consommation bateau moteur

bonjour,
J'ai relu le forum sur la consommation des diesels. Je traverse régulièrement entre la cote et la corse sans problème avec
un Princess V42
Poids 7.6 tonnes, 720 L de fuel.Vitesse 16 N.
2 fois KAD44 EDC 260 CV. conso theorique selon les calculs 70 L/h
Question la traversée entre la tunisie et la sardaigne est elle possible ?
Distance approximative 125 milles nautiques.
La traversée en été première quinzaine du mois d'aout pose t elle problème ?
Merci,

L'équipage
04 jan. 2017
04 jan. 2017
0

125 miles c'est en ligne droite ce qui n'est jamais exact.
cela représente 8 h de navigation soit 560 L donc la marge est bonne. Peut-être prendre 70 l de plus en bidon pour la tranquillité.
1ère quinzaine août : why not

04 jan. 2017
4

:lavache: Si on a passé le permis côtier, on doit être en mesure de répondre par soi-même aux questions de ce genre sur la consommation.

04 jan. 201704 jan. 2017
0

pas important cela s' appelle l' appréhension

04 jan. 201704 jan. 2017
0

Tu peux aussi traverser à 10 noeuds et supporter quelques heures de plus en mer...

04 jan. 2017
0

et la consommation en sera peut-être réduite de moitié ...

0

Si son besoin énergétique à 10 nds est moitié moindre qu'à 14 nds et si son rendement a 10 nds est 50%moins bon, il consommera au final 25%de moins à 10 nds qu'à 14.

Il ne faut pas confondre rendement et consommation. :litjournal:

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Ah? Il me semblait que la distance parcourue par volume de carburant consommé, c'était...la consommation. :mdr: :cheri:

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Et alors ?
Dans le monde en général, le rendement, c'est l'évaluation du "rendu" par rapport au "dépensé" et cette évaluation n'a rien à voir avec la consommation qu'on l'exprime en l/100km (ce qui est physiquement absurde), en kg/100km (c'est mieux), en kg/ch ou en l/h ou en l/mille, etc. :litjournal:

0

Dans cette acception là, je suis d'accord.

En diminuant la consommation, tu as amélioré le rendement.
:mdr: :langue2:

0

Oui parce que moins de consommation pour atteindre le résultat précédent et donc possibilité avec la même consommation d'obtenir plus. :mdr:

0

Briser les noix c'est indispensable pour atteindre les cerneaux. :mdr:

06 août 2019
0

par hasard je tombe sur ce fil
j approuve fanchsf...notre nemo coupe tant les chevaux(les cheveux!)en 12/16/36.....qu'il ne sait plus....brrrrr.....
c'est chez lui une "habitude"
je m'en tiens là

05 jan. 201705 jan. 2017
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... mais le rendement peut-être moins bon donc une conso finale plus importante.

05 jan. 201705 jan. 2017
0

Justement pour un bateau de cette taille 10 knts n'est probablement pas terrible pour avoir un bon rendement.
C'est la vitesse ou ça pousse de l'eau autant que possible.
Pas encore déjaugé, plus vraiment en mode déplacement.
Sur un 42 pieds ça doit plutôt être 8 (mode déplacement) puis 14 (mode déjaugé) - l'entre 2 a éviter.

Ps : Il est coutume en bateau de considérer que le rendement est la distance parcourue pour un litre de carburant consommé. Si il est moins bon, tu consommeras plus pour le même trajet.

05 jan. 2017
0

Dans le monde automobile oui consommation exprimée communément en l/100 km
Dans le monde nautisme NON, consommation exprimée communément en l/h

05 jan. 201705 jan. 2017
0

Némo fait pas ton lourd ...
on parle de bateau à moteur
ou comment transformer des € en distance. <--> des l / mille
et pour un même bateau si je nettoie ma coque et met de bonnes hélices, et vais plus vite pour la même consommation, j'ai amélioré le rendement de l'ensemble que ça te plaise ou non !

05 jan. 2017
0

Non pour une puissance constante à l'arbre d'hélice, c'est par une réduction de la trainé, et une meilleur transmission que j'ai amélioré le rendement !
même travail meilleur résultat : c'est un meilleur rendement !

05 jan. 2017
0

Némo tu me brises les noix !

04 jan. 2017
0

merci. Permis hauturier et 4 ieme saison avec le bateau..
oui appréhension mais confiant.

04 jan. 2017
0

C'est le principal

05 jan. 2017
0

@ matelot42
Si tu as traversé plusieurs fois entre Corse et continent, tu dois donc connaître ta consommation horaire moyenne par traversée ainsi que la consommation de chacune des traversées.
Avec ces données, tu dois donc pouvoir lever tes doutes.

05 jan. 2017
0

Oui, mais si une bourrique tombe en rade, il va consommer le double: c’est un projet audacieux. :doc: :mdr:

05 jan. 2017
0

Oui très juste, en dessous de 10 nds, le bateau reste bien à plat et le rendement est correct. Le bateau déjauge au dela de 15 nds..donc je me base sur cette vitesse..

