Conseils pour premier carénage....

Bonjour à tous,

Je vais faire mon premier carénage sur mon antares 700 pêche.

Celui ci a fait l'objet l'an dernier par un pro d'un hydrogommage complet + couche préventive de primaire antiosmose P1 + couches d'antifouling Nautix A4.

Cette année, je vais en profiter pour réhausser l'existant qui n'est pas assez haut.

Voici donc ce que j'ai prévu :
1- Grutage et mise sur ber.
2 - Lavage au karcher pour enlever les salissures
3- Un coup de spatule pour enlever les coquillages qui auraient eu la mauvaise idée de s'y incruster et un coup de spontex rendre plus accrochant l'antifouling existant
4 - Passage de l'hélice à l'acide chlorydrique (c'est bien du chlorydrique qu'il faut utiliser?)

5 - Un léger ponçage au papier de verre à l'eau (1000?) pour casser le brillant de la coque qui n'a pas d'antifouling

6 - Dégraissage au diluant de la partie à réhausser
8 - Passage d'une couche de primaire Nautix P1
9 - Passage de deux couches d'antifoulinf nautix a4

Voici les questions que je me pose

1 - Ai je intéret à passer deux couches de primaire P1 sur la partie à réhausser ?
2 - A quelle temperature puis je réaliser ces opérations ?
3 - Quelle durée totale faut il prévoir ?
4 - Ai je oublié quelque chose ?

Merci pour votre aide.

Fred

L'équipage
27 jan. 2011
27 jan. 2011
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Bonjour
1 - si le pro n'en a mis qu'une, pourquoi en mettre deux ?
2 - la température doit être marquée sur le pot
3 - une journée pour tout sauf la deuxième couche d'AF le lendemain

L'hélice est en quoi ? L'HCl est dangereux d'utilisation. Personnellement la dernière fois j'ai poncé la mienne à la meuleuse angulaire.

Pour casser le brillant, je prendrais du plus gros papier

27 jan. 2011
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Bonjour et bonnes futures peches
Je n'utilise le spontex pour completer le karcher qu'aux endroits ou il reste de la saleté. sur le reste pas besoin d'ameliorer l'accroche, ça tient bien.
Pour l'helice c'est effectivement de l'acide chlorydrique, mais perso je n'utilise pas, sauf si dispo sur place, fond de gamelle de chantier par exemple parce qu'il en faut très peu. Le couteau à mastic pour enlever le gros et papier abrasif 500 environ pour finir. Suivant les ports il y a plus ou moins de concretions calcaire.

_ le degraissange c'est pas au diluant mais plutot à l'acetone.
- 2 couches de P1 serait probablement mieux.
- Une seule couche d'A4 suffit.
Les conditions de temperatures pour le P1 c'est mieux si il ne fait pas trop froid et surtout pas trop humide.
- pour l'antifouling du moment qu'il ne pleut pas trop, c'est bon
- Ne pas oublier le scotch de masquage a retirer dès que l'antifouling est passé.
- si courageux en profiter pour passer un coup de polish sur la coque.
- faire les eventuelles retouches de gelcoat sur les endroits genre etrave, qui ont pu embrasser les pontons pendant la saison.
- ne pas oublier de garder un fond de pot d'antilouling pour faire sous les patins du ber au grutage.

Timing probablement 2 jour mini. Plus si tu peux prendre ton temps, c'est pas plus mal.
Peut etre reduit à une journée en supprimant tout ce qui est optionnel mais difficile avec la partie à faire au primaire P1

L'ennemi c'est la pluie !

Chacun fait bien entendu comme il veut !

27 jan. 2011
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meuleuse
Attention à la meuleuse. Les hélices sont équilibrées.
Difficile d'enlever exactement la même quantité de métal sur chaque pale, à la même distance de l'axe de rotation.

Pour l'acide chlorhydrique, il faut gratter le maximum de coquillages et autres concrétions collées sur l'hélice, puis appliquer l'acide au pinceau. Ne pas oublier de rincer abondamment aussitôt.

27 jan. 2011
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attention aussi ...
au délai de remise à l'eau après AF

indiqué selon les marques ...

27 jan. 2011
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re ...
le A4 est un matrice dure,

attention au surcouchage, de belles journées de grattage en perspective plus tard !!

27 jan. 2011
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ne pas oublier
les anodes ,en principe au bout 1 an il faut les changers ou tout au moins les nettoyer à la brosse metallique .

Pour le ponçage le papier 1000 est bien trop fin un 300/400 ça ira mieux .

il est bon de passer 2 couche d'antifouling surtout sur 10/20 cm au niveau de la flottaison .

et sur l'helice faire simple , pas d'acide,pas de meulage ,juste un coup de spatule et de papier .

un chose que l'on oublie nettoyer avec un tourne vis ou autre l'interieur des orifices (prise d'eau et autre ...

29 jan. 2011
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Merci à tous pour vos réponses,
Je vais suivre vos précieux conseils et dès que les beaux jours seront de retour me mettre au travail dare dare.

@+

09 avr. 2013
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Bonjour,

Petite question supplémentaire de débutant : mieux vaut-il passer le grattoir d'abord pour enlever le plus gros et compléter au nettoyeur HP, ou bien l'inverse ? (coque bien sale...)

Merci !

09 avr. 2013
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Tant que c'est de "l'herbe" et que l'AF est humide ça doit partir au nettoyeur HP. Sinon humidifier puis repasser une minute après.
Si coquillage, le grattoir ou moins agressif, la spatule est nécessaire.

09 avr. 2013
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Pour info, les bernacles s'en vont au karcher ! Sauf entre le safran et la coque ...
Et surtout, ne fais pas comme moi : mélange bien le pot avant l'utilisation ( 1/4 d'heure) ;-)

09 avr. 2013
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J'ajouterai qu'il faut en profiter pour vérifier les vannes, le presse-étoupe ou le joint, ...

je ne connais pas les produits NAUTIX mais faut-il vraiment passer à nouveau du primaire si c'est pour remettre 1 ou 2 couche(s) ?

09 avr. 2013
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Tu fais comment concrètement pour les vannes et le presse étoupe ?

10 avr. 2013
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Un héossien proposait de vaporiser sur la coque de la Javel dès la sortie d'eau et le karcher 1 heure aprés.
Un ami me dit de prendre plutôt du chlore de piscine.
Qu'en pensez vous ??
JP

Dragonera Nord

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