Conformité des boulons de quille ? - Votre avis-

Bonjour à tous,

J'ai visité un voilier qui m'intéresse bien. Cependant lors de la visité j'ai constaté qu'il y avait 2 traces de réparation au niveau des 2 premiers boulons de quille. En effet il y a 4 trous pour 2 boulons (voir la deuxième photo). On voit par contre la trace que les rondelles ont laissées sur le gelcoat ce qui laisserait entendre que ces 2 premiers points ont bel et bien été utilisés.

J'ai trouvé une photo sur le net du même bateau où l'on constate effectivement qu'il n'y a que 2 boulons sur entre les 2 varangues au niveau du pied de mât. Par contre les boulons se trouvent pile au milieu et non proche de la seconde varangue (voir photo N°1).

Avez vous des hypothèses permettant de trouver une explication ? Il s'agit d'un bateau de location qui aurait pu "toucher"...

Merci d'avance !!

L'équipage
27 déc. 2014
27 déc. 2014
0

Pour aider, c'est quoi le bateau?
A part ça y' a une espèce de fissure pas trop engageante en effet sur la photo avec plein de boulons.
Peut-être qu'un vendeur "clair" pourrait répondre clairement à la question?
Cdlt
JM

27 déc. 2014
0

pas facile à voir sur une photo, mais si c'est le cas, un bateau bien réparé peut être plus solide que d'origine ...

27 déc. 2014
0

En fait sur la 2eme photo on voit des trous qui ont été bouchés.
La premiere photo est une photo que j'ai récupérer sur le net pour vérifier comment c'est fait à l'origine.
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une fissure mais plutôt d'une salissure.

J'ai pensé à un erreur de montage de la quille...

28 déc. 2014
2

Ben c'est quand même pas aisé de donner un début d'avis sur une photo qui n'est pas vraiment celle du bateau lequel est on sait pas lequel...
Cordialement quand même
JM

28 déc. 2014
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Il s'agit d'un django 7.50 mono quille.

28 déc. 2014
0

Des boulons bien près de l' axe du bateau,juste boulonnés sur le contre moule sans reprise sur les varangues.
Cheeki rafiki continuera hélas longtemps à nous hanter ...
www.hisse-et-oh.com[...]chnique

28 déc. 2014
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Ce type de boulonnage est parfaitement conforme aux règle de l'art...
S'il était placé au dessus de la varangue (qui est creuse quand c'est un contre-moule), il passerait à travers.
Dans la plupart des construction de masse actuelles, le contremoule est collé (ou stratifié) sur le fond de coque et constitue une "épaisseur pleine" renforcée de varangues creuses.
Le boulonnage passe à travers la coque et le contremoule et contribue à rendre l'ensemble solidaire.

28 déc. 2014
0

sur le first 30
76 81
les boulons sont à travers les varangues qui sont pleines

28 déc. 2014
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Vu se don tu parles sur la deuxième photo peut etre tout simplement le choix de reculer la quille, je connais des voiliers excellent ou cela a été réalisé par des chantiers compétents.

Gil.

28 déc. 201416 juin 2020
1

Bonjour, dans les coques contremoulées, les varangues sont généralement creuses, et ne servent qu'à rigidifier les fonds.....

Les boulons sont pris sur les fonds, entre les varangues...( Bénéteau et autres)....

Les doubles trous peuvent s'expliquer par un changement de lest, tirant d'eau différent, et longueur différente......le vendeur doit avoir une expication logique.....en tout cas ,ça ne ressemble pas à un travail de pro......les trous rebouchés au mastic.......j'irais voir ailleurs....

28 déc. 2014
1

Je pense plus a une erreur dans la fabrication: les trous ont été fait avant d'avoir la quille à l'aide d'un gabarit. La quille qui est arrivé au chantier avait des goujons décalés. Ce n'est qu'une hypothèse.

28 déc. 201416 juin 2020
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Merci Hua Hin pour ta contribution.

J'y ai pensé également. Si on regarde bien la répartition des boulons : le premier rang ne possède qu'un jeux de boulons et les autres 4. Le chantier a peut être fait une erreur et a reboucher les 2 premiers trous. Par contre l'emplacement correct pour la 1ere rangé est situé au milieu des 2 varangue ce qui n'est pas le cas ici.
Donc cela signifierait que la quille est décalée légèrement sur l'arrière. Je ne sais pas si cela pourrait aussi "surcharger" la seconde varangue car les efforts appliqués sur le premier rang de boulon seraient repris majoritairement par la seconde varangue (la première rangée de boulons ne se trouvent pas au milieu).

Par contre il semble que l'on voit une trace de rondelle ( a moins que cela ne provienne du mandrin de la perceuse quand les trous ont été réalisés).

30 déc. 201416 juin 2020
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En fait j'ai eu des photos des boulons d'un autre django grâce à un Heonaute et il manque bien la première rangée.... :non:
Donc en résumé la première rangée de vis a été retirée et les trous bouchés, mais quel est l'intérêt ??

Bref je ne le sens pas trop...
:-(

30 déc. 2014
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là, faudrait demander directement au chantier Marée Haute ...

30 déc. 2014
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La première version du DJANGO n'a pas été construite par Marée Haute mais pas GL Composite à Carqueiranne , chantier qui n'existe plus depuis 2010.Marée Haute n'a pas continué avec ce plan là.Ils ont construit directement la nouvelle version,le D 7.70.
Par contre,l'architecte Pierre Rolland peut,s'il est interrogeable, avoir un avis sur la question ?

30 déc. 2014
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Oui mais il a été fabriqué chez GL composites celui la...

Quel pourrait être l'intérêt de retirer la première rangée ?

Si on imagine le cas où le bateau est serieusement toucher c'est les boulons de la première rangée qui prennent le plus ?
Peut être y avait-il un pb de fuite résolu en retirant les boulons et bouchant les trous...

Je suis preneur d'autres avis ...!!!
Merci d'avance

31 déc. 2014
1

Vu les infos ; ou bien le vendeur est au clair sur la question et on sera éclairé par sa réponse ou bien y'a pas moyen de savoir et faut tirer un trait et passer à autre chose AMTHA... Cdlt
JM

31 déc. 2014
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Le problème effectivement c'est que malgré ses compétences techniques (en tant que pro) il n'apporte pas de réponse claire : c'est comme ça d'origine.
Si je me mets à la place d'un pro qd il achete un bateau neuf :
1- il le voit tout de suite
2- il demande une explication, donc la raison il doit la connaitre

Donc l'hypothèse en cours est que cela ait été fait à la suite d'une réparation....

Qu'est ce qui pourrait justifier de retirer la première rangée de boulons ?

L'autre point noire concerne la valeur de revente du bateau : si je dois revendre le bateau dans quelques années je vais devoir justifier ceci à l'acheteur et ce ne sera pas aisé....La valeur vénale du bateau en sera affectée.

31 déc. 2014
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Et puis en cas de pb je ne sais pas comment l'assurance pourrait réagir ...
Ou alors il faudrait faire expertiser le bateau pour garantir la conformité de la fixation de la quille ?

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