conati flying dream

Blanc et tous, sont italien et je ne parle pas bien le français, dont donc pardonnées mes erreurs, ai acheté des Conati Mat-tec Flying Dream je n'ai aucune information et avec les intérieurs à faire. Si quelqu'un peut me fournir des photos d'autres bateaux égaux, surtout les préparations internes, et une fiche technicien j'y serais greconnaissant.

L'équipage
03 déc. 2005
17 déc. 2005
0

conati flying dream
Personne qui puisse m'aider ?

17 déc. 2005
0

le chantier s'appelait Conati Matec
en France, les bateaux étaient vendus sous leur dénomination chiffrée correspondante à la longueur en pied ( 26, 31 ..)
il est probable qu'à l'étranger, il y ait eu des noms propres qui nous sont pas connus

amicalement

17 déc. 200516 juin 2020
0

peut êtres
veux tu parlés du conati 31

17 déc. 200516 juin 2020
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la photo
du conati 31

17 déc. 2005
0

désolé
je n'y arrive pas

18 déc. 200516 juin 2020
0

conati flying dream
Merci pour les réponses, je confirme qu'il a une plaquette avec écrit des "Conati Flying Dream Mat- Tec 4224". Dalle photo que j'ai vu n'est pas : "Conati 22.26.31.37" il est long 6.50 mètres environ - large 2.5 mètres - arbr haut 9.50 mètres - elle dérive mobile (peut-être une modification suivante) Si je réussis annexe photo.
Toute information est bienvenu, merci.

18 déc. 200516 juin 2020
0

photo
Conati Mat-Tec Flying Dream

18 déc. 200516 juin 2020
1

Photo
Ne réussis-je pas à insérer les photos, comme fais ?

18 déc. 2005
0

Dans les 80'
Il y avait un loueur à Sete, qui avait des Conati 22 et 26.
J'ai loué plusieurs fois un 22(quillard), qui naviguait pas mal, mais pas trop vite...
Je lui reprochais surtout les couchettes, juste en longueur/largeur.
Le 26 avait mauvaise reputation: un vrai sabot selon certains, mais perso j'ai pas essayé.

Je dois avoir quelques photos, mais pour le moment ça passe pô.

11 sept. 200716 juin 2020
0

fly dream
le fly dream etait une variante du conati 22 qui lui etait tres habitable.
pour le fly dream, grand cockpit avec petite cabine mais la meme coque que le 22 et surtout un mat de 10 metres qui en faisait un vrai avion classé à l'epoque dans les mini tonners.
pour info ce sont des bateaux tres rares qui en plus beneficiaient d'un super rating pour les regates (rating de la version croisiere...
bref un super jouet qui pouvait faire penser au nouveau bateaux du genre du beneteau 25 et ben d'autres mais qui n'a pas beneficié de la meme diffusion...

12 sept. 2007
0

Fly Dream mini class 8
Il y en avait un sur le bassin d'Arcachon qui doit toujours appartenir à la voilerie Bordeaux Voiles (propriétaire Thierry Bodin). Il doit toujours naviguer de temps en temps en régate du côté de Claouey, Cap Ferret. Il m'a fait pleurer de rage devant son rating HN qui était basé sur celui du Conati 22, mais la vélocité de l'engin était plutôt celle d'un Class 8. Un coup de téléphone à la voilerie sera sûrement riche en renseignements.

13 juin 2008
0

Fly dream
bonjour,je souhaiterai voir le fly dream en photos pouvez vous m'en faire parvenir?Cordialement :-p

21 fév. 2009
0

Conati 22
Je souhaite avoir plus d'info sur ce bateau (plan et photo). Pouriez vous me donner les coordonées de ce loueur.
Cordialement.

