment très interessant. Le choix du bois pour la consytruction du mat parait encore pertinent.
Arrive t'on à des devis de poids faible tout en garantissant solidité et longévité, je suis un peu septique mais une réponse favorable serait bienvenue...

30 sept. 2006
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9 mêtres pour 5,18 mêtres,
Ca va être une bombe !

Quel est ce voilier que tu construis ?

30 sept. 2006
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Transport ...
Bonjour,

Pourquoi un mât en deux parties ? tout simplement pour une raison de simplicité de transport et de stockage :
Le bateau fait 5m18 et le mât 9m, imaginons que je dépose le mât sur le pnt pour naviguer sur un canal et que je souhaite remettre à la voile dans la foulée ce ne serait pas pratique;
Quand je mets le bateau chez un "hiverneur" le mât en deux parties ne dépasse pas de la coque.

Ceci n'est que mon point de vue sur la question et je ne doute pas que pour beaucoup mes raisons ne sont pas fondées mais commme je construis le bateau autant me faire plaisir.

Cordialement

JJB

30 sept. 2006
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Mais non
Bonjour,

Mais non ce n'est pas une bombe car c'est un catboat ... et il faut un grand mât pour avoir un minimum de surface de voile car il n'y a pas de foc. Quant au modèle il est unique à ce jour, c'est un micromicro "habitable" avec ballast liquide et dérive pivotante lestée ; un fond très plat.

Pour le coté habitable il y a autant de place que dans une canadienne 2 places de montagne !!! A mon âge ça va être dur.

Cordialement

JJB

30 sept. 2006
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Digression.
J'ai longtemps révé l'apparition de nouveaux gréements/voilures à profil épais qui nous épargneraient tous ces cables qui nous ramène au début de l'aviation.

Performance, facilité d'utilisation semblaient à portée.

On en est encore loin semble t'il, et je n'ai pas l'impression qu'il faille en trouver la cause dans un comportement conservateur.

30 sept. 2006
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rien de nouveau sous le soleil
en fait on cherche a réinventer les freedom 40 , 33 ou meme 65 de gary Hoyt.
bien sur ils avaient un wishbone !!!
en cherchant plus loin tu as le greement de jonque de jester .

tu vas vite te trouver confronté au meme problèmes que les focs enrouleurs
creux dela voile quand tu enroules.
bon sur un 5.50 tu sortiras pas par force 7

mais des que tu vas réduire ça va plisser.

ou alors tu auras une tole meme par petit temps.
c'est le problème que tu retrouves sur les enrouleur de grand voile.

sympa ton projet tiens nous au courant

30 sept. 2006
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La recherche de la simplicité,
Voila un choix qu'on ne peut vraiment pas polémiquer.

J'aime beaucoup le Voilier Argo, 10m60, dessiné par Gilles Montaubin. Ketch en gréement libre.
On manque de retour d'expérience sur ce genre de voilier.
Et ce choix est vraiment tentant.

30 sept. 2006
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Mais non ,mais non
Bonjour,

Le mât n'est pas haubanné et est tournant donc on enroule la voile pour réduire. De plus il y a pratiquement 1m d'emplanture donc il ne reste que 8 m en l'air.

Il n'y a que deux bouts : l'écoute et le bout pour enrouler la voile.

La voilure ne fait qu'un petit 16 m2 avec un centre de poussée assez bas. Il y a au total 280 de lest...

Cordialement.

JJB

30 sept. 2006
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Pas de nouveauté pas d'invention
Bonjour,

Il ne s'agit pas de réinventer la roue, mais de faire ultra simple.
Pas de réglages il n'y a rien à régler (actuellement j'ai un dériveur qui est tellement réglable de partout qu'il faut au moins 12 mains et moi je navigue comme un pied.
Je n'ai pas besoin de vitesse,
je me moque d'avoir une voile qui plisse, moi j'ai bien des rides
je n'ai pas besoin d'aller dans les iles lointaines, Noirmoutier me suffit et mon troquet du bout du monde c'est le Café Noir,
Quand il fait F5 je prends l'apéro à terre.
Avec un tout petit bateau on fait des tous petits voyages mais qui semblent des voyages au long cours. Un F4 est pour moi une tempête digne des quarantièmes.

Et tout ça pour pas cher.

Cordialement.

JJB

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