05 jan. 2017
1

Vous indiquez conso theorique selon calcul=70L, il serait opportun de verifier la conso reelle a diverses vitesses, sur 2 ou un seul moteur, et le consigner dans le livre de bord.

Vous avez 28% de marge " en theorie", moins le fond du reservoir. Donc si votre conso theorique est fausse de 20%, il ne reste que moins de 8% de marge.

aussi j'ai experimente un retour penible de Bizerte a Cagliari, avec la houle de NW / NNW de face qui empeche de faire la route souhaitee, donc bien choisir sa fenetre meteo sur tout le bassin en evitant les coups de tramontane.
A ce propos il serait bon egalement de connaitre la conso avec la houle de face .

05 jan. 2017
0

la consommation spécifique d'un moteur diesel non turbo est de 186 g/heure/cheval
jusqu'à 210g/h/CV en turbo
aux 2/3 du régime maxi tu as de 50% à 65% de la puissance maxi soit 250 à 320cv conso 50 à 65 l/heure
105nm pour Bizerte tu dois presque faire l'aller-retour avec ton plein

05 jan. 2017
0

Papytee
il me semble que la consommation d'un moteur turbo est inférieur à un moteur conventionnel .
meilleure rendement . enfin je crois
JF

05 jan. 2017
0

Non, les chiffres sont bons
A puissance égale les moteurs avec turbo sont de cylindrées très inférieures à leurs homologues atmosphériques, plus légers et tournent plus vite, sur une automobile ils consomment moins.
l'usage en marine fait qu'ils tournent régulièrement à des régimes continus et les consommations spécifiques sont celles indiquées au poil près!

05 jan. 2017
0

@ Papytee:
Bizerte / cagliari = 122nm environ
par ailleurs il a 2 moteurs, donc ca double la conso

Si on regarde sur le lien suivant, la conso annoncee d'une vedette V42 avec seulement 2 * 230CV est deja de 70 L/h donc avec 2*260CV sans doute un peu plus:

www.espacebleu.fr[...]-v42_28

Caractéristiques

Marque
PRINCESS
Modèle
V42
Motorisation
2 X 230 cv
Longueur
13.00 m
Nb de personnes
10 pers
Consommation
70 h/l

05 jan. 2017
0

Non, le calcul est fait pour la puissance des deux moteurs 50/60l/h.
la traversée Sardaigne de la marina avec station Gaz-oil de Villasimius à Bizerte fait 96" et un peu plus courte encore de Pula ou Teulada, quand on convoie on compte au plus court non?

06 jan. 2017
1

je n'ai jamais vu de pompe à teulada ni à noradipula ,la dernière est à calgari
et la suivante au plus près à tabarka ou bizerte et encore souvent c'est le bidon sur une cariole tirée par un âne avec pas mal d'eau dedans
alain

05 jan. 2017
0

déjà partir avec seulement 50l d'eau dans les réservoirs ,ça ne sert rien de consommer du fuel pour transporter de l'eau .
alain

07 jan. 2017
0

à Pula Cala Verde il y a une station GO , à Teulada je ne me souviens plus où?

07 jan. 2017
0

rentrer à cala verde je l'ai fait avec le neptune 99 c'est short ,une vedette ça passe sans problème ,quand j'y suis passé il n'y avait pas de station ,mais on pouvait commander un camion de fuel détaxé c'était avant l€
alain

07 jan. 2017
0

:mdr:

05 jan. 2017
0

Si tu traverse souvent pour aller en Corse depuis les cotes Françaises , alors la distance est comparable entre Sardaigne et Sicile a + ou - quelques miles et les conditions similaires, donc ou est le soucis?

Ok, ça dépend d'ou tu partais pour la Corse, mais l'extrapolation devrait être facile en sachant ce qu'il restait dans ton réservoir en arrivant en Corse...

06 jan. 2017
1

Bonjour.
Sur un princess V42 de 8 tonnes avec 2 KAD44 (moteur de 3,6L turbo compressé+ compresseur à courroies) si tu navigues à 8 Kts ta conso sera de 1,8 Litres/nautique soit environ 250L pour la traversée (environ 2100tours/mn)
à 10 kts ta conso passera à 2,4L/ nautique soit environ 360L
A 16 kts ta conso réelle doit se situer à 60 litres/H (en fonction de la mer et la charge) ce qui fait une CD 'consommation distance de près de 4 litres/nautique). Ton range est directement liée à ta vitesse.
J'ai plusieurs collègues skipper de yatch de 25 à 40 mètres qui chaque année traversent l'atlantique pour faire leur saison charter aux Bermudes. Ils effectuent la traversée entre 6 et 8 kts pour avoir assez de range.
Sur mon Grand Banks 52 34 tonnes à 8 kts je fais 16 litres/heures soit une CD de 2. A 18 kts je fais 130L/heure soit une CD de 7
Bonne navigation

07 jan. 2017
0

Ocean bear, ton propos est très interessant et rassurant. J'ai l'impression de naviguer sur un bateau capable de faire le tour du monde....
Merci à vous tous de vous etre interessé à mon périple et c'est avec plaisir que je vous donnerais le feed back de cette traversée...

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