comparatif feeling 850

Bonjour, je cherche des infos de comparaison entre le feeling 850 special et le racing.
Quelle sont les différences précisent, outre le gréement et la taille des voiles que je connais par le jauge.
Si vous avez des infos, vos expériences sur ce type de bateau. Comportement en mer et sous spi.
Article de revue, je n'en trouve pas sur go...e.
c'est un bateau que je souhaiterai acheter apres le first 25.

L'équipage
#Feeling#First#voilerie
crab_illoucrab_illou
09 avr. 2009
crab_illoucrab_illou
10 avr. 2009

personne n'a d'info
re-bonjour, personne ne connais un peu c'est bateau

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tammhatammtammhatamm
10 avr. 2009

Voilà pour le 850 spécial, trouvé sur voiles & voiliers
FEELING 850 SPÉCIAL
VOILE, Monocoque | Habitables de course-croisière | Longueur : 8.50 m
FICHE TECHNIQUE

Chantier KIRIE
Architecte Philippe Briand
Année de lancement de la série 1985
Année de fin de construction de la série 1998
Matériau Polyester monolithique
Longueur de coque (m) 8.50
Longueur de flottaison (m) 7.45
Largeur ou bau max (m) 3.20
Tirant d'eau (m) 1.80
Tirant d'eau bas (m) 1.70
Type d'appendice Quillard GTE
Voilure au près (m2) 51.00
Voilure au portant (m2) 51.00
Type de gréement Sloop en tête
Tirant d'air (m) 13.00
Déplacement lège (kg) 2 600
Lest (kg) 1 100
Type de motorisation Ligne d'arbre
Type de carburant Gazole
Motorisation standard (ch) 9
Motorisation maxi (ch) 18
Nombre de cabines mini 2
Nombre de cabines maxi 2
Nombre de WC 1
Nombre de salle(s) de bain 1
Hauteur sous barrots max (m) 1.8
Capacité carburant (l) 30
Capacité eau douce (l) 90
Prix (€) 39 850,00
Catégorie de conception CE mini A
Catégorie de conception CE maxi A
Catégorie de navigation 2
Jauge en douane (tx) 7.65
VOILURE AU PRÈS/POIDS 19.62
VOILURE AU PORTANT/POIDS 19.62
VOILURE AU PRÈS/LARGEUR 15.94
VOILURE AU PORTANT/LARGEUR 15.94

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MitMit
27 avr. 2009

Salut Nico, c'est plutôt les dimension du feeling 850 std
J'ai retrouvé la fiche technique du Feeling 850 Spécial dont les principales quotes sont :
Longueur HT : 9,45 m
Longueur coque : 9,20 m
Longueur flottaison : 7,45 m
Maitre-bau : 3,20 m
Hauteur sous roof : 1,80 m
Tirant d'eau : 1,70 m
Poids à vide : 2800 kg
Poids du lest : 1050 kg
Surface GV : 18,25 m²
Surface génois : 30 m²
Surface de voilure au près : 48,15 m²
Surface du spi : 67,40 m²

J'ai réussi à remettre en route mon scanner récalcitrant, je t'envoie tout ça par mail.

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tammhatammtammhatamm
10 avr. 2009

Pour le 850 racings....
Pas trouvé de fiche.

De ce que je me rappelle :
850 quillard :
Gréement en tête, 1 étage de barre de flèche, sans jupe.
850 spécial :
idem 850 quillard avec une jupe.
850 racing :
Gréement fractionné à 2 étages de barre de flèche (mat un peu plus haut), plus de lest et la jupe.

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(edouard17)(edouard17)
10 avr. 2009

just a feeling
la coque est la même, plan Briand typique des années 80, il s'agit du dessin de free lance, half tonner glorieux...c'est le 8.5, mais rallongé.
la seule différence est le gréement, et en particulier la présence de bastaques sur celui (fractionné)du racing.Pas évident en croisière...
le racing est plus rapide, en particulier au près dans le clapot, le spécial a un spi nettement plus grand...
voili voilou

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MitMit
15 avr. 2009

J'ai un Feeling 850 spécial
La différence avec un racing c'est le gréement en tête à 2 étages de barres de flêches. Génois et spi plus grand, il est très rapide par petit temps et au portant.
Son comportement en mer est très sain, très agréable, et vif. La barre est douce et précise grâce à son grand safran. Il est assez sportif quand le vent monte mais moi, j'aime bien, il suffit de réduire quand il faut.
Je crois que j'ai les notices techniques des 3 modèles 850, je vais tâcher de les retrouver.

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Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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