[compas NKE] pb édition table de correction

Bonsoir,
Est-ce que ton compas fonctionne quand tu fais la calibration de ton pilote ?
Tu pourras toujours faire ta calibration manuelle après pour effectuer tes corrections.
@ +

Bonsoir,
Dans un premier temps, il faut que tu t'assures que tous tes instruments fonctionnent.
Err BUS = Les capteurs nécessaires sont en panne.
C'est peut être juste un problème de connectique.
Si tous les fils sont bien branchés, c'est peut-être un seul élément qui est défectueux.
Le compas, tu le sauras au moment où tu voudras faire ton autocompensation (X cercles à vitesse constante...)
Si c'est un autre appareil, tu pourras le déterminer en branchant et en débranchant un par un les fils "data" (fils noirs).
Normalement la procédure d'autocompensation devrait te suffire dans un premier temps pour vérifier ton installation.
Si tout fonctionne, tu pourras toujours te lancer dans une procédure manuelle.
@ +

Bonjour,
Il faut que tu commences par faire tes X tours pour vérifier l'ensemble de ton installation. Le pilote fonctionnera même avec des décalages par rapport au compas magnétique. C'est génant pour avoir un calcul de vent réel très précis mais quand tu vas fonctionner en mode compas, il va suivre le cap. Et en mode vent apparent, il va très bien fonctionner.
Tu effaceras ta courbe d'autocompensation plus tard...
Décris-moi ton installation.
As-tu un Intercom par exemple ?
Quel est le "maître" dans ton installation ?
@ +

Bonjour,
Je ne connais pas le Gyrographique (j'avais le modèle précédent) et j'avais réalisé la procédure manuelle à partir d'un Intercom mais à priori, avec la doc. technique du Gyrographique, tu devrais y arriver.
MAIS, je pense qu'il faut y aller pas à pas et commencer par vérifier si tous les éléments composant ton installation fonctionnent...
Perso, je pense qu'il y a un élément défectueux dans ton installation donc essaie dans un premier temps de réussir une procédure d'autocompensation et si elle est réussie, tu effaceras la courbe pour modifier manuellement ta table.
@ +

Bmayer,
Suis allé sur la doc technique de ton Gyrographique (voir pièce jointe).
Celà semble se confirmer au vu du message d'erreur. Tu dois avoir une anomalie dans ton installation (2 appareils avec le même numéro, un problème de connectique ? ? ?).
@ +

Bon, calibration par 5 tours, pas d'erreurs bus à la fin.
Je ne sais pas si ça a été pris en compte...

Le pilote barre nickel en mode compas, pour le peu que j'ai pu essayer (5 knts de vent sur la Vilaine)
En plus des compas magnétiques, il est possible d'afficher le COG en provenance du GPS...
En tirant des (mauvais) bords sous GV seule, j'ai l'impression qu'un autre chantier va s'ouvrir, la calibration de la girouette !
Pas de souci pour la doc du gyrographic, je connais bien ce passage :-)

Merci Bidou.
La table de correction est prête, Et en utilisant les compas magnétiques du bord, et en utilisant la COG du GPS.
Pour la girouette, ce n'est pas difficile ... sur le papier.
Au bout de plusieurs heures, je ne suis pas arrivé à corriger -AVEC EXACTITUDE- le décalage de la girouette.
Amha, cette méthode est empirique, et très approximative. Il doit bien y en avoir une autre ...
Je pense que je vais monter au mat avec un afficheur maitre, caler mécaniquement la girouette, et faire la correction in situ.

Nouveau fil "calage de girouette" www.hisse-et-oh.com[...]e-exact

On ne s'est pas compris ; techniquement, j'y arrive, mais tout au long de l'après-midi d'hier, les valeurs avaient une dispersion qui dénote de l'approximation de la méthode ...