Compte-tours volvo 2002 qui plafonne à 1500trs/min

Bonjour,

Mon Etap 28i est équipé d'un moteur volvo penta 2002B.

Depuis que je le possède, le compte-tours (CT) délire, je m'explique :
A l’arrêt (moteur arrêté), l'aiguille du compte-tours indique 550trs/mn mais dès lors que je démarre le moteur, l'aiguille indique environ 1500 trs/mn, on peut penser aisément qu'un simple réglage du zéro suffirait mais je ne pense pas car même si j'accélère le régime à fond, l'aiguille reste sur 1500trs/mn... :lavache:

Pour info :
1: mon alternateur est un Valéo A13N147M (45A pour 14V, 132€) l'équivalent mais bien moins cher de la référence Volvo 858838 (50A pour 14V, 470€)

2: voici les références inscrites sur mon CT :
DZM Kl.W
VDO N 02 060 435
VP 872037 (réf Volvo apparemment)
12 Volts
42480 imp/min

je ne sais pas comment procéder pour trouver l'origine de la panne, est-ce mon CT qui est HS ou le problème vient d'ailleurs ?

Merci d'avance pour vos propositions

L'équipage
19 sept. 2019
19 sept. 2019
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Bonjour,

Le Compte tours entièrement débranché, l’aiguille tombe à Zéro?
S’il est encore bloqué, il est hs

Il me semble que sur ce moteur, le compte tours fonctionne par comptage des impulsions d’un capteur inductif qui fait face aux pignons, donc pas avec l’alternateur. À vérifier sur le moteur (photo vue de dessus?)

19 sept. 201916 juin 2020
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je ne vois pas de capteur inductif sur le schéma électrique du moteur ni dans la liste des composants.
par ailleurs le CT est noté "W" au dessus du connecteur électrique

19 sept. 2019
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En effet, il n’est pas dans cette liste de composants.
W est gravé dans tous les cas, mais le nombre et la nature des impulsions ne sont pas identiques suivant l’émetteur.
Est-il possible d’avoir une photo de l’arrière de l’alternateur ?
L’aiguille tombe à zéro si tout est déconnecté ?

19 sept. 2019
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je n'ai pas de photo de l'arrière de l'alternateur mais si tu penses que c'est important dis moi le et j'irai au port en prendre une.
Je n'ai pas déconnecté la broche pour vérifier si elle tombe, je le ferais aussi mais actuellement si le contact est éteint elle reste à 550trs/mn

19 sept. 2019
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C’était pour être sûr de bien identifier le système. Sans voir, il n’est pas facile de proposer des interventions.
Est-ce qu’il y a eu de la vapeur d’eau à se condenser sous la vitre de l’afficheur?
Débrancher entièrement l’afficheur du compte tours permettra déjà de voir si l’aiguille revient à zéro.

19 sept. 2019
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J’ai eu un problème analogue ( vitesse de rotation affichée complètement différente de la vitesse réelle ) avec un compte tours Volvo.
Le mécanicien auquel j’ai fait appel à :
- mesuré la vitesse de rotation du moteur au ralenti ( compte tours portable) ;
- sorti de son logement le compte tours de mon moteur ;
- étalonné le compte tours en agissant sur une vis de réglage située sur l’arrière du compte tours.
Désolé de ne pouvoir être plus précis, mais cela remonte à pas mal d’années.

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