Construction amateur: Triptyque 24A

Oui on se tient au courant avec plaisir, avec un peu de bol sur certains achat, en groupant, on pourra gratter quelques euros :)
Pour ma part je suis en région parisienne.
Pour les bras, coulisses et trépieds, tu as demandé le prix chez Jyplast?

je serais fort étonné que tu arrives à 10 keuros...
un devis de poids de 900kg.. cela en fait de la matière à acheter, sans compter l’accastillage et le gréement. mais même si cela est doublé, cela ne fait pas bien cher pour un bateau à toi!!!
fais le! et étale les dépenses sur plusieurs années, car tu ne vas pas le faire en un we!

bonjour,je suis aussi tres interessé par la construction de ce bateaux,j'ai rencontré le patron de jyplast lors du salon nautique de la grande motte,il fait sous traiter la fabrication des pièces alus et des bras par une sociétée vers lyon,je ne pense pas qu'il soit tres compliqué de faire cintrer des tubes alus..quand au coffre,un bon soudeur alu est capable de le realiser,je dois commencer ma construction d'ici la fin de l'année..le temps de realiser le hangar..
si l'un d'entrte vous est sur le point de commencer aussi ou a des infos,je serais ravi de prendre contact..

Ok merci.

Concernant Jyplast j'ai laissé tombé, ils ne répondent pas aux emails. Pour les bras de liaison qui vont coulissé l'alu me semble nettement plus approprié que le cp (n'étant pas architecte c'est un pur préjugé) et je n'ai pas non plus eut les coordonnées de la personne qui serait en train d'en fabriquer un, le mien sera en région parisienne si je me décide :)

bonjour , je suis également interressé par la construction d'un triptyque 24a et je veux bien faire partie de votre réseau afin de collecter le maximun d'info avant de me lancer
comme par exemple le nombre d'heure aproximatif necessaire a la construction des coques.
merci à bientot

Salut à tous,

Je viens juste de m'inscrire afin de suivre la construction amateur d'un Triptyque 24 A. Je constate que le dernier message date du 11 juin 2012..! Ou, est-ce mon IE qui déraille..?
A bientôt je l'espère.

Pour l'instant rien de sûr. Je viens de découvrir les Triptyques et les trouve très intéressants. Il y a quelques années, j'ai construit un trimaran de 28' et là hésite entre un tri et un cata. J'ai une petite préférence pour les trimarans en navigation et les catamarans pour la construction.
Bravo pour votre futur 18 A.

Bonjour Floche,

Je ne pense pas que ce poste soit "mort" mais super calme plat.
Puisque vous allez commencer un 24 A alors l'activité reprendra.
Bravo et bon courage car c'est une belle expérience.

Le CP marine a toujours été cher, il y a des astuces et combines mais tout dépend où l'on habite bien sûr. Des regroupements de commandes peuvent être intéressants.
Il est certain que si l'on se pointe directement chez le revendeur, on paiera le prix fort.
Un conseil qui vaut ce qu'il vaut. Dans le cas du trimaran en construction amateur, il vaut mieux commencer par les flotteurs, histoire de se faire la main et gagner en confiance. Une fois le premier flotteur terminé, de deux choses l'une.
1 on sera boosté pour continuer en toute confiance.
2 on sera découragé et décidera d'abandonner sans perdre une fortune.

belle charpente massive ton canot ! :-D

Salut Bil,
Mais finalement nous n'avons pas pu mettre ce canot à flot. C'est maintenant notre pied-à-terre !!!! :)

Il y a 3 ans déjà, remplie de paille et bien mieux finie maintenant, projet scolaire en partie.

Des rêves qui deviennent réalité.. il y en a bien plus que nous ne pouvons croire... juste le premier pas qui est parfois difficile.

:pouce:

Je crois que personne ne l'a mentionnée... connaissez-vous l'ACANA ?
acana.free.fr[...]/
C'est une association de constructeurs amateurs de bateaux. J'ai appris son existence par quelqu'un qui en faisait partie et qui a construit un superbe bateau (Messidor, à Hendaye - j'avais créé un fil à son sujet il y a deux ou trois ans).
Il y a une entr'aide, des petites annonces (j'en ai profité), de bonnes adresses, des achats groupés.
Tout ça de mémoire et sans avoir utilisé, mais le propriétaire de Messidor semblait très content de s'y être inscrit. Et au vu de son bateau, ce n'est pas un plaisantin.

Vive le trimaran

Bonjour,
au final je me suis orienté vers un 20A, la partie CP est terminée, j'ai eu la chance que ce projet intéresse un professeur d'une école de menuiserie :)
je pense être un "bon" bricoleur mais je ne crois pas que j'aurai réussi seul (j'en suis même convaincu), il y avait pas mal d'erreurs dans les plans que j'ai acheté qui ont été détectées et corrigées par le prof, la réalisation bois a été faite pendant l'année scolaire 2016.

je vais commencer la partie tissu de verre/epoxy en octobre

voici un lien pour voir ou en est la construction: marc2685.wixsite.com[...]-karavi

Les bras et le mat sont factices, c'était pour l'expo de fin d'année.

Concernant les coûts, pour le moment j'en suis à: 2200€ pour le CP, 1600€ pour le résine epoxy et le tissu, 1100€ pour les 4 tubes cintrés en aluminium et 200€ de divers soit 5100€ de matériel

Cordialement

Bonjour Sholphin, et salut Cayolargo (comique de t'appeler ainsi),
Je suis le professeur de menuiserie qui a entrepris la construction du 20A.
Comme Cayolargo l'a bien dit, le plan nécessite une étude approfondie et une intériorisation importante avant de se lancer... quelques erreurs plus ou moins conséquentes sont à prendre en compte, et quelques renforts de structure doivent être prévu par-ci par-là.

