Consommation bateaux moteurs

Une question me taraude depuis l'envolée du baril: amis motoreux, combien consommez-vous de carburant, et combien vous coûte une petite sortie à la journée (Concarneau-Glénan AR)? un Toulon-Calvi? 15 jours de croisière côtière?
Je me doute que ça dépend du ou des moteurs, et de la taille de votre puissante unité.
Mais en bon voileux, je n'en ai aucune idée...

L'équipage
17 oct. 2005
17 oct. 2005
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san lorenzo 72
sur ce baot ou je suis skipper , un aller retour toulon calvi 4500 litres !!!!!!!!!

17 oct. 2005
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sur Aloha (trawler tof ci contre)
2 x 82 cv perkins

11 l/h à 8,5 noeuds

on compte à la louche au maxi:

moteur essence puissance :4

moteur diesel puissance :5

en croisière, essence puissance :8

diesel puissance : 10

je fais moins car je suis seulement à 2000 t/mn en croisière alors que normalement je devrais etre vers 2200 t/mn à 8.6 noeuds et 16 à 17 l de conso horaire

amicalement

17 oct. 2005
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sur cap camarat 575
avec un honda 130cv, bénodet-glénan
sans forcer mer calme à 20 noeuds 20 l A/R
à donf 30-35 noeuds ou mer agitée ou 6 personnes à bord 30 l.
Avant j'avais un yam 115 2 temps: c'était plutôt dans les 50 l, j'y allais moins souvent...
Autre mesure: 1h de wake-board arrêts pour chutes compris: 20 litres aussi.

Cette année, le 1/3 de pcbn en bois m'a pris pas mal de temps, donc moins de sorties en tupperware...
Avec sweet lady, st malo morlaix à 6-8 noeuds: 100 litres de GO.

Au total, je ne crois pas que le budget carburant soit forcément le principal poste de dépenses !

8-|___/

17 oct. 2005
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sur farfa II ..
Etap 28, 21 ch Nanni, 150 heures de moteur en 6 mois, le poste "achat gasoil" reste ........ trsè très loin derrière les postes :
1/ place de ports à la journée.
2/ p'tites mousse au frais dans le frigo.
3/ restau/spagehtti le soir pour redonner aux matelots l'énergie du jour.
4/ réparation/changement de tous les petits trucs qu'on vient de voir pas trop solides et qui pourraient casser la prochaine fois.
5/ cela fait qnand même +/- 200 litres.

17 oct. 2005
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ACM Elite 31
avec 1 moteur 230 diesel. Sur un convoyage Bandol - Ajaccio, mer calme, vitesse moyenne 20 knts, consommation 210 litres
Bon vent

17 oct. 2005
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sur une saintoise
6.80 metres moteur 90 cv mercury 2 temps 30l heure pour 25 n!!!!!!!!!!!!!!

17 oct. 2005
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Piloto
10,50m 9,5 tonnes
2 X 55CV diesel

10 a 11 litres entre 6 et 8 knds a 2200/2500trm

A fond 3000trm je n'en ai aucune idee

pour revenir a ta question Lorient Belle ile environ 35/40 litres

17 oct. 2005
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Petite question pour les pros.

Soit 2 bateaux identiques, disons 8 m et 3 tonnes.

L'un avec 10 cv l'autre 21 cv.

Leurs moteurs tournent-ils à la même vitesse pour obtenir disons 5 noeuds ?

17 oct. 2005
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Et ont-il la même consommation ?
.

17 oct. 2005
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la réponse est oui
car la puissance restituée par l'hélice sera la meme

amicalement

17 oct. 2005
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JP repondrais
mieux que moi mais tout cela depend de l'helice, du reducteur, ect, ect.....

