Consommation GO

en principe...
la consommation d'un moteur diesel "semi-moderne" tourne autour de 180/200g /cheval/heure.
Il s'agit bien entendu des chevaux réelement utilisés et non de la puissance maxi du moteur indiqué par le fabriquant... A ta calculette maintenant et bon courage!:alavotre:

ERREUR................
Tu n'avais rien envisagé du tout, c'est ta moitié d'orange quia envisagé, c'est pas du tout pareiprésente lui le calcul pour 150cv soit: 150x0,2 = 30KG/H x 1,2 = 36L/H X 1,25€ = 45€/H? soit en gros comme en maigre le tiers de ma conso annuelle pour mon ti batoavoile de 10m.
;-)

la conso d'un moteur et la conso de la carène
Bien sur qu'en gros un diesel contemorain et pas turbo fait 180~195 g/CV/heure c.a.d 1/4 de litre par CV et par heure.
Mais le moteur ne consomme que ce qu'il faut pour vaincre la résistance à l'avancement déduite de la consigne de vitesse.

Et c'est là qu'est le vrai et difficile problème : quelle puissance faut-il developper pour entrainer telle carène à telle vitesse. Si en plus on fait l'hypothèse d'une mer pas d'huile le problème tourne vinaigre (euh !). Et en plus faudra bien une hélice pour développer cette puissance là, et celle là aussi faudra la calculer.

Y a des ébauches d'approche de solution ici et et là, dont en particulier dans le bouquin de Adam, moteur diesel aux éditions AETA. J'ai feuilleté un bouquin d'archi navale (publication liée à la cité des sciences je crois, je peu retrouver si besoin) qui développait un peu plus. Pas triste non plus.

Donc, la vraie question est : quelle puissance faut-il développer pour entrainer telle carène à 10 noeuds. Qu'ensuite tes moteurs fassent 100, 200 ou 400 CV changera pas trop grand chose (si, le poid !), la conso sera très frosso modo strictement dépendante de la carène, à condition bien sur que les moteurs soient assez puissant.

On constate courament qu'un 40CV (disons un volvo 2040) ne consomme que 3l/h en croisière à 2500 tpm sur un 11 mètre par mer calme. On peut en déduire qu'on utilise que 12CV pour la propulsion.

Yves.