comparatif first 25 quille fixe et relevable

quelq'un pourait me reseigner sur les differences de comportement marin; raideur,cap ,vitesse, sortie de virment de bord; etc des deux models
merci par avance
kikoch

L'équipage
01 sept. 2012
01 sept. 2012
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sur le site de la ffv tables handicap national les ratings sont identiques,donc la différence ne joue pas sur la vitesse, mais sur l'utilisation...

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L'allongement du voile de quille est plus grand sur le QR que sur le QF.
De la même façon, le centre de gravité du lest (poids identique) est plus bas sur le QR.

Le rating du 25QR est dit plutot favorable.

01 sept. 2012
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la surface anti derive est plus importante sur le QF en clair, à très faible vitesse le QF dérivera moins pas de problèmes mécaniques avec la visse et l'axe, bateau plus compact, pour le QR lest plus profond pour le prés, relevable pour le portant, très faible tirant d'eau au moteur pour les estuaires, plus facile pour l'échouage, peut de conséquences en cas de talonnage, inconvénients, usure mécanique comme cité plus haut. puits dans le carré.

01 sept. 201216 juin 2020
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"relevable pour le portant"...non.

Le bateau devient rouleur, la vitesse baisse et, surtout, il ne dispose plus de sa stabilité.
Le constructeur précise dans sa notice que, sous voile, le bateau doit naviguer quille baissée.

L'usure du mécanisme se gère très facilement grâce à un graissage annuel de la vis sans fin.

Effectivement, une vis non entretenue finira par casser. C'est un point à vérifier.

Il semble que l'excroissance de raccordement de la vis sur la quille présente parfois une faiblesse.

Pour la surface de quille je te laisse juge (vue ci-dessous représentant quille relevable en position haute et basse et quille fixe)

02 sept. 2012
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vous avez l'air de très bien connaitre ce model, naviguer vous dessus et independamment du programe de nav , juste pour un peu de regate par exemple que choisiriez vous///

02 sept. 201202 sept. 2012
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pourqoi in bord impératif si il ne s'agit que de sorties à la journée et de petites régates locales juste s'amuser

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"J'ai eu" navigué dessus.

Sans hésiter QR qui ne présente que des avantages par rapport au QF sans avoir le moindre inconvénient si ce n'est que les 10 minutes à consacrer à barbouiller la vis sans fin de graisse Bardhal.

In board impératif.

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Bicose facilité d'entretien, pas de détérioration de la géométrie de la coque, meilleur centrage des masses, production de courant, économie.

01 sept. 2012
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je ne sais pas ce qu'il en est pour le 25 mais pour le First 22 le Qr était considéré comme plus performant.

13 nov. 2013
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je ressors ce fil un peu ancien à cause des commentaires de némo 1 déconseillant le modèle hors bord.

Héol possède un first 25 avec un in board et dit regretter la version hb , plus facile à entretenir puisqu'on peut facilement sortir le moteur du bateau, et moins coûteuse au niveau de l'entretient . (pas de problème de presse étoupe entre autre)
Tous ces arguments semblent pertinents sur des bateaux qui ont maintenant plus de 30 ans
Les moteurs hb peuvent fournir du courant pour recharger les batteries.,

Reste le centrage des masses sans doute plus favorable sur le in board, quelle peut être l'incidence réelle ; et plus bizarre , la détérioration de la géométrie de la coque.

Cette détérioration de la géométrie de la coque avec un hb , mais qui n'apparaîtrait pas sur les in board tient elle du fantasme ou d'une réalité constatée?

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Reformulation :
Pour entretenir un HB, il est impératif de le sortir du bateau.
Pour entretenir un IB, c'est inutile.

L'entretien d'un IB est d'une simplicité biblique, en revanche, celui d'un HB peut devenir complexe.

La détérioration de la géométrie de la coque avec un HB est consécutive à la présence du puits qui n'existe pas, et pour cause avec un IB.

13 nov. 2013
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La version hors-bord avec moteur en puit implique une découpe dans le fond du bateau.
La forme de la découpe entraine un effet d'écope qui crée une grosse turbulence juste devant le safran.
J'avais réglé le problème en bouchant cette découpe et en installant le moteur sur une chaise sur le tableau arrière.
J'ai navigué comme cela pendant 19 ans sans soucis.

13 nov. 2013
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Et pour les manoeuvres au port en marche arrière avec un hb , sur une chaise sur le tableau arrière ,donc derrière le safran, comment faisais tu ?

14 nov. 2013
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Non pas derrière le safran, sur le coté, le tableau arrière est suffisamment large.
J'avais installé le moteur sur babord et une échelle de bain sur tribord.

13 nov. 2013
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perso j'ai un first 25 QR avec moteur en puits depuis peu de temps et cela ne me pose pas de problème particulier . Pour ce qui est de la vis comme dit plus haut un bon graissage . C'est un bateau très vif . C'est notre premier bateau donc je ne peux pas avoir d'autres points comparatifs par rapport à d'autres .

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