Conseils pour GPS.

Bonjour,
Qq pourrait il me conseiller sur le choix d'un GPS sachant que je souhaite le laisser a poste dans le cokpit donc fixe et a priori encastrable.
Je ne cherche pas un modéle avec carto.
Merci de m'aiguiller je n'ai rien trouvé pour l'instant.
Bonne journée et bon bout d'an.

L'équipage
28 déc. 2005
28 déc. 2005
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GPS
et pourquoi pas un portable à poste fixe sur étrier ?

28 déc. 2005
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Parcequeu.......
....j'ai détruis le dernier que j'avais mis dans cette config sur une prise de ris un peu "olé olé" (car trop tardive) en septembre.
D'abord tombé de l'étrier puis piétiné consciencieusement par mes soins! :-(

28 déc. 2005
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garmin 12 xl depuis 99
j'ai ce gps dans le cockpit depuis 99, je ne comprends pas pourquoi GEBE pense que c'est seulement utile en bas un gps ?? j'ai aussi mon gos fixe (et email ) en bas magellan gsc 100.
grace au gps j'ai le cap vrai, la vitesse fond du bateau, mes waypoints, ma petitecarte utilisable avec de l'experience, j'ai aussi un speedo recent mais bof c'est peu fiable si on ne retire pas les barnacles.
J'avoeu que je retire les cahes des compas surtout pour le look...
Aie pas sur la tete

28 déc. 2005
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pour
voir ses runs

28 déc. 2005
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Jolie avatar bravo.
......parce que a la table a carte j'ai mon ami pocket pc et antenne gps qui me donne les valeurs en permanence....

28 déc. 2005
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Jolie avatar bravo.
......parce que a la table a carte j'ai mon ami pocket pc et antenne gps qui me donne les valeurs en permanence....

28 déc. 2005
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gps
c'est sure que faire du rodéo sur un voilier, ça ne laisse pas beaucoup de place pour les pieds du taureau :-p
et tu n'as pas de capote pour mettre le trépied dessous ??
Ce que je pense de certaines marques que j'ai utlisées:
furuno: c'est simple, ça fait très pro, mais l'écran n'a pas une super définition. En plus, j'ai un gros soucis d'écran avec un sondeur 6100 qui a à peine 2ans, donc......
EX MLR: interface à chier
Naviman: écran qui m'a laissé tomber (traits), antenne pas étanche, interface pas évidente est très lente
GARMIN: pas cher, interface intuitive, tu en as pour ton argent. Par contre, pour l'encastrement faut voir, c'est pas très plat derrière; rien à voir avec un Furuno par exemple.

28 déc. 2005
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gps positionneur ou traceur
tout d'abord il faut choisir entre un positionneur (qui t'indique L,l (et altitude, mais ça nous sert pas trop..)
et un traceur qui nous positionne sur une carte électronique.
avec le premier tu devras reporter le point sur ta carte papier mais ATTENTION qu'elle soit au format WGS 84, ce format géodésique est celui utilsé par le gps.
Sinon, dans le deuxième cas, tu vois instantanément où tu te trouves, et la précision dépendra surtout de la cartographie utilisée.
Il existe plein de modèles différents et cela dépend également de ton programme de nav et de ton bateau.
Il y a aussi la possibilité de faire d'une pierre deux coups et de t'arranger pour que ton achat ne serve pas qu'en bateau mais aussi en voiture; Un constructeur commercialise un p'tit portable avec une carte "land and sea", qui assure les deux fonctions.
On se sert "malheureusement" plus de la fonction land car le temps passé en voiture tout au long de l'année est bien supérieur pour la plupart, à celui passé à bord... Mais ça permet de "rentabiliser" l'achat.

28 déc. 2005
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gps
précision, tous les GPS donnent la position en WGSxxx, European xxx et autres.
Il faut juste l'adapter au format de la carte papier.

28 déc. 2005
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Gagné gébé.....
.....pour diverses raisons (.....) j'utilise le GPS dans le cokpit en lieu et place de boussole/lock......je mets mes boules kiess parce que là je crois que je vais en entendre pas mal!!!! :-D

28 déc. 2005
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Gagné gébé.....
.....pour diverses raisons (.....) j'utilise le GPS dans le cokpit en lieu et place de boussole/lock......je mets mes boules kiess parce que là je crois que je vais en entendre pas mal!!!! :-D