17 oct. 2005
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non avec certitude
la vitesse d'une coque donnée est obtenue avec une certaine puissance restituée par l'hélice, quelle que soit la puissance du moteur

cette puissance à l'hélice dépend uniquement du diametre et de la vitesse de rotation de l'hélice sachant que le nombre de pale et leur recouvrement n'a quasiment pas d'importance

dans le pb posé il faut considérer que toute la gamme de puissance donnée par le 10 cv peut etre obtenue par le 21 alors que l'inverse n'est pas possible

ensuite, il est certain que pour obtenir une puissance donnée, le 21 tournera toujours moins vite que le 10 et la différence n'est pas linéaire

donc en clair, la réponse à la question est non, sauf si par calcul et fabrication sur mesure, on fait exprès de mettre un ratio de réducteur ad hoc sans se soucier des standards

amicalement

19 juil. 2013
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entièrement d'accord, le moteur le moins puissant consommera plus pour sortir une poussée équivalente voir la courbe de puissance et on comprend tout de suite avec le couple maxi..
diesel entre 185/220g/kw/n
si atmospherique ou bien tdi
essence :200/250g kw/h si carbu ou injection et encore dans l'injection il y a la directe ou l'indirecte ou globale ou par cylindre
avec ou sans turbo ..
alain

17 oct. 2005
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nous,
disons 15 litres à l' année ( essence )!!!!

vive la voile !

17 oct. 200516 juin 2020
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quelques litres et quelques Singha beer
Mon rua (canote)de 8m équipé d'un Yamaha 2T de 200Hp ,consomme 25l/h à 22,23 Noeuds et 50l/h à 35 noeuds.mais à cette vitesse on en abat du chemin.
Sachant que les îles que je fréquente le long du Golfe de Thailand sont à 20,25 ou 30 nautiques de mon port,je consomme en moyenne 100 litres par sortie en comptant les parties de pêche,au ralenti.
A 0,5 Euros le litre,ça me coûte donc 50 Euros pour une superbe journée au soleil,avec baignade assurée à 29° minimum,au milieu des coraux et des poissons,et avec un peu de chance une ou deux tortues.
Pour être honnête jusqu'au bout,le carburant n'est pas la seule dépense.
J'ai déjà niqué deux hélices depuis début Juillet.C'est la fin de la saison des pluies et les rivières ont déversé dans le golfe des tonnes de saloperies,notamment de bons bouts de bambous,utilisés pour les échaffaudages,imparables à 25 Knts et mortel pour l'hélice.
Bien sur je passerai sous silence les Singha éclusées avec les copains,on a une excuse,il fait chaud !!!

17 oct. 2005
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heuuu
sans pousser trop fort, hb75cv 2t + - 15l

17 oct. 2005
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vache 200 hp 2 t
et tu bouffe seulement 25l/h a 23 noeuds, mais a part ça en gwada c'est pareil une sortie c'est 100litres par contre a 1.07 € le litre ça rape le portefeuille rapidos ,mais bon c'est un plaisir et on va pas commencer a se plaindre!!!!!!!!!!!!

18 oct. 2005
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Tout à fait vrai
Oui j'ai étalonné mes consommations dès mes premières sorties.
Ces consommations "raisonnables" sont certainement dues au fait que je suis un peu surmotorisé,car à vrai dire au départ,vu le poids de mon bateau,j'avais prévu un moteur de 150 Hp,mais les importateurs ici se battent sur le 200Hp,va savoir pourquoi,en conséquence le 200 est moins cher que le 150,pourquoi se priver.
En plus je pense pouvoir encore faire baisser la conso,lors de mon prochain changement d'hélice je passerai à une 19 pouces au lieu de 17 et il devrait encore allonger la jambe.
Actuellement à 3000 trs/mn je suis à 22/23 Knts pour 25 l/h,avec une 19" je devrais pousser à 24/25 pour le même régime.
Bon de toute façon cette semaine économie de carburant forcée,orages d'enfer tout les jours;là je pourrai presque sortir dans la rue avec le bateau : 60 cm d'eau !!!

17 oct. 2005
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Convoyage d'Ibiza à St. Jean de Losne
11,80 mètres, Diesel, 2 x 300 CV, 12 noeuds en mer (1500 rmp), consommation horaire moyenne par moteur : 20-21 litres. Sur canal/fleuve : 11-14 l.
Durée du convoyage : 1 mois (+ 3 semaines sur béquilles à Ibiza).
Total diesel : 3800 litres.
Ports & marinas : 1800 Euros... Les plus chers : Port Bou (sanitaires minables), l'Epervière à Valence, Tarragona et bien sûr Ibiza.
C'est qu'on y regarde à 2 fois avant de sortir le bateau...

17 oct. 2005
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Pfffiouuuu !
4500 litres, 3500...
Je m'en doutais un peu, remarquez...
Ben dites, la croisière d'un mois vous coûte plus cher que ma place à l'année !

