Conception d'un trimaran

Delftship est très bien pour modéliser, mais ne fera pas de calcul de stabilité dans sa version gratuite.
Tu trouveras des conseils pour son utilisation sur le site Nauticaltrek.
Beaucoup de concepteurs l'utilisent.

Quelle taille, le trimaran ?

j'ai des plans sous le coude, dont un qui navigue très bien si ça peut aider.

Merci pour vos conseils.

Pour des raisons pratiques, environ 8 mètres.

Concernant mon expérience, elle est minime pour ce qui est de la navigation et presque inexistante en architecture...

Ce qui vaut pour un mono vaut surement trois fois pour un tri. "experience minime en nav, achi, dis tu, et contruction aussi j´imagine?".
Alors pour le moin evite la conception, la seule realisation d´un tri est deja bien asses lourde.
J´en sors juste (tri de 7,50 m) et j´avais avant construit 2 mono et navigue environ 35 000 mille. Meme avec cette experience j´ai trouve la derniere construction tres longue.

J'imagine bien que le temps de construction se compte en années, encore plus si on la considère comme un "hobby".

Pourquoi construire? L'aventure de la construction me semble aussi plaisante que l'aventure maritime et moins politiquement correct, pour l'argent ;)

Comme souvent dans ce genre de cas, je suppose que tu vas t'inspirer très fortement d'une carène déjà existante…

Vu la très grande rareté de cette méthode, il n'y pas à avoir de scrupule.

Je pense (pour avoir eu la même façon de penser que toi) qu'il est préférable de retaper un tri (Golden olides par exemple). C'est moins risqué techniquement et financièrement. Tu as toutes le chances de faire un bateau selon ton programme actuel qui ne correspondra plus à ton programme lors de la mise à l'eau.

Regardes le bandit 800 conçu par Pierre Roland, un super architecte de mono. Le chantier a dut refaire une jupe car le bateau n'était pas dans ses lignes.

Tu pourras ainsi bricoler et naviguer en même temps afin de mieux savoir dans quel sens aller.

Après avoir lu quatre livres sur l'architecture navale (qui me passionne) naviguait plus 7000 miles en multi de toutes tailles, j'ai dessiné un tri de 7 mètres. Beaucoup de constructeurs amateurs m'ont découragé de la faire, en me donnant les même raisons que ceux que je t'explique.
Après réflexion j'ai préféré retaper un Tricat 22 (l'avant proto). Je suis très content de mon choix maintenant. Ça ma permis d'améliorer ma technique de strat, de travailler sur l'optimisation de l'accastillage (épissures, positionnement des taquets ...) et de mieux prévoir les temps pour les travaux.

Depuis, mon programme à changer, aillant retaper le bateau, je l'ai revendu facilement (sans perte d'argent, malgré les matériaux utilisés), et suis passé à plus gros, que je retape gentillement.

Ce qui est clair, c'est que par les temps qui courent, à savoir la possibilité d'avoir de l'occasion à des prix vraiment très bas, la construction n'a d'intérêt que pour ceux dont c'est un pur plaisir. En supposant que cela soit le cas et que vous en ayez les capacités…

Dans quel coin es tu ?

Quel est ton programme ?

"Pour moi, ce serait plus un 31 avec cabine arrière, et mat carbone."
Un pulsar 31 avec mat carbone et cabine arrière ... ça existe ??? :oups:
ou tu cherches un Farrier ou Corsair 31 ?

J'avais bien "vu" la relation "pulsar-quasar" mais trouvé QUE les dessins de la version "cockpit arrière" , si tu pouvais mettre un petit dessin ici, je suis sûr que beaucoup de monde sera intéressé ...
Merci.

Salut Christophe,

C'est pas moi qui cherches un kit.

Le Quasar26 je suis fan tu le sais, et c'est une bonne base pour Fiou en effet.