Néanmoins si le bateau peut naviguer comme le tricat que j'ai croisé cette semaine en Méditerranée, le jeu en vaut la chandelle.
Si tu n'es pas vraiment pressé, va voir le bateau une fois que Cayo sera à la stratification,vous pourrez aussi mieux discuter du prix.

Sache que nous avons été accompagnés par une personne nettement plus qualifiée que moi, nous avons tout vérifier à nous deux et cela était nécessaire.
L'architecte est sympa, plus ou moins disponible et pas contraire si tu pousses un peu pour obtenir les renseignements.

Je reste à ta disposition pour plus de renseignements si nécessaire.
Bon vent

Rien de bien particulier, juste que le tricat sortait peu de voile, par peu de vent et avançait déjà franchement bien !!
C'est une remarque positive...et comme le concept de bateau est un peu similaire : trimaran avec les bras amovibles (ou rétractables), je me disais qu'il devait un peu se comporter de la même manière.
Si tu as l'occasion de visualiser le 20A, tu qualifieras toi aussi la carène de "planante".

Mais peut-être que le Triptyque 20A est capable de marcher comme un Tricat Access6 ???
Ce qui serait déjà pas mal du tout ! ;-)

Tu noteras que celui la s appelle access, pas tricat :-p

Mais concept différent. Les tryptiques font la part belle au volume, aux aménagements, au confort. Les tricat, c est juste le contraire ;-)

J'en suis à attendre un RDV pour aller chercher la remorque qui me permettra d'aller chercher le bateau.

Ensuite il faudra stratifier, accastiller, adapter le mat que j'ai

Alors les comparaisons de performances ce n'est pas pour tout de suite, les vidéos sur YouTube, semblent prometteuses, de toute façon mon programme c'est plutôt les balades, mais si la "Trispeedcup" sort de sa léthargie, j'irai certainement me frotter à la concurrence :)

En voilà une bonne nouvelle ! :-)

j'ai acheté les plans d'un tryptique 24
j'ai construit les deux coques latérales et commencé les découpes des éléments de la coque centrale.
Serait-il possible de profiter de votre expérience pour mener à bien ce projet?

je n'ai pas avancé :(
j'ai acheté la remorque et j'ai rappatrié les 3 coques en septembre 2017

N'ayant pas de hangar j'ai acheté une grande tente de stockage de 3M x 6m l'ensemble est donc à l'abri des intempéries mais pas plus, impossible d'avancer sur le bateau. Comme il pleut tous les jours ou presque impossible de sortir le bateau de sa tente pour faire quoi que ce soit

En résumé c'est le stand by total, ça ne se déroule pas vraiment comme je l'avais prévu mais c'est frequent je pense lors de la construction amateur, la durée avant la mise à l'eau n'est que rarement celle prévue ...

je dois me résoudre à vendre :(

www.hisse-et-oh.com[...]erminer

c'est vraiment dommage d'avoir à vendre un projet en court de route...
d'autant plus que la TSC a repris vie cette année!!

tu veux venir en coequipier l'année prochaine sur mon scarab?

Bonjour
Je reprends ce post sur le Tryptique 24A parce que j'ai récemment commandé les plans à l'architecte (500 €) et que j'ai fais faire des devis parce que je ne crois pas au budget de 8000 € et je voulais vérifier si un budget de 15000 € était réaliste.
Voici les montants des devis (arrondis au supérieur) : CTP (Ratheau) = 3500 €; Epoxy et tissus (Sicomin) = 2400 €; gréement Platimo : 2200 €; Grand voile lattée et foc avec enrouleur (voilerie tarot) = 4300 €; Gennaker et enrouleur : 2150 €; moteur HB en puits Tohatsu 6CV = 1300 € [en admettant que l'on puisse le démarrer avec un renvoi à poulie, sinon un HB 9,8 CV à démarreur électrique c'est 2900 €]; une estimation du mât et de la bôme profilé brut 90 x 158 en 9350mm et 78 x 120 en 4100 (AG Spars ne m'a pas répondu) à gréer soi-même (les plans sont précis) = 2000 €; estimation gréement dormant (dyneema et inox) = 1000 €; estimation remorque freinée CU 1T (le marchand de remorques contacté a décliné !?) = 3000 €; estimations coussins intérieurs = 700 €; estimation bipode alu du mât = 500 €; estimation profilé alu et usinages pièces des caissons bras = 500 €; estimation mouillage, électronique, électricité (sommaire) = 1000 €.

J'arrive à un budget de 24550 €; (donc raisonnablement se baser sur plus de 25000 €, cette étude n'étant pas exhaustive compter plus près de 30000 €) en faisant quasiment tout soi-même. Les plans sont précis et après quelques dizaines d'heures d'étude ça me paraît faisable; je pense avoir bien décomposé les phases de construction et levé les zones d'ombre. Sachant qu'il faut "savoir nager", c-a-d être bon bricoleur parce que le dossier construction comporte très peu de photos des phases de construction.

Ma principale interrogation est le comportement à la mer de ces types de trimaran. Certes ce ne sont pas des bateaux de gros temps mais comment passent-ils dans une mer formée avec des creux de 2 mètres (la limite autorisée par la catégorie C) ? ça tape ? Les flotteurs sont prévus de bonne hauteur pour limiter l'enfournement mais comment se comportent les trois coques ?