Jean

30 août 2009
0

Renseignements
Bonjour,

je souhaiterais avoir plus de rensignements, photos, sur ce bateau, car je souhaiterais en acquérir un pour régetr en HN sur lac.
Merci

30 nov. 2009
0

fly dream
salut loic, tu n'est pas l'heureux propriétaire d'un conati 22, mais bien d'un fly dream ( flying). comme tout les dériveurs intégraux, celui ci avec sa perche (mat) de 11 mètres, est sensible aux réglages et a la position du poids sur le bateau. donc, il est ardent et se barre a l'écoute de gv et du rail, il faut une grand voile récente (pas trop creuse) et cela permet de garder l'assiette du bateau. La barre dure même le bateau a plat doit s'expliquer par un safran probablement pas assez descendu voire avec une mauvaise compensation. (je n'est pas ce problème sur le mien)et malgré la sensibilité de l'assiette, le reglage de ma grille ridoir de l'etai est au drenier trou donc avec une quete maxi du mat ( plus ardent) mais le bateau est une bombe avec ce reglage, comme te le confirme mon ami "plic" ci dessus que je salut au passage.a ta dispo pour la doc d'origine du bateau par mail.

29 juin 200916 juin 2020
0

CONATI 22 PLAN ET CARACTERISTIQUE
Bonjour

Je suis l'heureux propriétaire d'un CONATI 22 dériveur integral avec un mât de 10 m
Une bombe

Toutefois il est trés (même trop) ardant

Je ne trouve pas la solution pour le régler

Curieusement,même sans voile et juste au moteur la barre est toujours dure !!!

08 déc. 2009
0

fly dream ou conati 22
bonjour

loic est devenu chouchou mais c'est bien le même !

Merci pour ces commentaires

mais le dernier trou en haut ou en bas ?
la quête vers l'avant ou l'arrière ?

Pour la doc merci de me l'envoyer sur
loic.dubourg@etude-baratoux.com

Dans l'attente

Cordialement

14 jan. 2010
0

conati 22
bonjour à tous ,
heureux proprietaire d'un conati 22 quillard 1.40
je cherche de la doc tous modéles merci de me l'envoyer à cette adresse pierreolivier.monier@sfr.fr
d'avance merci

12 fév. 201016 juin 2020
0

suite fly dream
moi aussi j'en aimerai bien un exemplaire de la DOC surtout pour avoir des cotes !

sur dubourg.family@yahoo.fr

13 avr. 2010
0

conati 22
Bonjour volcan j ai acheté le week end dernier sur un coup de coeur un conati 22 pourrais tu me faire parvenir la doc que tu as??
mon e mail: dewaelepierre@hotmail.fr
un grand merci d avance

18 juin 2012
0

Salut , Volcan, je suis l'équipier d'un propriétaire d'un Conati 22, en pleine rénovation, fuite d'eau au niveau de la quille, le bateau est sur le quai, une fois réparé, il va falloir remettre le gréement, là problème je ne l'ai pas vu avant la pose du mat, si tu as des documents, si tu peux m'aider
mon mail : laurent.mercier55@hotmail.fr

24 fév. 2017
0

lorsque tu parles de sabot je suppose que tu dis qu’il n’avançait pas le 26...?

01 août 2014
0

salut a tous. Bon certes c'est 2 ans plus tard que le gars débarque mais je suis moi aussi devenu un heureux proprietaire de conati matec 22 et espere que vous etes encore dans le coin pour m'envoyer moi aussi de la doc sur ce bateau. En pleine restauration donc. par ici: kroomus@hotmail.com
un grand merci, a bientot

17 nov. 2016
0

Bonjour serait il possible d'avoir la doc
Je suis propriétaire d un conati fly dream
En cours de rénovation
Merci
matthieu.maillart@yahoo.fr

17 nov. 201616 juin 2020
0

Bonjour
je n'ai pas de doc mais juste quelques documents, mais pas sous la mains je vais les récupérer
le mien est de 82 il a pas beaucoup changé depuis l'achat ( si l'ancien propriétaire est en ligne j'aurai aimé échanger avec lui au sujet des réglages gréement, safran et peut être aussi dérive ) car ce bateau est très, voir très très ardent ( départ au lof ) et tellement puissant que tu as l'impression que tu vas arracher le tableau arrière !
ça se barre comme un dériveur en pompant sur la barre !
je vais t'envoyer mes photos par wetransfer
peux tu m'envoyer la photo de ton safran ?
merci et à bientôt