28 déc. 2005
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je me trompe peut etre
mais pour moi, sur une traversée de la manche, ça va plus vite de suivre un cap compas qu'une route fond directe.
Prend l'exemple d'un tapis roulant qui va dans un sens puis dans l'autre et que tu veux traverser perpendiculairement au mouvement, ça ira plus vite de la traverser en ligne droite en restant perpendiculaire au sens de deplacement du tapis qu'en faisant des zig zag pour rester sur la même "route fond"

28 déc. 2005
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A ok
Ahh ok, ça change tout, l'espace d'un instant, je t'avais pris pour un âne :mdr:

28 déc. 2005
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Bourriket ne fait pas l'ane stp!
En croisiere parcours longs Raymond (mon pilote) ne réagit pas a toutes les mises a jours du GPS et lorsque je suis a la barre j'ai rarement les yeux rivés sur l'écran du GPS (cela dit un cable de connexion me reliant a lui c'est a réfléchir....non je la fait pas celle la.... Noel est trop proche!)

28 déc. 2005
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Branche toi sur le Brescou,
la prochaine fois qu'il ya un peu de SE !
Et tu nous en reparles aprés ;-)

28 déc. 2005
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Hé hé
Moi je critique pas le progrès quand j'estime que c'est vraiment un progrès. Mais là...

Sans dec', en course je me suis amusé à ça sur une traversée de Manche, eh ben je te dis pas les zizag... Avec un rafraichissement au mieux toutes les 15s, je peux t'assurer que c'est impossible de barrer correctement !

28 déc. 2005
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Non non tu ne te trompes pas !
J'ai juste oublié de préciser la raison pour laquelle j'étais obligé de suivre le cap au GPS :)

L'éclairage compas était mort et plus tellement de pile dans la torche...

J'étais donc obligé de suivre le GPS et de réactualiser très régulièrement la route fond à suivre justement pour éviter de subir le syndrome du tapis roulant. CQFD...

29 déc. 2005
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Ca arrive souvent :)
Je me demande bien pourquoi ? lol

28 déc. 2005
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Pis en Med le courant.....
....c'est pas courant!

28 déc. 2005
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garmin 12 xl depuis 99
j'ai ce gps dans le cockpit depuis 99, je ne comprends pas pourquoi GEBE pense que c'est seulement utile en bas un gps ?? j'ai aussi mon gps fixe (et email ) en bas magellan gsc 100.
grace au gps j'ai le cap vrai, la vitesse fond du bateau, mes waypoints, ma petite carte utilisable avec de l'experience, j'ai aussi un speedo recent mais bof c'est peu fiable si on ne retire pas les barnacles.
J'avoue que je retire les caches des compas surtout pour le look...
Aie pas sur la tete
NB j'esaie de rachetr un autre garmin 12 xl sur ebay mais les rares en vente sont vendus au prix du neuf !! c'est vraiment un des plus fiables et vraiment etanche. je change les piles nimi toutes les 12 heures mais elles peuvent donnenr plus

28 déc. 2005
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Pourquoi ce baigaiement.....
....ou alors y a de l'écho sur le site?

28 déc. 2005
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Ou des restes de reveillon? ;-)
J'fais comme toi 3D, je met un Garmin portable dans le cockpit, en affichage boussole ou autoroute c'est nickel pour voir si le skipper est en forme, comparer le loch et SOG, voir l'ETA ect...
Par contre le mien se fixe avec un velcro dans un coin bien abrité.

28 déc. 2005
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Pareil
Je le fixe sur un vulgaire support de portable pour voiture, au milieu du capot de descente, abrité par la capote, et j'ai toute les informations à portée de vue, sans risquer d'abimer l'appareil.

28 déc. 2005
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gps
le portable est aussi sous la capote, collé au double face.

28 déc. 2005
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Bon d'accord......
.....je note que je suis pas seul a avoir le GPS en visuel durant la nav....mais quand c'est un petit bateau avec les embruns et tout ça et qu'on en a déja niq... un et qu'on veut en mettre un en fixe sur la paroi? Vous avez pas une petite idée? Le mieux que j'ai trouvé c'est le 152 de chez Garmin...pas mieux? ....
Le top serait de récupérer les infos de l'antenne wifi que j'ai déja (pour la carto) vers un écran étanche dans le cokpit...je réve là?
:lavache:

28 déc. 2005
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répétiteur
ça s'appelle un répétiteur NMEA, et ça existe.

28 déc. 2005
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Ca existe pas ?
un répétiteur pour les GPS ?

