Comportement figaro 1 vs 2

Bonjour je voudrais savoir en gros quelles sont les différences de comportement a la mer entre ces deux bateaux ( entre autres sous spi).
de plus je vois que le 2 est en sandwich qu'est ce que ça presente comme avantages? Est ce que par ex ça isole un peu?
Enfin apparemment le 1 supporte bien les longs séjours sur ber est ce pareil pour le 2 ?

Merci

L'équipage
06 mar. 2021
06 mar. 2021
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le 1 a une fâcheuse tendance à partir à l'abatée dans la brise sous spi...


viking35:Comme les plans Berret dans le passé. ·le 06 mar. 20:14
Sagitta35:C’est pas plutôt un plan Finot?·le 07 mar. 09:18
Adonnante:Si Finot mais Daniel ne dit pas que le figaro est un plan Berret il dit que comme les "vieux" Berret le Finot a une tendance à l'abatée voir enfourné souvenir d'une série de photo du 1 de Jean avec Florence mémorable c'est l'avantage du figaro 1 ou 2 tu peux tirer dessus. ·le 07 mar. 09:57
06 mar. 2021
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Rating tres favorable si vous débarquez le système de ballasts !!!


Adonnante:C'est à dire ? ça manque de précision à minima ·le 06 mar. 10:38
Dr Feelgood:Les jauges pénalisent les ballast et le 1 est assez compétitif sans, de là à dire "très" favorable...Un F1 c'est une carène de 31.7 assez ronde et instable, alors que le 2 est plus large et plat à l'arrière (merci Lombard), les deux sont à peu près indestructibles.·le 06 mar. 14:54
Damjan:Mis à part les omégas, les cadènes d'étai,et autres petits détails d'un bateau de course...·le 06 mar. 21:09
Adonnante:Complètement ok avec Dr Feelgood.·le 07 mar. 10:49
06 mar. 202106 mar. 2021
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Le figaro 1 est depuis de nombreuses années interdit de transquadra...pourquoi ? Le syndrome du figaro 1 pelé ! Syndrome bien connu des courreurs qui bien sûr ne trichent jamais...


viking35:Et oui, des Figaro 1 ont été " modifiés" y compris par des skippers devenus trés populaires. En général, cela touche les seconds couteaux, du moins je l'espère. Mais l'omerta règne.·le 06 mar. 20:13
Adonnante:Oui les seconds couteaux Elies, Lecam mais ya presciption ·le 06 mar. 20:39
Dr Feelgood:Le figaro 1 n'a pas la stabilité requise en RSO cat 2. Il est ausdi interdt de Fastnet, MSR, et autres 600.·le 06 mar. 22:00
06 mar. 2021
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C'est quoi un Figaro 1 "pelé" ? en quoi consiste ces modifications ?


06 mar. 2021
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Un Figaro poncer de l'intérieur donc moins de poids mais ça se voie pas de l'extérieur autre "astuce" à l'époque anti fouling au plomb plusieurs mais vraiment plusieurs couches sur le lest


blackcrow:Bonjour je pensais pas du tout que la discussion arriverait sur ça... comment est-ce qu'on voit qu'un bateau a subi ce type de traitement? merci de vos posts·le 13 mar. 11:00
blackcrow:Bonjour je pensais pas du tout que la discussion arriverait sur ça... comment est-ce qu'on voit qu'un bateau a subi ce type de traitement? merci de vos posts·le 13 mar. 11:00
viking35:Dans le cas d'un des Figaro de régatiers cités précédemment, le nouveau propriétaire, peu expérimenté, alerté par des relations, a fait mesurer l'épaisseur de sa coque.·le 13 mar. 11:36
Adonnante:tu demandes au proprio l'historique tu vas regarder sur le site histoire de half rubrique figaro 1 ou 2 selon l'historique et pédigrée des skippers tu fais mesurer comme dit Viking ou pas.·le 13 mar. 13:58
07 mar. 2021
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Plutôt que poncé les figaro 1 étaient littéralement raboté de l'extérieur puis enduit et enfin peint aux couleurs du sponsors.. la triche était tellement généralisé que dès la conception du figaro 2 ils ont prévu des jauges d'épaisseurs de coque un peu partout...


07 mar. 2021
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Adonnante: Je constate que nous avons les mêms sources... Il y en a un, un bon dans la brise, qui avait même raboté ses cadènes ! Pour gagner 1 ou 2 grammes, et encore.


