compresseur frigo à moteur oscillant

"Moteur oscillant"
n'est pas vraiment le terme exact, puisqu'il... n'y a pas de moteur ! ;-)

Le bon terme, c'est "compresseur oscillant".

Comment ça marche : on a simplement une bobine qui entoure un noyau en fer, lequel a une course très courte qui actionne une membrane dans une cavité équipée de deux clapets, à la fréquence du secteur qui est de 50 Hz.

En fonctionnement sur secteur on utilise un simple transformateur 115-230/20 volts, et en courant continu un convertisseur rudimentaire à signal carré pour produire du 20 volts alternatif à 50 Hz.

Avantages : c'est facile et pas cher à fabriquer et [i]théoriquement[/i] fiable...

Inconvénients : le rendement n'est pas très bon comparé à un compresseur classique, et c'est très bruyant.

Quelques photos après autopsie d'un compresseur Danfoss où l'on peut voir le moteur qui entraine le compresseur à piston classique... images.refrigeration-marine.com[...]ils.php

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Effectivement
ça à l'air de se retouver bien plus sur les véhicules de raid que sur les bateaux, va savoir pourquoi. Peut être à cause du fait que c'est plus bruyant (dixit Tili) qu'un compresseur standard, ou juste moins connu ?

Solidité...
Pas vraiment : je ne travaille pas en terrestre mais uniquement sur des bateaux, qui sont à priori secoués un peu moins brutalement que dans un 4X4, [i]encore que ne juge que par les deux Land Rover que j'ai usées jusqu'à la moelle dans le Sahara, certainement moins confortables que les 4X4 modernes ![/i] ;-)

Pour en revenir aux bateaux dont les frigos sont équipés de ce compresseur, outre le bruit et le mauvais rendement mes statistiques persos démontrent qu'il est nettement moins fiable que les compresseurs modernes.

Si c'était si bon que ça, les fabricants de frigos le préfèreraient aux compresseurs classiques, ne serait-ce que pour le bas prix de reviens... :heu:

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j'ai eu les 2 systèmes ...y'a pas photo !
Sur des véhicules équipés pour des raids en déserts africains et en autonomie ... Engel semble être la "rolls des frigos", question fiabilité par rapport aux groupes Danfoss qui équipent pleins de marques concurrentes
Sauf que cette solidité n'est pas le fait que du seul moteur et que la conception, la carrosserie métallique, les charnières, etc sont très "pros" chez Engel ... ce qui explique le prix ! beaucoup de frigos se disloquent sur la piste !
J'ai des potes dont les Engels continuent à conserver des surgelés par +35° après 15 ans de voyages musclés !
Breizhou