Compressiometre perkins 4108

compressiomètre 4108
bonsoir,

pas de soucis un compressiomètre diesel fera l'affaire. la difficulté sera de trouver l'embout qui remplace l'injecteur pendant la prise de compression.

Il y aura aussi moyen de modifier un vieux porte injecteur pour cette occasion.
les modifs à faire:
déposer l'aiguille de l'injecteur, agrandir le trou en meulant la sphère de l'injecteur et boucher le retour ensuite raccorder le flexible du compressiomètre dessus.

Jean

PEUT ETRE
Peut être voir avec un atelier de motoriste ou bien un diéséliste du coin pour t'en faire prêter un : moi j'en avais toujours un en prêt pour les clients.
Maintenant dans le cas ou le moteur démarre bien à froid,et sans préchauffage , c'est déjà une indication de bonne compression .
Voir ensuite vers les guides de soupapes , ou une fuite dans l'échangeur de température d'huile entre autres .
Et attention au prix et à la disponibilité des pièces avant de se lancer dans un démontage .
Petite astuce à tester si les compressions sont bonnes : Tu amarres le bateau contre un quai,et quand il est chaud et avec les niveaux corrects tu embrayes et le montes progressivement jusqu'au régime de couple maxi en charge plusieurs heures ( mini 3 ou 4 heures)ça permet de déglacer les cylindres sans démontage c'est ainsi que l'on rodait les Perkins refaits , et aussi ceux qui fumaient pour conso d'huile .Tu surveilles bien la pression d'huile et la température ; Les résultats sont parfois spectaculaires .
Bonne navs

le deglaçage
si tu n'as pas remis les anciens segments dans la meme position ,comme les cylindres sont ovalisés (es-ce que ça été controlé au comparateur ou palmer)un bon deglaçage des cylindres aurait pu attenuer la conso d'huile .
mais c'est curieux d'habitude c'est le niveau qui monte quand les compressions passent au travers des sergments ....
ilm est très difficile de savoir une analyse d'huile pourrait apporter des lumières
alain