Conseil carénage

Cherche avis, ou conseil, ou expérience sur les gels décapant. Sont-ils efficaces? Merci pour vos contributions!!

L'équipage
18 mar. 2010
18 mar. 2010
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bien que je n'ai jamais décapé sur un bateau
je pense que cela doit -être efficace , le principe d'un décapant est d'étaler le produit sur la surface a décaper ,et de laisser travailler le produit,en principe on étale sur un m² , on laisse travailler un peut ,puis quand on voit que l'antifouling commence a ne plus rire ,on applique sur un autre m² ,puis on commence a gratter le premier m ² .
Et ainsi de suite ,quitte a refaire un autre passage
dans la foulée s'il y a lieu .

Les décapants en gel sont a mon avis préférable
(je ne sais même s'ils ne sont pas maintenant tous gélifier)
Donc l'avantage des gélifier est qu'il coulent moins,et sèchent moins vite ;de plus possibilité de mettre plus d'épaisseur .
Attention pour une bonne efficacité ne pas laisser sécher,si non c'est a refaire

18 mar. 2010
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Les apprentis sorciers…
Pour les carènes, j'aurais tendance à conseiller les gels dédiés à cet usage.
Car les produits généraliste, genre Décapex, sont très puissants.

je sais de quoi je parle, je m'en suis servi (du Décapex) lors de la restauration de mon ex-Sangria pour justement décapé l'antifouling.
Efficacité redoutable.
Un peu trop à mon goût.
Pour mon Sangria, ce n'était guère important car , je voulais par la suite poncer une bonne partie du gelcoat pour appliquer un traitement préventif.

Donc, j'estime qu'un décapant trop puissant risque d'abimer votre gelcoat et de mettre à mal le niveau d'étanchéité de celui-ci, or c'est bien d'être le plus étanche possible, ce qui lui est demandé.
Avec l'osmose qui sévit, nous devons prendre conscience que cette barrière qu'est le gelcoat, est loin d'être parfaite.

Si tout a été fait dans les règles, il devrait y avoir un primaire précédant l'antifouling.
L'idéal est de n'enlever que ce dernier.

18 mar. 2010
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C'est pour cela que je trouve préférable
d'utiliser les antifoulings érodables qui diminuent grandement l'apparition de surépaisseurs et la galère que constitue le décapage/grattage/ponçage de ces produits toxiques.

18 mar. 2010
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en précision
je veux en effet éviter la galère déjà vécue d'un grattage complet de ma coque (35 pieds). C'est du semi érodable, avec au départ, une préventive osmose. Que valent les produits d'International en gel (qu'on peut trouver en Irlande (adresse trouvée dans forum)à un prix abordable)? Pour un SO34.2, combien de litres?

18 mar. 2010
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je pense que les produits international valent la plupart des autres
par contre pour ce qui est du nombre de litres nécessaire pour enlever l'anti fouling d'un bateau
dépend bien entendu de l'épaisseur a enlever

18 mar. 2010
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Si tu as un traitement préventif sur ta carène,
laisse tomber les décapants généralistes.
Trop de risques à prendre avec eux.
car je prédis que les primaires risque de morfler.


Il faudrait être dans le secret des chimistes qui ont pondu la composition de ces décapants spécial antifouling.

J'ai discuté récemment avec un fabricant de peinture, résine etc…
Il m'a confirmé que les produits dédiés à la marine reçoivent des adjuvants différemment. La variante s'opérant aussi sur leur quantité.

Tu devrais contacter International et leur demander ce qu'il en est de leur décapant vis à vis d'une coque traitée anti-osmose.

je les ai déjà contactés pour un renseignement concernant leur laques polyuréthane, et ils m'ont répondu tout à fait cordialement.

18 mar. 2010
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Je vais en effet suivre le conseil d'appeler International
pour plus d'info sur leur produit. Il se trouve aussi que j'ai eu au tel. cet après-midi un pro sur un chantier (l'amitié de 20 ans permet parfois quelques confidences) me dire qu'il leur arrive d'utiliser du Decapex! Pour le gel coat, il me dit qu'il n'y a aucun problème. Suffit de respecter les temps d'attente et surtout de faire un bon rinçage. Qu'entends-tu par "trop efficace à mon goût"? Au grattage, il y avait autre chose que la peinture??? Merci!

