Conseil achat batteries

energie douce
Bonjour,

je viens de changer les miennes (2 x 100ah AGM), j'ai pris des Effekta chez energiedouce.com très bon rapport qualité prix, taille étroite, accueil sympa (on peut les retirer sur place).

batteries camion
sur un de mes ancien bateau j'avais installé des Delphy (3 de 105 ah) avec 30 % de remise. Le technicien Delphy m'a dit qu'il valait mieux mettre les batteries Trucks plutôt que les marines. Question espacement d'éléments meilleures soit disant pour la recharge. Sur mon B 34 je n'avais qu'une batterie de servitude de 140 ah au plomb (Bosch). Je l'ai viré et en ai remis deux de 140. Des batteries de camion toutes simples et surtout pas chères. Tout est OK depuis plus d'une année. Je rentre de quinze jours de croisière en NL, je n'ai presque jamais mis la prise électrique. Cet hiver j'ai du la mettre deux ou trois fois.

surement un bon plan
mais à valider sur 5 ans quand meme ! un an ce n'est pas suffisant
;-)

tout à fait raison
Je ne manquerai pas (très honnêtement) de signaler si j'ai des problèmes entre-temps. En fait les batteries bosch montés sur les bavarias ou sans doute les autres bateaux, sont de même conception que celles que j'ai acheté. Mais deux fois moins chers tout de même.

M'en souviens pô.
Je pense que tout en la matière n'est qu'une question de choix et que le bien fondé de ce choix est indissociable de son cahier des charges :

Prenons 4 cas opposé :
a)un navigateur au long cours sur un bateau de 40 pieds
b)un navigateur caboteur sur un bateau de 25 pieds
c)un régatier au long cours
d)un régatier autour de 3 bouées

Pour la production d'électricité :
l'éolienne conviendra à "a" mais ni à "b", "c" et "d".
les panneaux solaires conviendront à "a" et "c" mais ni à "b" ni à "d".
la PàC conviendra à "b" et à "c" mais ni à "a" ni à "d".
le groupe électrogène conviendra à "a" et "b" mais ni à "c" ni à "d".

Pour le stockage :
Des batteries rustiques et peu chères seront disponibles facilement dans le monde entier.
Elles seront compatibles avec "a" qui dispose de place et qui est peu sensible au poids.
En revanche, des batteries légères et performantes (à puissance disponible égale, le rapport de poids est de 1 à 3 entre plomb et LiPhosphate) seront recherchées par des régatiers au long cours.
Un régatier entre trois bouées, lui, n'a que faire d'autonomie et il choisira un parc minimum pour la durée de sa régate.
Un caboteur de petite taille privilégiera un parc minimum en fonction de son mode de production d'électricité.

etc...

La solution PàC et parc LiPhosphate est absurde pour un navigateur au long cours.
Elle peut être géniale et économique pour un caboteur de petite taille.

Il n'y a pas de réponse absolue.

ça me rappelle un échange musclé
que j'ai eu il y a quelques semaines alors que j'allais dans ce sens...

Conseil technique
J'ai le même probléme : 3 batteries de servitudes de 140 AH chacune. Température du lieu de stockage : sous banquette carré, environ 30 à 35 degrés constants. j'hésite entre gel et agm.
J'ai téléphoné aux 2 références souvent citées (Batterie de l'ouest et Europa), les réponses pour choisir entre gel et agm n'étaient pas du tout argumentées.
Ma question : qui aurait un avis technique sur la meilleure de ces deux solutions ?
question 2 : j'ai une proposition interessante pour des batteries Faam Traleg. Qui connait cette marque ?

Merci pour tout conseil