28 déc. 2005
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Bon d accord !!
personne n a osé me dire qu il n y avait qu un fil pour un bus!!!!mdr bon vent!!! :-p :-p :-p

28 déc. 2005
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Prend le Bus
Dagget !! tout et possible avec le bus!! mais celui ci n as que 2 (lignes)!!non 2 fils!!!mdr :-D :-D :-D

28 déc. 2005
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Hum,
C'est faisable 3D, mais perso je tenterai pô, pour deux raisons:
1 Un boitier repétiteur NMEA, coute presque aussi cher qu'un GPS complet, donc à moins d'en recuperer un d'okaz.
2 Les chtits antennes GPS sont pas reputées pour leur fiabilité(keks petits chocs leur font vite perdre l'étancheïté), et vu l'importance du gps en nav maintenant, je préfere avoir deux sources.

28 déc. 2005
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Une adresse, un site pour le peupeuteuteur?
s'il vous plait.

28 déc. 2005
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Mais non digébéno.......
.....a la table a carte j'ai le PC+carto+antenne GPS et en parralléle je maintiens un report sur carte papier (livre de bord also)
Le GPS dans le cokpit c'est pour ;
confort/facilité/flegme + surtout ma co-skip!
;-)

28 déc. 2005
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gps
il a un autre GPS dans le carré.

28 déc. 2005
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Ami JEANLITTLEWING.......
.....comme ça fait plaisir de voir que je ne suis pas seul a me laisser aller a la facilité, c'est bon la honte!!!!
(Ceci dit je fais le malin considérant qu'en Med le courant c'est prout..)
Mais dis moi;
l'étanchéité en es tu content
je suppose que tu l'enléves quand tu quittes le bord comment géres tu la connexcion
cordialment.

28 déc. 2005
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AUCUN PROBLEME
je n'envisage pas de carto electronique pour l'instant, mais je ne regrette pas les calculs de declinaison ni eventuellement la variation...
vive le cap vrai et le contact remament ets ensule avec la carte papier auquel je ne pourrais pas renoncer.

pour le garmin 12 xl j'ai 2 supports fixe sur les lattes de cockpit au ras du roof, je susi toujrous surpris mais le produit a supporté 6 ans d'utilisation dont un traversée de l'atalntique nord sans aucun probleme. J'ai installe une prise allume cigare pour l'alim mais finalement je prefere recharger les piles nimi sur des chargeurs qui se branchent sur le circuit du bateau.

Au pres je change le gps d'amure si j'en ressens le besoin. la nuit je n'ai plus à eclairer les compas et je gagne des amperes. Ton idee de pgs encastre dans les cloisons est interessante mais cela va couter tres cher ! et il est faut 2.
tu auras
tu peux trouver des photos sur
www.association-first30.org[...]/
voir histoires
ou plus de photos sur

28 déc. 200516 juin 2020
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avec la photo
bon promis j'arrete pour aujourdhui

28 déc. 2005
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trop d'erreurs de frappe desole
lire
vive le cap vrai et le contact remanent et sensuel avec la carte papier auquel je ne pourrais pas renoncer.

28 déc. 200516 juin 2020
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ami gebe
hé, hé je descends avec le garmin pour reporter les poinst sur la carte ou sur le livre de bord
pas de memorisation ou j'utilsie le gsc 100

j'ai insere une photo mais il n'y a rien de special

28 déc. 2005
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il en manque un ,non?

Un gps sur la table à carte, un autre dans le cokpit , un pc avec carte .

Je pense qu'il en manque un !!! dans les ch.... :-D

josé

28 déc. 2005
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GP-31
de Furuno ou son remplacant se monte sur étrier OU en encastré me semble-t-il.
En tout cas, les molettes de l'étrier se démonte et rien ne géne pour le monter en encastré.
Il est vraiment facile d'utilisation.

Notre choix a été de le monter comme sur les mini 6.50, sur un bras articulé. En position intérieur, il est replié sur la cloison cockpit, en nav, il vient affleurer le bas de la descente.
Pour descendre, il suffit de le pousser.
Ce montage nous satisfait pleinement.

Amicalement.

29 déc. 2005
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GARMIN
Pour ma part, naviguant en solo, j'ai investi dans un GARMIN 2010 C , avec carto. j'ai prévu un cable assez long et j'ai installer un étrier sur une planche que je glisse dans le rail de la descente et je dois dire que mes atterissages sont super confortable.

Voilà je suis trés content de mon matos

29 déc. 2005
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Le GP32
Effectivement moi je trouve quele successeur du GP31 est d'une simplicité déconcertante et d'une excellente fiabilité.
Il est à l'intérieur du canot' mais il doit être assez robuste pour être monté sur cloison dans le cockpit.

A+

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