[compas NKE] pb édition table de correction

Bonjour à tous
J'ai installé instruments et pilote : afficheur gyrographic, gyropilot 1 avec son compas, fluxgate suspendu avec le cable topline sur le dessus.
Avec le gyrographic --> configuration --> calibration --> compas magnétique ... et édition manuelle de la table de correction.
Message "erreur bus" quand je veux éditer une cellule.
:-(
Auriez-vous une idée du pourquoi ?
Compas trop vieux ?

L'équipage
14 nov. 2016
14 nov. 2016
0

Bonsoir,
Est-ce que ton compas fonctionne quand tu fais la calibration de ton pilote ?
Tu pourras toujours faire ta calibration manuelle après pour effectuer tes corrections.
@ +

14 nov. 2016
0

Faudra que je teste, la prochaine fois que je vais au bateau.
Dans la calibration manuelle, je ne vais pas plus loin que la grille de saisie, où l'on choisit les 12 divisions (0, 30, 60, ...)

14 nov. 2016
0

Bonsoir,
Dans un premier temps, il faut que tu t'assures que tous tes instruments fonctionnent.
Err BUS = Les capteurs nécessaires sont en panne.
C'est peut être juste un problème de connectique.
Si tous les fils sont bien branchés, c'est peut-être un seul élément qui est défectueux.
Le compas, tu le sauras au moment où tu voudras faire ton autocompensation (X cercles à vitesse constante...)
Si c'est un autre appareil, tu pourras le déterminer en branchant et en débranchant un par un les fils "data" (fils noirs).
Normalement la procédure d'autocompensation devrait te suffire dans un premier temps pour vérifier ton installation.
Si tout fonctionne, tu pourras toujours te lancer dans une procédure manuelle.
@ +

15 nov. 2016
0

Va falloir que je la fasse, cette garce de compensation automatique...

15 nov. 2016
0

Bonjour,
Il faut que tu commences par faire tes X tours pour vérifier l'ensemble de ton installation. Le pilote fonctionnera même avec des décalages par rapport au compas magnétique. C'est génant pour avoir un calcul de vent réel très précis mais quand tu vas fonctionner en mode compas, il va suivre le cap. Et en mode vent apparent, il va très bien fonctionner.
Tu effaceras ta courbe d'autocompensation plus tard...
Décris-moi ton installation.
As-tu un Intercom par exemple ?
Quel est le "maître" dans ton installation ?
@ +

15 nov. 2016
0

Pas d'intercom
ancien aérien (contrepoid long)
loch roue à aubes
compas dont je ne connais pas la référence (premiers fluxgate, avec le fil sur le dessus)
gyropilot 1
gyrographic (maitre) + Performance
interface NMEA out

J'ai besoin d'un BON cap magnétique pour alimenter le plugin "Tactic" d'opencpn.

15 nov. 2016
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Bonjour,
Je ne connais pas le Gyrographique (j'avais le modèle précédent) et j'avais réalisé la procédure manuelle à partir d'un Intercom mais à priori, avec la doc. technique du Gyrographique, tu devrais y arriver.
MAIS, je pense qu'il faut y aller pas à pas et commencer par vérifier si tous les éléments composant ton installation fonctionnent...
Perso, je pense qu'il y a un élément défectueux dans ton installation donc essaie dans un premier temps de réussir une procédure d'autocompensation et si elle est réussie, tu effaceras la courbe pour modifier manuellement ta table.
@ +

15 nov. 201615 nov. 2016
0

:pouce: J'ai -volontairement- zappé l'auto-compensation. Je la ferait dès que possible.

15 nov. 201616 juin 2020
0

Bmayer,
Suis allé sur la doc technique de ton Gyrographique (voir pièce jointe).
Celà semble se confirmer au vu du message d'erreur. Tu dois avoir une anomalie dans ton installation (2 appareils avec le même numéro, un problème de connectique ? ? ?).
@ +

15 nov. 2016
0

Merci Bidou, j'initialiserais une fois encore...

22 nov. 2016
0

Bon, calibration par 5 tours, pas d'erreurs bus à la fin.
Je ne sais pas si ça a été pris en compte...

22 nov. 2016
0

Bonsoir,
C'est plutot une bonne nouvelle.
Maintenant, procède pas à pas. Fait quelques essais avec ton pilote en mode compas pour voir s'il fonctionne. Si c'est OK, tu relèves les écarts tous les 30° entre le compas magnétique et le compas nke pour éventuellement réaliser une compensation manuelle.
Si c'est ton gyrographique qui est maître, il faut bien relire la procédure dans le manuel nke.
J'avais un intercom mais je vais prendre connaissance de la procédure à partir du gyrographique. Je pense que la méthode doit être assez proche.
@ +

23 nov. 2016
0

Le pilote barre nickel en mode compas, pour le peu que j'ai pu essayer (5 knts de vent sur la Vilaine)
En plus des compas magnétiques, il est possible d'afficher le COG en provenance du GPS...
En tirant des (mauvais) bords sous GV seule, j'ai l'impression qu'un autre chantier va s'ouvrir, la calibration de la girouette !
Pas de souci pour la doc du gyrographic, je connais bien ce passage :-)

23 nov. 2016
0

Bonjour,
J'ai lu la doc. du gyrographique consacrée à la calibration. Il faut que tu arrives à bien réaliser la courbe de compensation du compas avant de procéder à la calibration manuelle.
Pour ce qui concerne ta girouette, ce n'est pas très difficile. Tu dois naviguer au prés pour bien connaître les décalages en tribord et en babord. Ensuite, tu suis la procédure du manuel "gyrographique" pour faire tes corrections.
@ +

23 nov. 2016
0

Merci Bidou.
La table de correction est prête, Et en utilisant les compas magnétiques du bord, et en utilisant la COG du GPS.
Pour la girouette, ce n'est pas difficile ... sur le papier.
Au bout de plusieurs heures, je ne suis pas arrivé à corriger -AVEC EXACTITUDE- le décalage de la girouette.
Amha, cette méthode est empirique, et très approximative. Il doit bien y en avoir une autre ...
Je pense que je vais monter au mat avec un afficheur maitre, caler mécaniquement la girouette, et faire la correction in situ.

23 nov. 2016
0

Je vais aussi ouvrir un nouveau fil pour ne pas polluer celui-ci.

23 nov. 2016
0

Nouveau fil "calage de girouette" www.hisse-et-oh.com[...]e-exact

23 nov. 2016
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bmayer,
Tu peux me faire parvenir tes interrogations en MP.
Je suis étonné que tu n'es pas réussi à corriger les décalages Tribord-Babord de ta girouette. Il faut que tu navigues à nouveau au prés pour constater à nouveau les décalages éventuels et recommencer la procédure.
Si tu n'y arrives pas, c'est peut-être que la girouette a été "bricolée" dans le passé (démontée) et que l'OFFSET usine n'existe plus. Dans ce cas, il faudra sans doute passer par la case SAV nke à Hennebont.
@ +

23 nov. 2016
0

On ne s'est pas compris ; techniquement, j'y arrive, mais tout au long de l'après-midi d'hier, les valeurs avaient une dispersion qui dénote de l'approximation de la méthode ...

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