Cone d'hélice: du gras ou pas??

Bonjour, une question aux mécanos marine.
Je remonte mon hélice bronze sur axe bronze, cône et clavette. Question: je met de la graisse ou pas???
Sur les cônes de rotules de voiture, on dégraisse un max pour que le cône "grippe", et il faut y aller très fort avec un extracteur pour le débloquer. Idem pour l'hélice??
Pierre-Louis

L'équipage
07 avr. 2008
07 avr. 2008
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je ne suis
pas mécano mais je retire mon hélice tous les ans alors je met un peu de graisse et effectivement avec la clavette et le frein de l'ecrou radice, peu de risques pour que cela part en route.Alors pour la facilité du travail:graisse

07 avr. 2008
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Les cônes des rotules
n'ont pas de clavettes, un arbre d'hélice oui.

Perso : bien graissé avec de la graisse résistant à l'eau.

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08 avr. 2008
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Alors, va pour le gras, merci!
;-)

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vaseline, molykote ou copaslip
mais de préférence pas de graisse minérale qui est acide.

10 avr. 2008
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j'utilise de la graisse silicone qui résiste à tout
c'est ce que j'ai trouvé de mieux

(bien la passer en couche super mince)

amicalement

10 avr. 2008
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Comme disait mon père,
mécanicien émérite de métier : "le jeu et la graisse c'est l'âme de la mécanique"

10 avr. 2008
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Hors sujet, quoique...
...arrête de dégraisser les cônes des rotules de ta voiture.
C'est strictement inutile et, qui plus est, ça peut favoriser l'oxydation et une adhérence les rendant indémontables.

Un cône de rotule ne transmet aucun effort en rotation (si ce n'est celui induit par l'écrou lors du serrage ou le couple de frottement de la rotule dans sa glène). Il n'y a donc aucune raison de l'immobiliser.
En revanche, un cône d'arbre d'hélice transmet un effort important en rotation =&gt d'où la clavette.

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