17 oct. 2005
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Quand on aime...
on ne compte pas !

Enfin, pas trop... :-p

17 oct. 2005
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Allons Gilou !!!!!
Avec des engins raisonables, comme le mien (par exemple), les couts sur un mois de croisiere (cotiere)sont somme toute, raisonnable.
Il est vrai qu'il ne faudrait pas que le GO augmente encore.

Autre remarque, le GO du canot sur un mois, me coute pas beaucoup plus que le GO pour la voiture. En effet avec la bagnole, on tourne, on vire, ect, ect et a la fin les pleins de 50 litres ne durent pas tres longtemps, avec en plus le plaisir de la croisiere

De plus la barque a moteur presente un autre ENORME avantage a mes yeux, c'est la regularite. A moins d'un pepin, tu sais exactement a 10mn pres de combien de temps tu as besoin pour effectuer un trajet. Avec une meteo un peu "hum, hum", tu peux programer pour passer dans les moins mauvaises conditions
Voila, voila

PS: ca ne m'empeche pas d'envisager de plus en plus de retourner a la voile

17 oct. 2005
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et glou et glou
c est ete avec un deux fois 630 ch et 15 metres
depart monaco 10 litres au km vitesse croisiere 30 noeuds
heureusement c est pas moi qui faisait le plein
j ai juste apporte le pastis et les bieres

17 oct. 2005
0

Capelli 5m et 70cv 2t
environ 15 litres a 30 noeuds
70 litres dans le reservoir et 20 litres en bidon dans le bateau !
chaques sorties de peche, c'est environ 20 a 30 L consommés !

17 oct. 2005
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Ne pas confondre
bateaux à déplacement, et bateaux qui déjaugent !

Un exemple, juste avec une grosse annexe de 3,8 mètres et de +/- 150 kg :

Avec un moteur de 5 CV, elle ne déjauge pas, étant trop lourde, et marche à 5 noeuds.

Avec un moteur de 15 CV, elle déjauge, marche à 15 noeuds poignée aux 3/4.

Du coup, je vais trois fois plus vite, et sur la même distance je consomme moins d'essence avec le 15 CV qu'avec le 5 CV ! ;-)

_/)

P.S. Rappel : la vitesse est limitée à 2 noeuds dans la zone des 300 m :policier: :tesur:

17 oct. 2005
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c est
5 noeuds.

17 oct. 2005
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Exact, sauf
qu'à cinq noeuds, on fait une grosse vague, c'est pour cela que je navigue à maximum deux noeuds à proximité des bateaux au mouillage ;-)

_/)

17 oct. 2005
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c est
220 grammes par ch/h quelque soit le moteur ou le bateau..

17 oct. 2005
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Faux :
cela dépent de la technologie du moteur, s'il est atmospherique ou turbo, et également à quel régime il tourne...

_/)

18 oct. 2005
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la consommation spécifique varie en fonction du type de moteur
et du savoir faire du constructeur

mais elle reste constante que ce soit sur un bateau ou sur un biniou motorisé

elle va de 160 g/cv/h pour les meilleurs rendements jusqu'à 250 pour les moins bons qui sont en général les + petits moteurs

mais c'est une valeur parfaitement inutile pour nos bateaux sauf pour le plaisir rare d'en avoir une + petite que son voisin

en effet la consommation dépend aussi et surtout de la puissance absorbée par l'hélice qui est celle fournie par le moteur uniquement au régime maxi, c'est à dire jamais sur nos bateaux

donc le calcul du genre régime moteur = puissance donc conso est jamais vrai et toujours d'autant + suréstimé qu'on est loin du régime maxi, les courbes de puissance moteur et hélice n'étant pas linéaires et de gradient de pente inversés ( en augmentant le régime, la puissance du moteur augmente de moins en moins et celle de l'hélice de + en +)

amicalement

17 oct. 2005
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la défense - porte d'Orléans
A 19h30 un mardi avec mon gros 4/4 de blaireau c'est 6L mais je déroule pas le génois sur ce trajet.

17 oct. 2005
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regime
donne la puissance donc les chevaux cqfd...

18 oct. 2005
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consommation
volvo 2001

1.25 l/h à 5 noeuds

  1. l/h quand ya du zef

des fois on consomme plus de bibine que de fuel
dans le wk

à chacun son plaisir !

kenavo

18 oct. 2005
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oui mais
on parlait de conso moteur,si on attaque la conso du patron et de l'équipage c'est un autre sujet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

18 oct. 2005
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le savant
la conso est tjrs calculee pour une puissance a l helice....

