concernant le branchement d'un chargeur ..

Bonjour
Le chargeur antique que j'ai trouvé sur mon voilier a remettre en etat ne fonctionnant pas ,apres une tentative chez un reparateur débordé (?),en desespoir de cause et poussé par l'urgence je me suis offert un Beau Victron tout neuf 30 AMp

Mais avant branchement je m'interroge :le branchement du précédent etait-il orthodoxe :

Les sortie + séparées bien sur ,etaient direct sur batteries,no problemo

La sortie - (moins) unique comme sur le Victron partait sur la masse du démarreur su laquelle se raccordait aussi le moins de l'alternateur ,celà parait classique mais heurte mon sens scolaire
du courant electrique ...

Pouvez vous me confirmer qu'il s'agit la d'un branchement acceptable (CAR si je demarre le moteur alternateur tournant avec le chargeur encore branché pas de soucis??)

(question annexe) des cosses rondes pour cable de 16 mm2 au diametre des cosses jaunes standardisées
est-que celà existe...?

L'équipage
29 mai 2007
29 mai 2007
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pour le schéma
voilà le lien www.hisse-et-oh.com[...]cle.php
et pour les cosses il existe chez les chip des cosses percées au diam 8, 10, 13 avec des sections de câble de 10,25,35,50, 70 (lecture du catologue, je pense que tu peux souder le 16 dans le 25

29 mai 2007
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merci pour le schema de Robert
J'avais lu son article mais ce schema n'indique que le principe général de l'installation de l'arrivée du chargeur pas les branchements précis (qui pour beaucoup sont évidents je suppose )

Par contre je vais voir sur les catalogues de ship
j'avais fait les rayons physiques des ship qui n'ont pas ces sections la .

Le probleme là est que le diametre de cosse semble devoir etre trop grand si je prend celle acceptant du cable section 16mm2 si je comrpend bien

Je vais cet apm voir des cosses plates a souder
chez un fournisseur de matos electrique et certainement les percer a mon diametre

29 mai 2007
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c est vrai que
:tesur: Lorsque l on à la chance , d habiter dans les iles , il faut faire son robinson crusoé!!:langue2:

29 mai 2007
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pour les cosses...
depuis quelques temps je me les fait avec du tube de cuivre, tombées du plombier soudées!
On peut leur donner la longueur, l'angle et le diamétre voulu pour s'adapter au filetages.
Par contre, pour fixer sur le chargeur, (méme probléme de place!) j'ai simplement étamé un oeil fait a l'extrémité du fil et repris a la lime pour avoir un bon contact sous les rondelles !
C'est protégé et pas critique comme position!
Bon vent

29 mai 2007
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proverbe chinois...
Celui qui veut trouve le moyen, et celui qui veut pas, l'excuse!!!
A Vendredi, comme dirait Roninson!

29 mai 2007
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mon ship m'avait dit ....
qu'il ne faut jamais démarrer son moteur avec le chargeur à quai brancher.
Au démarrage, le moteur peut "tirer" durant quelques secondes une intensité de 100 ampères, et cela détériorait le chargeur.
Donc, j'éteins toujours le chargeur, ou je déchanche le 220 avant de démarrer.

Me trompe-je ?

:reflechi:

29 mai 2007
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Même si le problème de
michael66745 n'est pas le même que le mien je viens de lire dans le lien déposé par joël et rédigé par robert que si une batterie déscendait à 12 v sont avenir était compromit hors j'ai acheté cette hiver chez un chip une batterie neuve qui à que 12v de tension, je ne l'ai pas encore chargé, cela est-il normal???

29 mai 2007
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12V
c'est la valeur minimale ,il faut la rechargée,et donc remontée au valeurs indiquées par robert
Autre point la rension a été mesurée avec un voltmètre fiable, 12,1V c'est déjà mieux ;-)

29 mai 2007
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mon voltmètre

est fiable et je suis quand même inquiet, je vais mettre ma batterie en charge histoire de voir se que cela donne ;-)

29 mai 200716 juin 2020
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Chargeur
Est-ce un Centaur ou un Phoenix ?

