Comment utilisez vous OPENCPN

Pour préparer vos routes a la maison ?
Pour suivre vos traces lors de vos navigations ?
Pour suivre la route des navires environnants avec l'AIS ?
Pour envoyer les WPs et routes a votre GPS traceur au cockpit ?
Pour piloter directement le pilote auto ?
Pour les alarmes , mouillage, CPA, heure ?
Le PC ou Mac est il relie a l'antenne du GPS traceur ou a t'il sa propre antenne GPS ?
Lecture des GRIB et marées , avez vous testé leur fiabilité ?
Avez vous un transpondeur AIS a bord ou une simple VHF ASN avec sortie NMEA AIS ?
Si d'autres utilisations telle que chronomètre pour la cuisson des macaronis al dente toute suggestion est la bienvenue.
@+ Alain

L'équipage
18 oct. 2012
18 oct. 2012
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Bonjour. Les marées, les courants en permanence + les gribs quand c'est possible, gps connecté au pc en permanence et çà me suffit avec la vision de ma trace. Pour les distances, j'utilise la fonction d'open.

Pour la cuisson de ce qu'on veut, j'utilise MON application qui cause quand c'est cuit :mdr:

18 oct. 2012
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A domicile, consultation de cartes, mesure de distances, gérer les WP du gps portable, mes traces aussi.

18 oct. 2012
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Préparation des routes.
Comme application pour naviguer avec CM93 et Cartes fusions (kap) de Google earth.
Aucun problème ne changerais pas, je suis très satisfait depuis janvier parcouru 1300 MN exclusivement avec opencpn Merci Monsieur Higgins et le site Français et ceux qui ont travaillés a la vulgarisation.

18 oct. 2012
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Et en plus j'enregistre mes traces et je peux revivre mes parcours grace au plug-in VDR (Voyage data recorder)

18 oct. 201218 oct. 2012
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Oui, et c'est pratique et je les réenvoie par mail à mon ami pour mettre dans son Mac. Et çà marche aussi pour faire l'aller retour Paris testé ce week end. :-) sur son Mac et sa souris BU quelquechose.

Depuis mars, 1200 Mn

18 oct. 201218 oct. 2012
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Open CPN me permet de:
- préparer ma croisière -environ 5 mois/an: mesurer distance et temps de trajet...)
- enregistrer ma trace, mon parcours pour débriefing hivernal
et SURTOUT
- comme second GPS(clé USB sur PC seven) donc en SECOURS au cas où (peu probable) d'une panne électrique ou électronique de bord.

18 oct. 2012
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Sur Troll, seulement pour préparer les routes.
Nous disposons d'un traceur et c'est avec lui que nous naviguons !
Cependant, j'ai à bord une clé GPS INFORAD ! L'ensemble constitue un excellent traceur de secours!

Thierry, sur Troll

18 oct. 2012
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Bonjour

Pour preparer les routes à la maison,
comme traceur pour suivre les routes sur le bateau
et aussi pour les cible AIS
bref c' est mon outil principale
je reste avec un reporting tous les heures sur
carte papier.
Prochaine etape pilotage du pilote.
Le tout sur CM93 et ordi portable
avec remplacement du disque classique par un
disque SSD et biensur sous W7.
Que du bonheur
Le SSD un vrai plus pour un portable dans notre cas.

Le Moko

18 oct. 2012
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pourquoi ssd un vrai plus? a par la vitesse de transfère je ne vois pas autre chose.

18 oct. 2012
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(un ssd a aussi une plus faible consommation électrique)

18 oct. 2012
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bonsoir Gwiny

Oui vitesse
Oui consomation
et surtout en cas de chute ou de plantage du bateau
il supporte bien mieux le chac car aucune pieces
en mouvements.

Le Moko

18 oct. 201218 oct. 2012
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un SSD ne craint pas les chocs (aucune pièce en mouvement), c'est quand même un sacré avantage sur un bateau.

18 oct. 2012
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à la maison pour rêver à tout ce qu'on va faire

sur le bateau sur un mini PC sous linux (xubuntu) connecté au GPS du bord, pas l'AIS car j'utilise un "AIS NASA Radar" et parce que je n'arrive pas à faire sonner les alarmes d'Open CPN sous linux ...

à la maison pour revoir les traces de ce qu'on a fait ...

