Comportement anormal inverseur moteur YANMAR

j'ai les ref. de l'inverseur !!
je vais essayer de t'envoyer la tof...
je crois que l'hélice en marche arrière est trop puissante , qu'elle frôle le gouvernail en tirant sur l'arbre...j'espère qu'au changement d'hélice , cela serra un mauvais souvenir ......
pour le presse étoupe , !!! comme toi , je me suis toujours demandé :"pourquoi cette graisse"..mais cela marchais bien , alors !!!!

il y a des jours !!!
GREEEEEEEEEEEEEEEEEEEeeeeeeee!!!!

sur ta boite perso !!
bonne journée.............

sixième réponse !!
non, non, juste un tit bonjour à Poy depuis le cap d'agde

Après analyse des plans,
Il s'avère que le problème vient soit de ce fameux bicone, soit du réglage de la commande (il est vrai qu'il faut que j'amène le levier loin pour embrayer...)

Cependant, j'ai regardé le petit levier de commande sur l'inverseur, il est bien verrouillé en marche avant. Je vais donc devoir démonter, et là je m'attends au pire...
Savez vous s'il est possible de se procurer des pièces pour ce matériel ?

Tu as raison
Pour la différence de ratio ! En avant, je me traine à 4-5 noeuds à 2000 trs (mais ca ne force pas du tout !) Alors que des que le marche arrière embraye, le bateau est catapulté vers l'arrière ! Et il faut un sacré coup de main pour arriver à maitriser tout ca... D'ailleurs, je n'y arrive pas.

Le remplacement de l'hélice est prévu pour ma remontée du rhone (ce sera plus que nécessaire), et j'en profiterai pour faire le démontage s'il faut.
Concernant l'essai, j'ai bien regardé le petit levier sur l'inverseur, il va tout de suite en butée et ne bouge absolument pas pendant le changement de régime. J'ai essayé de le pousser plus loin à la main (sans retirer le cable, c'est vrai) mais il ne va pas plus loin.

Il faut absolument que je comprenne ce qui se passe, je vais sortir le bateau pour changer l'hélice, je ne veux pas le remettre puis le ressortir aussitot si le problème n'est pas résolu...