Les "moins" sont normalement tous ensemble, moteur, batterie moteur et batterie servitude.

On peut sans problème démarrer le moteur avec le chargeur branché.

Il existe des cosses 16 mm² avec trous de 6, 8 et 10 mm.

Si c'est un Centaur, ne pas oublier de mettre les switchs dans les bonnes positions.

[color=blue]_/)[/color]

30 mai 2007
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Merci pour tout Tlikum
C'est bien un Centaur merci pour la doc ,je l'avais vu dans leut doc c'est la seulechsoe dont j'etais sur et que j'ai fait de suite ...
Merci egalement pour le cosses ,j'ai en effet trouvé cela chez un vrai fournisseur de produits pour electricien ( un autre univers d'autres prix)

Par contre je reste inquiet sur cette connection du Moins sur la masse du démarreur (meme boulon que retour de l'alternateur ) peut être par ce que je n'ai pas de connaissance de l'electricité auto ..

De sorte que j'ai terminé mais pas mis sous tension
veux faire voir ce truc .

(il est beau mon victron veut pas le griller sottement d'autant que les fusibles semblent soudés et que j'ai des pattes d'ours pas pratiques pour travaux fins :Ah si elle voulait se mettre au fer a souder !! ) :-)

31 mai 2007
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ah c'est donc un RC8D
ben déja merci ca oui c'est le moins de l'alterneur

qui va sur la masse du demarreur ..

Et si je peux y raccorder aussi l'unique sortie moins de mon chargeur (?) et bien tout est parfait

02 juin 2007
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souvent
les vieux chargeurs ont l'amperemetre mort, car les galva n'aiment pas l'humidité.

met un autre amperemetre en serie, et un voltmetre sur la batterie:

s'il "marche", la tension batterie doit monter vers 14v, mais le courant depend beaucoup de l'état des batteries: si elles étaient déjà bien chargées, pas de courant (ou moins de 1A)

02 juin 2007
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A vérifier :
Chargeur stoppé, la tension aux bornes de sortie du chargeur, entre le moins et chaque plus connecté. Elle doit être égale à celle de chaque batterie.

Si tout est OK, retour SAV du chargeur...

[color=blue]_/)[/color]

30 mai 2007
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pour ta question des masses
une précision sr la marque de ton moteur aiderais tout le monde
Néanmoins, le moins de la batterie sur la masse du démarreur cela parait normal,je ne comprend pas quand tu dis même boulon que retour de l'alternateur, est ce à dire que un câble par de l'alternateur et va sur le boulon du démarreur, si c'est le moins de l'alternateur, c'est normal:
Le moins del'alternateur peut se nommer:soit
GRD; ou B- ou E ou D- ou S1 ou simplement -(moins)cela dépend de ton alternateur

02 juin 2007
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j'ai fini par le banché sur le moins d'uen batterie ....

Finalement branché sur une des deux batteries ,relié elle-même a une masse non soupçonnable ,les batteriés étant reliées en elles par le moins ...
(Classiquement dirais-je au vu de de schémas que j'ai consulté-et on ne rigole pas !- )

Pas de débit a l'amperemetre des sortie ;EST CE
QU IL CHARGE LE BOUGRE ???

(ventilo et diode d'entréé allumée donc alimenté

...je me demande ce qui peut foirer(qa part le fait que mes batteries s sont chargées a 12V
Mais on devrait monter jusqu'a 13?4 avec des batteries Agm???

Sachant que les fusibles de mon victron centaur(soudés !!!GRRRRR)sont intacts donc pas d'erreur possible ....me dis je

02 juin 2007
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Ah merci Tilikum la bonne vieille ruse !
Car ainsi je suis sur de ma connection correcte de batteries....

Merci aussi Michel mais mon chargeur il sent encore la peinture neuve (comme les atres tardera pas a

s'oxyder )

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