connecter un gps à un pilote automatique

je n'arrive pas à connecter mon gps avec mon pilote auto, pourtant j'ai les notices.
le gps est un navman 5500 (avec cartographie) et lepa est un sportpilot (sur le volan).

j'ai activé la fonction "paramétrage transfert de données" : actvé la sortie NMEA vers le PA.et actvé aussi toutes les phrases à envoyer au PA.

j'ai connecté le fil blanc (sortie NMEA) au fil rouge du PA.
faut 'il brancher aussi les 2 fils noir?
j'ai essayé et rien ne se passe.
le PA re réagit pas aux ordres du GPS.
quelqu'unpeut'il m'aider?
merci à tous.

L'équipage
#Cartographie
estaqueestaque
09 avr. 2006
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09 avr. 2006

nmea!!!!!!!!!!!!!!
Salut,
c'est pas aussi simple.
Il faut connecter le nmea+ et le nmea- (regarde les notices)
Et il ne faut pas activer toutes les phrases mes uniquement celles que le pilote peut recevoir(voir notice aussi)

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estaqueestaque
10 avr. 2006

c'est du chinois
quelles sont les phrases a activer?
la notice du PA ne dis rien et les désignations de phases ne sont pas explicites.
tu sais à quoi ça correspond?

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estaqueestaque
13 avr. 2006

merci,
je vais essayer demain!
encore merci

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11 avr. 2006

nmea!!!!!!!!!!!!!!
Pour le branchement:
Le rouge du pilote sur le blanc du GPS
Le noir du pilote sur le noir du GPS

Pour les phrases
active
BRG
CDI
DTG
c'est le minimum
Par la suite si tu trouves une notice plus complete du pilote tu pourras activer autre chose
BRG=cap vers le point de destination
CDI=ecart de route
DTG=distance séparant le bateau du point d'arrivee
Bon courrage

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michelmichel
11 avr. 2006

sans oublier..
qu'un pilote asservi au gps peut être mortel si le fonctionnement n'est pas parfait! sur les bateaux pros, il y a toujours un filtre qui corrige les aberrations possibles du gps par le compas et le loch. En effet en cas de perte de signal gps dans un chenal, la barre peut t'envoyer dans les cailloux, ou en cas de croisement avec un ferry...

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(farfa III)(farfa III)
12 avr. 2006

en effet, cela ne me branche pas ..
de relier un GPS a un PA pour cette raison, on peut se laisser berçer par une douce quiètude en imaginat que tout est parfais .. etc ... et puis boum le choc !!
en focntionnement normal on "sait" que le PA va totu droit, donc on surveille ;-)

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Pythecanthropus ErectusPythecanthropus Erectus
12 avr. 2006

le QE2
s'est mis au plein il y a quelques années grace à son GPS couplé au pilote.
et pourtant, il y avait trois professionnels (et pas du nanan) à la passerelle.
mais CNCIV

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