18 mar. 201016 juin 2020
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deuxième produit
:-D :-D :-D

18 mar. 2010
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kaliste ce que t'a dit ton copain concernent le décapex
est tout a fait exact ,il suffit comme toute choses d'en avoir la maitrise .
Et donc par conséquent gratter dès que le produit fait effet,sans oublier de bien rincer sans attendre.
Une solution certes plus radicale ,cependant s'abstenir si la personne a un doute sur ces capacité et manque d'expérience

18 mar. 201016 juin 2020
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si tu appelle internationnal
ils ne sont pas con pour t'envoyer chez boero ou autre .
Ils te conseilleront certainement l'un de ces produits.
Premier produit

18 mar. 2010
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Décapant
je viens de décaper l'antifouling sur mon Gibsea avec un décapant "batiment", résultat impeccable, la peinture frise dans les 10 mn suivant application. Une demi journée de travail pour environ 12 m2. J'ai fait un essai sur le bateau de mon voisin de chantier aucun résultat.
Il faut faire des essais.

19 mar. 2010
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et selon toi
question de couches? D'antifouling?... de décapant? En quelle quantité pour ton Gibsea?

19 mar. 2010
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Sur le mien
5 ou 6 couches d'antifouling et 5 litres de décapant consommé.
Il n'y avait pas de primaire apparent, mais pas d'écaillage. Bonne adhésion de l'ancien antifouling.
Sur le bateau voisin un grand nombre de couches, combien???
Il faut trouver le décapant qui "marche".
J'avais décapé un autre bateau avec du Dilunett, trés bon résultat et sur le Gibsea aucune efficacité

19 mar. 2010
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A vos risques et périls
J'aime bien les méthodes approximatives…

19 mar. 2010
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La douce illusion
de croire que la vue soit le garant d'une preuve.

Après traitement de la carène de mon Freedom contre l'osmose, il sera hors de question que j'utilise un quelconque décapant par la suite.

Comme d'habitude, je place la barre haute et je sais que cela en agace sans doute plus d'un.
Mais je part du principe que les primaires époxy et le gelcoat ne sont pas des barrières aussi résistantes qu'on le dit et qu'il est préjudiciable à plus ou moins long terme de les agresser avec certains produits .

Que quelques pros le fassent ne légitime pas pour moi ce type de pratique.

19 mar. 2010
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tu fais ce que tu veut avec ton freedom
et tu ne juge pas les autres sur leur façon de procéder ,surtout quand les compétences que l'on possède son limité a des conseils commerciale et d'entreprise qui ne demande que faire du chiffre d'affaire .
Donner des conseils aux autres , c'est bien ,mais vouloir imposer c'est mal et leur dire que leurs méthodes est nul ,c'est ce prendre pour le nombril du monde .

19 mar. 2010
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Tu as raison Lorenzo
Quand j'aurais fais mon traitement époxy je ne décaperai plus mon bateau, mais Kaliste nous demande si les décapants sont efficaces et je lui livre mon expérience.
Le décapage fait partie des travaux préparatoires avant traitement et je préfére décaper que poncer ou gratter.
Je suis maitre artisan peintre, j'ai 37 ans d'expérience et le "Visuel" et le toucher son très important dans notre métier, je pense que Samedi sera d'accord avec moi.
Il y a la théorie et la pratique.
Quand on à besoin de poncer un objet on va pas sur le net voir quel grain il faut on le sait en regardant et en touchant.
Amicalement

19 mar. 2010
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bien entendu chems
je ne vais certes pas te contredire ,je m'évertue aussi a faire comprendre que l'expérience d'un artisanat de plusieurs années est a prendre en compte et que l'on peut faire bénéficier de cette expérience a ceux qui le souhaite et qu'en aucun cas il existe une recette unique .
Il est clair que si c'est pour suivre toute la procédure du marchant ,il suffit de prendre toute la gamme ,et si c'est pour lire sur les pots et appliquer suivant les conseil des vendeurs ,il n'y a pas besoin d'échange sur le forum ,juste un bon carnet de chèques

20 mar. 2010
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à tous
merci de vos suggestions et conseils mais là on va bientôt terminer sur les Régionales... A titre d'info, j'ai demandé un devis pour un hydrogommage. Réponse 1700 e!!!! Pour un type qui vit de ses régates ou un 60 pieds open avec sponsor pourquoi pas. Entre la raboteuse et l'hydro, je pense qu'il y a une solution raisonnable tout en évitant la galère du grattage. Je vais donc tester sur le safran, tranquillement, et je ne manquerai pas de revenir sur le forum donner le résultat, kel ki soit! Les expériences partagées valent largement les conseils de pro. du nautisme(un peu démégo mais tellement vrai...)Bon vent! Pierre sur Kaliste. ;-)

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