construction coque acier

Il n'y a hélas hélas aucune commune mesure entre les contraintes de finition et d'entretin d'un polyester et d'un acier (j'ai un acier). Courage et documentez vous très sérieusement (la base étant le HS LN de Caroff, son site, les sites de Banik, Pory, etc....).
Le sablage, qui ne doit ètre fait toutes soudures faites, est vraiment une épreuve
et doit ètre immédiatement suivi de la mise en peinture.

Bonjour,
Contrairement aux idées reçus, il n'y à pas plus s’entretient sur un bateau acier, qu'un autre, à condition que ce soit bien fait au départ.
Contact moi par mp ou mail si tu veux plus d'infos
Amicalement

à condition que ce soit bien pensée et fait au depart ce qui est rarement le cas
josé

je ne sais pas ou vous habitez, c'est vrai que le sablage est très dur, renseignez vous auprès de chez vous si vous avez un sableur industriel qui fait du grenaillage en cabine, résultat garanti et sécurité de traitement, si vous lui faites faires la première couche de protection.
généralement ce genre d'entreprise sont implantées dans les régions industrielles.
quand à l'acier, il n'y a rien à dire, sauf qu'il faut privilégier l'entretien et la surveillance intérieur, et pouvoir toujours avoir accès au maximum derrière les vraigrages.
après il y a certaines façon de procéder pour la constrution, exemple si vous soudez des contreplaque inox sur le pont vous devrez obligatoirement faire une soudure étanche pont contreplaque sur tout le pourtour, le mieux étant de découper le pont de la taille de la contreplaque, puis souder bord à bord, le pire qui puisse arriver sur un acier est la corrosion cachée, comme sous des pieds de chandeliers par exemple.

Salut,

Moi j'adorerai me lancer dans ce genre de construction et surtout en inox...
Mais bon vu le prix de l'inox...
L'acier se "travaille" mieux à mon gout , je sais de quoi je parle un petit peu j'ai fait mes études en chaudronnerie + métallerie tout ça pour terminer soudeur...

Bref malgré mes connaissances j’hésiterai a m'y lancer , acier carbone reste cher (du moins nettement plus cher que dans les années 80) , et tout les investissements a faire (poste a souder mag voir mig) faisable a l'électrode enrobée mais nettement plus long...

Et puis le sablage quelle galère... autant investir dans de l'alu sur une construction neuve

Après le sablage, un vrai plus consiste à faire un chouppage : projection de zinc à la flamme ; cette couche de zinc, avant les finitions epoxy, vous garantira encore mieux et fera que les éraflures de peinture éventuelles et les chocs à la proue ne rouilleront pas.

C'est certes une dépense, mais il faut en profiter sur une coque fraîchement sablée et dépoilée de tous ses accessoires ; après, il sera trop tard.

Par ailleurs, on consomme beaucoup moins d'anodes