Adonnante:oui Daniel en parlant de source ça te rappelle quelque chose ça la belle époque Admiral's Cup.www.hisse-et-oh.com[...]couleur ·le 07 mar. 09:09
viking35:Sans oublier les bosses de jauge énorme qui freinent le bateau mais baissent le rating. Bosses que l'on supprime ensuite en "oubliant" de le déclarer. Tout comme les bulbs qu'on ajoute sur d'anciens IOR...·le 07 mar. 10:02
Adonnante:Ah les bosses ça c'était vraiment "chiant" bonjour le ponçage pour être à la jauge, une semaine de Half ton = une semaine de ponçage. ·le 07 mar. 10:42
07 mar. 202107 mar. 2021
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Le gain de poids pris sur la coque du figaro 1 pelé était de plusieurs dizaines de kilo (poids enlevé surtout aux extrémités et dans les hauts)...au dessus de 50 kl pour la plupart ! Il ne reste plus qu'à rajouter 50 kl en poids centré avec des gueuses et autres astuces pour avoir un bateau avec les poids plus centrés, plus bas mais qui rentre toujours dans la jauge de poids de coque total...


viking35:Je me demandais quel était le poids qui pouvait être retiré ainsi. Merci. ·le 07 mar. 10:04
07 mar. 202107 mar. 2021
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Dans les années 2000 j'ai couru le national F18 à l'ENV de quiberon. Un certain franck Camas participait au national et il est arrivé avec un nacra F18 flambant neuf qui avait été pelé de l'extérieur ! Emois légitime du peloton..Après réclamation le comité de course à validé la modification du nacra de Camas...on parle de 500 heures de travail pour 2 coques de catamaran de 18 pieds...


07 mar. 2021
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Pour répondre à Blackcrow à la première question j'ai franchement du mal à te répondre tellement de différences (comme les prix entre les deux) architectural taille etc etc que dire si se n'est que se sont tous les deux de bon bateau le 2 est plus facile à naviguer. Construction qui permet une vrai monotypie chaque bateau était pesé sorti chantier plus de posibilité de pelage intérieur, meilleur finition intérieur, isolation. Pour le stockage pas de problème avec le 2 mais OBLIGATION d'un ber avec conformateur. Qu'elle utilisation compte tu en faire ? Un 2 à Lorient avec aménagements amovible www.yachtworld.fr[...]785077/


blackcrow:Bonjour ce ne serait pas pour de la compétition mais croisière rapide par tranches de 2 mois ( été, transats)·le 08 mar. 07:31
Vergoyer:le 2 sans hésitation pour transater...·le 08 mar. 07:44
Adonnante:OK le 2 alors comme Vergoyer. Ne pas oublier de faire transater le ber ·le 08 mar. 08:44
JeanLW:Pourquoi transater le ber ? Une marina normalement équipé peut caler un bateau sans le poser sur sa quille, ou alors les foils ?·le 08 mar. 08:55
Adonnante:Je pousse un peu le bouchon mais si stocker 10 mois à terre c'est amha minimum conformateur ·le 08 mar. 10:28
JeanLW:Oui·le 08 mar. 10:32
07 mar. 2021
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je crois que le pelage se faisait aussi sur les Dragon et Requin.


07 mar. 2021
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Shocking my dear Polmar


07 mar. 2021
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Je découvre des pratiques honteuses et degradantes