17 nov. 2016
0

Je t envoie les photos du safran ce soir c quoi wetransfer ?
Moi je ne l'ai jamais mis à l eau acheter en juillet ils me reste beaucoup de choses à faire
Pourras tu m envoyé des photos du système de remonter de la derive sur le mien sa resort du cocpite du coup l eau tombe dans la cabine quand il pleut ????
Merci

17 nov. 201616 juin 2020
0

c'est une plateforme qui permet d'envoyer gratuitement jusqu'à 20 giga de doc par mail
tu vas recevoir une notification et il faudra télécharger les fichiers sans risque
la remontée de la dérive se fait avec une manivelle à cliquets type remorque en base de mât
Que de l'eau rentre par ici ou ailleurs est normal et difficile a arrêter mais avec un peu d'imagination.....le mât capte aussi beaucoup d'eau

17 nov. 2016
0

Mon système est complètement différent il se trouve devant le capot de la descente sur un winch actuellement démonter je regarde si j'ai pas une photo avant démontage

18 nov. 2016
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c'est pas mal non plus c'est plus facile à gérer seul et ça evite trop de déplacement en régate

18 nov. 2016
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Bonjour
est il possible d'envoyer la photo sous un autre format car elle est microscopique et donc floue ?

17 nov. 2016
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Pour ton problème (trop ardent) a tu essaye de prendre un ris
Si oui cela change t'il quelque chose
Le mat et tellement grand je me demande s'il n'est ps sur surtoilé
Dans quelques état sont les voiles?

18 nov. 2016
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si j'ai choisi ce bateau après avoir beaucoup naviguer en class 8 c'est pas pour prendre un ris
Oui il est surtoilé mais c'est ça qu'est bien !
j'ai un vieux jeu et un neuf et c'est pareil

03 jan. 2018
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Bonjour,
Si tu recule ta dérive, (en la remontant un peu) cela devrait calmer son ardeur...

17 nov. 2016
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Bonjour,
Ancien propriétaire d'un Conati 22 de 1980, je vous ai envoyé en mp tous ce que j'ai comme dossier sur le Conati 22.
Comme cité auparavant, le FlyDream est une variante du 22, une version Racing avec un Mât plus haut, un gréement surdimensionné et l’arrière allongé.
Les aménagements intérieur étaient plus comptés en effet.
Cordialement.

17 nov. 2016
0

pour le coté Ardent vérifier la quête du Mat. vers l’arrière il sera ardent, ce qui n'est pas pour déplaire au final... et oui le Flydream est sur-toilé.
Mon Conati était un quillard donc pas d'histoire de dérive.
Cdt.

17 nov. 2016
0

Bonjour a tous,
Sur la "doc" du bateau le nom est FLY dream et non flying.
la doc ne represente qu'une page avec le bateau de profil et les dimensions longueur 6.80 / largeur 2m49 / deplacement 1t100 / tirant d'eau 0;30 - 1m60 / surf genois 12 m² /surf gv 15 m². et c'est tout, pas de plan emménagement, juste un dessin de profil. Ma doc du conati 22 est plus complete mais ce n'est pas le meme bateau..
le fly pouvait etre vendu coque ponté, lesté, maté mais un interieur vide a realiser au gré du proprio.
L'architecte ( feu Gerard Danson) m'avait gentiment expedier le plan de greement/ de lest et fixation de celui ci.( ce sont des grandes pages que je ne peut pas photocopiées, dimension de feuilles d'archi.!.
Ce deriveur integral ( pas de quillard) est bien entendu tres sensible aux reglage car le mat de 11m50 va chercher haut le vent, ( greement de lac) d'ou sa reactivité et son coté ardent necessitant d'avoir une voile recente donc plate, de jouer avec le chariot d'ecoute , le cintre du mat et le placement des equipiers pour contenir la "bete". le mien est reglé avec la grille ridoir ( a l'etai) au dernier trou ( du haut) donc avec une quete maxi, mais c'est ainsi qu'il marche le mieux quand les parametres voiles, reglages et autres sont au mieux. l'ecoute a la main bien entendu!.
le relevage de la derive de mon bateau se fait sur le pont avec des renvois sur le winch de drisse,( pas de manivelle a cliquet) le plan montre un palan a l'interieur du bateau revenant au pied de la descente, ce n'est pas le cas du mien.
j'ai un gabarit du safran qu'il m'avait fallu refaire.
Super bateau, avec lequel j'ai battu en regate des unités bien plus grande.
Ce n'est pas un bateau de promenade pepere en famille, il est exigeant mais amusant.
bon vent a tous
Thierry.

