Compatibilité entre barre hydraulique et pilote aerien Atoms

Comme le titre l'indique je veux savoir si il est possible d'utiliser un aerien avec a une barre hydraulique sans faire de manip sur le systeme hydraulique .

Merci d'avance .

L'équipage
05 juin 2013
05 juin 2013
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Sur le site Windpilot, il déconseille fortement le fonctionnement avec une barre à roue hydraulique....

Page 74du livre de Peter Fortmann téléchargable gratuitement sur le site Windpilot :
Transmission vers une barre à roue hydraulique
Les systèmes de pilotage hydrauliques ont leur place sur des bateaux dont le safran exerce une pression qu’un système mécanique n’est pas à même de gérer ou qui, dans un souci de confort accru, sont équipés de plusieurs postes de pilotage. En présence d’un système de pompes et cylindres hydrauliques, la transmission de la puissance de pilotage est toujours indirecte. La course de butée à butée de la barre à roue est nettement plus longue qu’en présence d’un système mécanique et c’est une des raisons pour lesquelles les safrans pendulaires assistés ne s’avèrent pas pratiques sur des bateaux dotés d’un système de pilotage hydraulique. La seconde raison est que la plupart des systèmes hydrauliques ont un peu de jeu dû aux pertes d’huile au niveau des joints défectueux (par ex. bagues d’étanchéité). Avec un safran pendulaire assisté, la position du safran dans l’axe central du bateau doit être toujours la même, ce qui est rarement le cas en présence d’un système de pilotage hydraulique.

06 juin 201306 juin 2013
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A tu une barre franche en plus de ta barre à roue hydraulique ?
Si oui tu renvoi les bouts du pilote sur ta barre franche(ou en mettant ta barre de secours à poste) et tu tourne la vanne qui doit se situer entre tes deux tubes hydrauliques.

vanne representée en E sur les schema
www.ls-france.com[...]-fr.php

06 juin 2013
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pour utiliser un regulateur avec un systeme de barre hydraulique il faut:
une barre franche dediée ( a la longueur mini)
un robinet pour shunter le circuit hydraulique
.

06 juin 2013
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Ou il faut que le régulateur ait son propre safran. Alors rien de plus facile, tu barres, quand le bateau est équilibré tu lâches la barre et enclenches ton régulateur.

Tu peux même utiliser la barre hydraulique pour ajuster la route d'un ou deux degrés, sans toucher au régulateur.

06 juin 2013
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Un peu comme Marin Marie : un gouvernails dedié au conservateur d'allure et un "principal" .
Mais la ca complique un peu l'instalation,

06 juin 2013
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Un peu comme Marin Marie : un gouvernails dedié au conservateur d'allure et un "principal" .
Mais la ca complique un peu l'instalation,

07 juin 2013
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C'est pas le meme prix, et c'est du coup un mecanisme encore plus encombrant.
De plus comme il y a toujours des fuites dans le verin et la pompe le safran ne reste pas en position sur une longue duree meme si on ne touche pas a la barre (hydraulique), il faut regulierement aller re corriger sa position...

07 juin 201307 juin 2013
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"De plus comme il y a toujours des fuites dans le verin et la pompe le safran ne reste pas en position sur une longue duree"

Là je ne suis pas d'accord. Si l'installation est bien faite, il n'y a pas de fuite. J'ai traversé des océans sans toucher à la barre... Jamais rajouté une goutte d'huile depuis 10 ans...

07 juin 2013
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Merci pour vos info je vais continuer a reflechir .

07 juin 2013
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Une autre option : le régulateur Pacific Plus Windpilot, ou en core l'Hydrovane
www.hydrovane.com[...]/fr

deux systèmes indépendant de la barre. Souvent pour des gros bateaux ou des voiliers à cockpit central.

07 juin 2013
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on peut utiliser un regulateur genre atoms sur une barre hydrolique si'il n'y a pas de boite à clapets avec le renvoi de drosses sur la barre ,evidement s'il y a un pilote hydrolique
c'est pas possible car elle ne revient jamais au méme endroit
quand on l'arrete ,autrement si la barre "parle" l'atoms fonctionne très bien
alain

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