Soyez les meilleurs et gagnez sinon tricher en Ha ou Osiris

Sinon la réputation de commas n est plus à faire au niveau triche


viking35:En Osiris, il y a même des jaugeurs qui ferment les yeux sur des anomalies flagrantes qui leur sont signalées. Pas en Bretagne, toutefois. Il existe aussi des voiliers de série théoriquement identiques avec des différences de poids à vide de 7 %. Et c'est celui qui est le plus allégé minutieusement qui est déclaré le plus lourd ! ·le 07 mar. 16:42
safioran:J'ai même été pris à parti physiquement par un soi disant régatier lors d'une régate saucisson ( le trophée SNSM med) , à qui j'avais prouvé qu'il triché mais qui refusait de l'admettre . Le lendemain , alors que son bateau était gentiment amarré en face du mien et qu'il était absent , je me suis livré à une petite séance de mesures ( 15 cm au dessus de la flottaison normale etc ...) , et mon dossier était prêt à partir à la fédé . Depuis je ne régate plus qu'avec les copains sans m'intéresser aux tricheurs . ·le 08 mar. 08:49
Scotland:mode humour, hein...15 cm ? C'était une régate à Marseille alors ? 😜·le 08 mar. 08:55
viking35:15 cm, c'est, en effet , la différence de longueur à la flottaison enregistrée lorsque l'on "oublie" de vider le réservoir d'eau situé à l'avant lors de la jauge. Une tricherie habituelle. ·le 08 mar. 09:36
Scotland:Oui, mais là, dans le message, on ne parlait pas de la longueur à la flottaison mais de la hauteur du voilier par rapport à cette flottaison...·le 13 mar. 11:56
viking35:Dans les années 80, les Jeanneau "chantier" qui couraient le Spi OF avait une couche ( au mopins de roving. Cela a été le cas du Sun Magic et du Sunshine "Performance" dans les années 85. Le brion et la mèche de safran étaient à 10 cm au dessus de la flottaison contrairement à ceux de série. Les équipages veillaient aussi jalousement à ce qu'aucun adversaire n evienne à leur bord. Depuis, j'ai rencontré le premier propriétaire du Sun Magic qui me l'a confirmé.·le 13 mar. 13:14
07 mar. 2021
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"Soyez les meilleurs et gagnez sinon tricher en Ha ou Osiris" HN j'imagine, j'ai du mal à te suivre avec cette phrase ça veut dire quoi ?

"Sinon la réputation de commas n est plus à faire au niveau triche" Cammas j'imagine, cette phrase au moins c'est clair et est vraiment honteuse et dégradante. Qu'est ce qui se passe Jean ? Une petite part de space cake 😉


iclo420:Son arrivée de la route du Rhum, tous deux éteints pour empêcher don adversaire de le marquer.·le 13 mar. 12:14
13 mar. 2021
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Informations venue de plusieurs membres de l équipe olympique de voile, le milieu le sait


13 mar. 2021
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Qui naviguent sur tir de France et pleins d autres supports 😎


17 mar. 202117 mar. 2021
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La "triche" en figaro est légion... depuis les halfs de l'aurore jusqu'a nos jours...
pour rappel, certain FB2 talonnaient volontairement pour un revarangage complet (rigidité) et parfois, "tant qu'a faire" descendre la quille de quelque centimètre..

Sport mécanique...

coté navigation, les deux sont des jouets, redoutable en HN pour le 1, le 2 plus opté offshore mérite un réalignement de racing IRC mais super agréable à naviguer, attention comme dit plus haut a l'historique du canot, certains ont vraiment été massacrés..


BMayer (LauBen):F1 redoutable en HN ? ... Mmmmmhhhh ; à voir...·le 17 mar. 13:18
Adonnante:Ou la la BahiaExpress doucement sur la caipirinha 😉 La "triche" en figaro est légion... depuis les halfs de l'aurore jusqu'a nos jours...certain FB2 talonnaient volontairement redoutable en HN pour le 1 Pour le résumer c'est la: www.youtube.com[...]/watch ·le 17 mar. 14:23
BMayer (LauBen)::-D·le 17 mar. 19:31
viking35:Depuis les halfs de l'Aurore jusqu'à nos jours, j'ai suivi assidûment ces courses et pensait y avoir recueilli de bonnes informations.
Si la triche est légion, cite nous seulement une dizaine de cas concrêts. Je veux bien croire qu'une fois, un concurrent ait modifié son IOR après avoir talonné. Volontairement, cela reste à prouver.Par ailleurs, imaginer qu’on modifie le lest pour descendre la quille de quelque centimètres dénote seulement l’ignorance des arcanes de la jauge IOR. Même remorque pour les Figaro.Par ailleurs, pour avoir couru des dizaines de fois contre différent Figaro 1, jamais je n'ai constaté qu'ils étaient "redoutables en HN pour le 1".·le 18 mar. 09:39
Dr Feelgood:Un Figaro je ne sais pas, mais pour avoir vu les Farr 30 arriver à Oman, ils n'avaient de monotype que le nom après 10 ans de bidouillage. A la fin, hors très très haut niveau c'est vraiment l'équipage qui fait la différence.·le 18 mar. 13:22

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mars 2021