18 nov. 2016
0

Merci de ces commentaires très instructifs
je l'utilise sur un lac et je confirme c'est une bombe !
je vais re essayer les réglages avec la grille ridoir
j'ai aussi pensé au réglage du safran par rapport à l'axe ( le mien est très carré ) et pour avoir communiqué avec Flying Mark qui est en Italie j'ai pu constater qu'il n'avait pas la même forme ( incidence ou pas ? )
serait il possible d'avoir une copie du gabarit ?
par mail dubourg.family@yahoo.fr

17 nov. 201617 nov. 2016
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Bonsoir,
pour en avoir possédé un, je confirme le nom du bateau : il s'agit bien d'un Fly Dream. Un sacré canot dont je regrette toujours la vente. Un dériveur intégral tonique sur le Bassin d'Arcachon, quel pied ! Depuis, chenaux obligatoires avec les quelques dizaines de tours de manivelle du First 25.
Bon, ça mouille moins...

18 nov. 201616 juin 2020
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Voici les photos

18 nov. 201616 juin 2020
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Suite

18 nov. 201616 juin 2020
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Renfort de cadene pourri

19 nov. 2016
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ah oui !
j'ai eu le même problème

18 nov. 201616 juin 2020
0

Etat général!

16 déc. 201616 juin 2020
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Bonsoir,
j'ai sans doute dit une bêtise en confirmant le nom de Fly Dream quelques messages au-dessus. J'avais acheté le mien en 1985 je pense. Il était neuf et, ainsi que le montre la photo que je viens de retrouver, il était marqué d'origine "Flight Dream".
@+

05 fév. 2017
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salut Marjoli, sur tout les plans que m'a expedier G. Danson l'archi du bateau, le nom ecrit est bien FLY. cqfd
cdt.

12 déc. 2017
0

Bonjour à tous,
Je viens de découvrir cette page et j'en suis content !
Je possede un fly dream depuis plusieures années, j'ai au debut bien navigué avec.....après une bonne remise en état, (j'ai entre autre failli perdre la derive et le "pommier")
De très bons souvenirs avec ce petit bolide, mais à l'achat de la maison il a fallu se separer de la très chere place au port et le bateau est venu secher au fond du jardin.
Je compte le réarmer pour naviguer et je serait très interessé par la doc de Volcan, peut tu me la faire passer?
Il serait interessant de partager nos experiences et connaissances de ce joli bateau...
Le mien avait le treuil de la dérive fixé sur l'épontille mais ce montage fait par le précedent proprio n'a jamais bien marché. Il n'avait aucun hublot et quasi vide d'aménagements.
Cordialement,

14 déc. 2017
0

salut Leo, je prend connaissance de ton message, la doc n'est d'aucun interet, juste une page avec le bateau en dessin de profil, puis la L la l le T.E. . voir mon poste precedent du 17/nov /2016. tu peux toujours me contacter par mail si tu as des questions precises et si je peux y repondre.
en cette attente
cordialement
thierry
volcan.bodin@wanadoo.fr

05 fév. 2017
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Ok, ok. J'étais persuadé de Fly Dream mais la photo que j'ai retrouvée avec le marquage d'origine m'a fait douter. Sans doute une fantaisie du revendeur.
En tous cas, un super bateau dont je garde d'excellents souvenirs. A+

14 déc. 2017
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salut a tous,
je vend mon fly dream, pas cher ( faire offre)mais avec quelques travaux a faire: en gros, 3 renforts interieur de pieds de chandelier a revoir, et la peinture interieur egalement ( il est pret a peindre) et quelques autres bricoles.
sinon, tout est neuf, accastillages et winchs haut de gammes, voiles regates 1 saison.
le bateau est sain.
contact d'abord par mail : volcan.bodin@wanadoo.fr
bateau visible sur le bassin d'arcachon.
cdt.
THierry

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