conseils dieseliste

Des tours
Très nombreuses et intéressantes réponses à relire sur ce site car le premier probléme sur un voilier est le moteur.
Dans la majorité des cas c'est un problème parfois peu évident sur le circuit d'alimentation GO (micro prise d'air entre autre). Etre très méthodique et très minutieux.

precision
oui , c le moteur qui varie de regime, visible aussi au ct.le pre filtre et le filtre decanteur sont changes, reste a voir la prise d'air , mais ou et comment?

et les bonjo
souvent les gens change les filtres pré-filtres mais ne regarde pas si les banjo ne sont pas encrassé.a vérifier

voir la fumée
de l'eau et des boues dans le gasole remises en suspention par une mauvaise mer décanter caisse et filtres fumée blanche c'est le cas le plus courant celà m'est arrivé .le bouchon de pont de remplissage de la caisse est t'il étanche
jauge défectueuse la caisse est presque vide

helice engagée (bout,sac plastique.....) fumée noire virer l'arbre à la main il doit tourner librement
air dans le circuit purger les filtres (purge haute) purger devisser les arrivées aux injecteurs,virer, purger ,raccorder.

le moteur est en train de "serrer" vérifier le refroidissement,ecoulement de sortie temperature,voir le niveau d'huile.

Alimentation directe
C'est ainsi que dans mon atelier diesel nous procédions avant tout : Tu te procures chez un diéséliste de la durite transparente (si possible mais pas obligatoire)ainsi que un banjo correspondant à ton entrée de pompe d'injection.
Tu débranches l'arrivée de gasoil à la pompe et tu le remplace par ton tuyau dont l'extrémité baigne dans un petit bidon de gasoil propre.
Tu purge bien et fait tourner quelques minutes pour éliminer les bulles éventuelles.
Ainsi tu élimines toutes les possibilités autres que le circuit d'alimentation en gasoil: ,Pré filtres ,pompe d'alimentation ,filtres et canalisations.
Tu vas gagner quelques heures de recherche et de "supputations"....
Si ton problème survient quelques minutes après la mise en route il est possible que tu ais une obstruction partielle du circuit qui se met en légère dépression alors que la pression ,moteur arrêté ,se rétabli tout doucement et ton moteur re tourne normalement au démarrage.
Mais ça n'est qu'une supposition;Fais d'abord le test en charge
Cordialement

allim directe
merci maui pour l'info , cela fait gagner du temps pour les recherche, mais on m'a parler aussi de me servir d'une poire (style amorçage de hb)et d'un tuyaut pour envoyer du gas oil avant la pompe?????

c'est vraimant un probleme ces recherches en tous sens. merci