Compressiometre perkins 4108

Bonjour,
JE cherche un compressiometre pour mesurer mon perkins 4108 qui bouffe de l'huile anormalement.
J'en vois plein a vendre sur leboncoin a tous les prix.Mais comme ce moteur est relativement vieux Y a t il un outil specifique ou n'importe quel compressiometre diesel fera t il l'affaire.
Si je souhaite l'acheter c'est que j'ai l'impression que le prix de la location sera superieur ou égale a l'achat de celui ci.
Merci a vous.

L'équipage
07 nov. 2010
07 nov. 2010
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compressiomètre 4108
bonsoir,

pas de soucis un compressiomètre diesel fera l'affaire. la difficulté sera de trouver l'embout qui remplace l'injecteur pendant la prise de compression.

Il y aura aussi moyen de modifier un vieux porte injecteur pour cette occasion.
les modifs à faire:
déposer l'aiguille de l'injecteur, agrandir le trou en meulant la sphère de l'injecteur et boucher le retour ensuite raccorder le flexible du compressiomètre dessus.

Jean

07 nov. 2010
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merci
Ok,merci pour cette réponse rapide ,il va donc falloir bidouiller...

08 nov. 2010
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PEUT ETRE
Peut être voir avec un atelier de motoriste ou bien un diéséliste du coin pour t'en faire prêter un : moi j'en avais toujours un en prêt pour les clients.
Maintenant dans le cas ou le moteur démarre bien à froid,et sans préchauffage , c'est déjà une indication de bonne compression .
Voir ensuite vers les guides de soupapes , ou une fuite dans l'échangeur de température d'huile entre autres .
Et attention au prix et à la disponibilité des pièces avant de se lancer dans un démontage .
Petite astuce à tester si les compressions sont bonnes : Tu amarres le bateau contre un quai,et quand il est chaud et avec les niveaux corrects tu embrayes et le montes progressivement jusqu'au régime de couple maxi en charge plusieurs heures ( mini 3 ou 4 heures)ça permet de déglacer les cylindres sans démontage c'est ainsi que l'on rodait les Perkins refaits , et aussi ceux qui fumaient pour conso d'huile .Tu surveilles bien la pression d'huile et la température ; Les résultats sont parfois spectaculaires .
Bonne navs

08 nov. 2010
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ok
Merci,pour les pieces,je les chope en UK,en fait j'ai déja demonté le moteur et tout remonté avec des nouveaux joints,paliers,rodé les soupapes etc..Je n'avais pas changé les segments ,car ils étaient nickel et qu'on m'a dit que si je changais les segments,je devais en faire de meme pour les chemises ,sinon elles s'useraient prématurement.
Mais,le pauvre, depuis s'est pris deux fois de l'eau dans les cylindres par l'échapement.
Je l'ai rincé et rerincé une bonne dixaine de fois avec de l'huile bas de gamme.
Maintenant il demarre toujours tres bien mais ,il bouffe de l'huile comme dis précédemment dans un autre post.
Il fumme un peu (tout est relatif par rapport a mon merco),je precise aussi que je tourne au rouge,peut etre cela a t il une incidence sur la consommation d'huile.
Je ne vois pas ou se situe l'échangeur de température d'huile (je ne pense pas en avoir).
La solution des 3-4 heures au régime maxi me fait un peu flipper ,mais pourquoi pas si d'autres personnes sont de ton avis...C'est un vieux pepère quand meme!

Bon merci encore ..

08 nov. 2010
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le deglaçage
si tu n'as pas remis les anciens segments dans la meme position ,comme les cylindres sont ovalisés (es-ce que ça été controlé au comparateur ou palmer)un bon deglaçage des cylindres aurait pu attenuer la conso d'huile .
mais c'est curieux d'habitude c'est le niveau qui monte quand les compressions passent au travers des sergments ....
ilm est très difficile de savoir une analyse d'huile pourrait apporter des lumières
alain

08 nov. 2010
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Plus jamais d'annalyse d'huile
C'est fini pour moi,les annalyses d'huile,c'est à cause de ca que j'ai démonté entierement le moteur.
Ils avaient en effet trouvé tout ce qui était possible dedans en metaux et liquide.
Résultat apres ouverture ,quasiment aucune usure ...Ca laisse reveur.
Et la si je fait une annalyse d'huile ,ca va etre rebelotte ils vont touver de la flotte dedans et surement tout un tas d'autre choses,car mes rincages n'auront jamais tout enlevé...
Sinon je n'ai pas tourné les segments dans tous les sens quand on a sorti les pistons ,mais ils est certain qu'ils n'ont pas du etre remis a l'identique.

Merci quand meme;)

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