Comparaison purge bateau auto

J'ai purgé des Volvo, des Yanmar, des Perkins. La première fois, toujours quelques inquiétudes, après quand on l'a fait 3 ou 4 fois, ca va. Bien sûr, c'est rarement pratique, le levier de pompe est souvent planqué à l'opposé, les manuels expliquent ouvrir vis1, puis vis2, etc, et bien souvent, faut surtout pas faire comme ils disent (le 4236 en est un bon exemple).
Bref, je me décide à changer le filtre de ma vieille clio 1,5 dci. Je me méfie, je vais à un garage associatif, très bien. Changement du filtre sans problème, et pour la purge, on appuie sur une poire d'amorcage installée d'origine, très accessible, jusqu'à ce qu'elle devienne dure, comme une pompe de HB. 1 mm, et après ca démarre, fini. Pas de vis de ceci ou celà à ouvrir. Je sais bien qu'ici on conseille ce genre de poire, mais là c'est monté d'origine. Comme quoi, il y a des montages à prendre sur les voitures..
Ceci dit, peut être que les diesels modernes sont aujourd'hui faits comme ça ?

L'équipage
06 déc. 2011
06 déc. 2011
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je plussoie :
pourquoi autant d'emm....ts sur nos bateaux, et quasi jamais pendant les 2 ou 300 O000 km de nos bagnoles ???

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Après la pluie, le grain s'éloigne.

Après la pluie...

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mars 2021