Pour moi, ce serait plus un 31 avec cabine arrière, et mat carbone.

les pieces sont dans les moules mais sur le site a erik c est le pulsar 31 avec ou sans cabine arriere quasar est la nouvelle denomination
autrement je peus te donner des infos en prive ou sur le site ca profitera a tout le monde

Dans le style DF

C'est drole !

je viens d'écrire en message privé à Fiou, que des gars passionnés de tri et sympas sur ce forum, seraient prêt à l'aider à trouver son bonheur.

Et voila tangnard qui embraye !!

Va voir sur ce lien. Même profile que toi, peut d'expérience, envie de construire. Louis est super sympa, il pourra surement te renseigner.

Perso , j'aime pas les bouchains pour les multis, surtout au niveau des flotteurs.

scarabsite.free.fr[...]os.html

S'improviser architecte de tri quand on a aucune expérience ma parait extrêmement dangereux. Même certains tri de chantiers cassent et mettent l'équipage en danger. Il vaut mieux s'adresser à un archi spécialisé dans las trimarans. Je te conseille vivement Ian Farrier, qui fait des tris absoluments remarquables, et qui vend des plans pour constructeur amateur, qui reste disponible vis à vis de ses clients pendant toute la construction, et après. Le F82 (8,20m) semble rentrer dans ton créneau. Certes, les plans ne sont pas donnés (1900 US$), mais ils sont parfaitement détaillés, les process de construction sont parfaitement détaillés, et l'archi te donnera tous les conseils que tu peux souhaiter.
Pour voire le site:[url]

tout à fait d'accord pour Farrier.

Essaies de voir et de naviguer sur chacun des bateaux AVANT de prendre une décision. Si tu t'aperçois trop tard que tu a fait le mauvais choix, ça te coûtera beaucoup plus que 10% de ton budget! Il vaut peut-être mieux retarder ton projet d'un an ou deux pour le laisser mûrir un peu plus (il n'est visiblement pas mûr) et en profiter pour faire grossir ton compte en banque!

c est certain mais le budget est tres reduit et ca me surprendrait
qu un f 82 puisse entierement construit avec ce budget
car construire un tri de 8 mcompletement pour 18 000 euro
ca me parait plus que limite meme si c est que pour le matos et que les heures coutent rien
bon courage
scarab c est mieux que rien !!! :pouce:

bonjour,

une idée comme une autre (histoire de continuer à rêver avant de se confronter à la réalité d'une grandeur nature) : construire une maquette.

Certains l'ont fait avec bénéfice.

Je pense qu'une validation par archi reste necessaire. Mais si tu veux te faire plaisir en concption je peux te faire profiter de ma petite experience en CAO (cata 50-55 pieds en cours.
Et en effet si c'est pour reproduire un tri existant et le construire par la suite, il surement meilleur marche de finir une construction ou d'en renover un plus ancien.
Et si ton interet et plus concevoir et de realiser que de naviguer alors je ne vois pas ce qui peut te freiner.as tu deja la place pour le hangar? Perso j'en ferait un transportable , mais je dis peut etre une betise car 8m c'est surement tres long sur remorque :-)

Une maquette a l'échelle pour monter dessus!!!!!!!

ça me paraît trop bien ce truc!
:pouce:

Quand je pense aux années d' études et aux heures de travailles qu 'ont du faire les archis afin d' aboutir à un bateau qui ne sera même pas forcement le meilleurs , je me demande s 'il est vraiment raisonnable de croire qu 'en trois clics sur un logitiel pratiquement gratuit , on peut se transformer en archi naval , concepteur de multicoque !!!

vive le net qui est entrain de faire croire que tout est facile !

mais bon dans une société ou le savoir se transmet aussi par une serie de livres titrées "pour les nuls " , rien ne m ' etonne .

quand au materiaux , je pense judicieux d ' eviter la construction d' un moule ! .......

le prix des plans c'est pinuts par rapport au reste...
il faut mieux acheter des plans, les modifier (faire modifier) le coté aménagement ou autre.. que de partir de zéro.
le "reste" c'est essentiellement du temps.. beaucoup de temps...