18 oct. 2005
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d'ou l'interet
de mettre du colza dans son reservoir !!! a 25cts d'economie au litre pour du colza acheté dhez ED, ou encore moins cher si on recupere de l'huile chez mc do par exemple et qu'on la filtre.....

19 oct. 2005
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economie à laquelle il faut aussi bien ajouter
le montant de l'amende en cas de controle

une histoire courte:

la régie des alcools est très sévère avec le petit qui essaie de faire sans passer par la case taxation

pour le producteur amateur de vin de sa vigne perso, le moyen, quand j'étais jeune en auvergne, pays pas vraiment viticole , était d'ajouter du sucre pour augmenter l'alcool

aucun gabelou n'a jamais été voir dans un estanco si il y avait une cuve car c'était inutile

il suffisait de traquer ceux qui achetaient le sucre par 100 kg et +

on se doute bien que la ménagère qui achete ses 2 litres d'huile va pas remplir son réservoir de gazole de 1000 l avec

on se doute bien que le mec qui sort de lidl ou aldi avec 100 l d'huile de colza ne va pas faire uniquement de la salade avec

le système est vraiment peu sur...

amicalement

19 oct. 2005
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du coup
j'ai mené mon canot pour un réglage moteur avec synchro carbu et tout se qui va avec,!!
c'est malin de sortir un sujet pareil ;-) :-) :-)

19 juil. 2013
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Pour un trawler style grand banks 36 en 2x80cv a votre avis combien la consommation?

15 nov. 2017
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En prenant les bases moyennes habituelles:
En moyenne pour tous les moteurs :220g/cv/h de conso
1CV= 0.735 kw
Puissance moteur réglée aux 3/5 ieme
Puissance 2*80cv =160 CV

Le calcul est

1603/50.735*220 = 15.52 l/h

Je crois que le calcul à déjà été donné ici

16 nov. 2017
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Calcul correct, mais erreur sur la donnée. Ce doit être plutôt 220 gr/Kw/h. Ce qui fait de l'ordre de 0.2l/CV/h, voir un peu moins avec les moteurs modernes.

Voir: www.hisse-et-oh.com[...]-diesel

16 nov. 201716 nov. 2017
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Le calcul est incorrect :
220 g de carburant ne représente pas 0,220 l de gazole mais : 0,259 l ou, pour de l'essence : 0,290 l et pour du GPL : 0,4 l.

16 nov. 201716 nov. 2017
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Ce qui était incorrect, c'est de confondre masse et volume.

De la même façon, 220g/kW/h donne, pour un diesel, 0,190 l/ch/h (ch et non CV...).

19 juil. 2013
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Mon ACM, 10,60, 2 X 200 Cv Volvo, avec des DUOPROP tourne à moins de 15 L / heure à environ 2300 Trs/mns et bien réglé sur ses flaps. Je peux passer à 12 litres si je reste vers 2000 tours, et environ 10 à 11 knots de vitesse. Mais il faut une mer d'huile, une carène très propre car le bateau est à la limite de trainer les fesses.

19 juil. 2013
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mon bavaria 25 moteur 270 cv diesel
cool a 17 noeuds 26700 tr min 20 L / h
si un peu pressé d aller au bistro et gaz, 50 L/h

ca fait moins que mon ancien boat essence, mais bon

la sur 5 jours, ca fait quand meme 500 litres que j ai passé, a 1.53 .......765 euros :(

mais vu que je fais mes stages voile pour acheter un voilier...

19 juil. 2013
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Pour info, avec ma femme, nous avons une regle afin d'adoucir le budget gazole dans les ports. Chaque plein de voiture, tout au long de l'année, on rempli un petit bidon; 5 à 10 litres en fonction de l'humeur du jour. Petit à petit, au fil des mois, je remplis mon réservoir sans le sentir passer de trop. Avant les vacances, je complete au besoin. C'est plus light su le budget comme ça.
J'arrive de la voile...et au debut ça surprend un peu tout de meme. Dans tous les sens, car je passe aussi beaucoup moins de temps sur l'eau pour aller dans les endroits ou nous avions l'habitude d'aller. Ceci compense cela on va dire.

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