18 oct. 201218 oct. 2012
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  • Je ne prépare pas à strictement parler mes routes a la maison, parce que je ne prévois jamais exactement où je serai à l'issue de la première étape, comme tout le monde j'imagine. La route, je la préparer juste avant de prendre la mer, ou la veille, en fonction de la météo, des désirs et de la forme de l'équipage, et du programme de navigation qui est devant. Par contre, avant la navigation, je prépare activement les points de chute possible et intéressants, je les place sur la carte comme WP ornés des infos utiles, puis rangés par zone je les ressors au besoin par couche pour faire, ou changer, ma route. Je prépare des cartes GE pour les mouillages, mais pas en transparence qui amoindrit ET les sondes de la carte ET les détails de la GE. Je préfère passer de l'un à l'autre selon besoin.
  • J'enregistre les traces lors de mes navigations, ça fait joli sur le blog pour les équipiers.
  • Je suis l'évolution des méchants navires environnants avec l'AIS et m'amuse à prévoir qu'on va se rater de peu.
  • Pour piloter directement le pilote auto je n'y suis pas arrivé, je ne sais pas si c'est parce que mon pilote ne le supporte pas, si c'est OpenCpn qui ne peut pas le faire, ou si je suis un peu limité dans ce domaine.
  • Pour les alarmes,
  • mouillage: seulement quand il y a beaucoup de vent qui fait que l'éolienne recharge la batterie pour laisser le PC allumé (le monde est bien fait)
  • CPA : non, quand c'est chaud, je surveille de près, pas besoin d'alarme.
  • heure : non, j'ai de vrais réveils pour cela
  • Le PC utilise le GPS du bors qui est tj allumé en navigation
  • Lecture des GRIB : parfois, mais la fonction de devoir recharger les gribs de l'heure qui m'intéresse en cours de navigation est fastidieux (pourquoi ne pas aller vers l'automatisation?). La fiabilité des gribs? Je ne m'y fie pas à 100%, c'est une prévision.
  • marées : non, je navigue en Méditerranée
  • j'ai une simple VHF ASN avec sortie NMEA AIS que j'utilise via un multiplexeur.
  • Je n'ai pas encore utilisé le module Journal de bord, mais ça ne saurait tarder. Roland
18 oct. 2012
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la nuit près des côtes quand je ne vois pas à la jumelle ce que je vois de jour.

18 oct. 2012
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Je loue du coup il y a rarement ce qu'il me faudrait pour tirer vraiment partie d'openCpn (énergie/connectique), sur le bateau je fais donc avec les moyens du bord.

Du coup je l'utilise surtout à la maison pour apprendre la zones de nav ou je vais me rendre. Comme ça quand je suis a bord j'ai une bonne idée de la zone et je peu décider plus rapidement des options à prendre en fonction de la météo et de tout le reste (envie de l'équipage, avitaillement, technique etc ...)

Je l'utilise rarement sur le bateau ou alors pour préparer la nav avec un grib quand c'est une longue étape semi hauturière. jusqu’à maintenant je faisais le routage à la main, il va falloir que je teste le module de routage si j'ai l’occase :)

18 oct. 2012
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A bord sur le pc portable pour vérifier l'écart entre la trace et la route afin de corriger si nécessaire (courants en Manche);
Consulter et revoir les traces au domicile pour le plaisir;
Je n'utilise que le strict nécessaire pour la navigation cotière: tout ce qui est AIS etc.. c'est pour moi du superflu car je suis plus souvent dehors que devant la TAC.
Le plus c'est le tableau de bord très pratique pour consulter de loin les infos; les marees et les courants et les gribs téléchargés avant le départ
Le moins c'est que les traces ne sont pas, contrairement à pratiquement tous les logiciels de navigation, enregistrées automatiquement, ce qui fait que j'en ai perdu en les effaçant de la carte, croyant les avoir sauvegardées!
C'est un super soft, dommage que les nouvelles versions ne soient plus compatibles avec W2000, mais après tout la version 2.5 est tout ce qu'il me faut pour mon usage;
En secours (si plantage du PC) j'ai un mini PC 10' sous android avec le logiciel Androzic et les mêmes cartes que OpenCpn et un GPS souris connecté, + bien entendu tout le nécessaire pour la navigation à l'ancienne (Cartes papier, compas de relèvement, gonio, jumelles avec compas, et le nécessaire de la TAC;
Que du plaisir quoi! :alavotre:

19 oct. 2012
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ça marche encore la gonio ? j'ai toujours rêvé d'essayer ce truc là.

19 oct. 201219 oct. 2012
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Oui si l'on connaît frq et indicatif des balises aviation ainsi que leur position à terre mais, qui possède encore un récepteur à part mésigue :-p

19 oct. 2012
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Pour préparer vos routes a la maison ?
Et rêver aux prochaines nav.....
Pour suivre vos traces lors de vos navigations ?
Plus souvent pour me remémorer depuis mon bureau les croisières faites et envoyer les traces aux copains
Pour suivre la route des navires environnants avec l'AIS ?
Oui, c’est une aide précieuse. Je n'ai pas de radar alors ce suivi m'apporte un plus pour l'estimation des routes des « GROS » particulièrement pour les traversées de nuit. !!! J’ai constaté durant cette saison que de plus en plus de pêcheurs non astreints sont équipés mais que les bâtiments de la « Royale » n’émettent pas systématiquement en AIS, même de nuit !!!
Pour envoyer les WPs et routes a votre GPS traceur au cockpit ?
Je n'en a pas. J'ai même retiré le vieux traceur Furuno de ma TàC.
Pour piloter directement le pilote auto ?
Je préfère le programmer manuellement en fonction de ma route openCPN
Pour les alarmes, mouillage, CPA, heure ?
J'active l'alarme de mouillage systématiquement (peut-être pas au ponton ;-) )
Je n’active pas l’alarme AIS, j’évalue régulièrement les risques de collision avant que l’alarme se déclenche
Le PC ou Mac est il relie a l'antenne du GPS traceur ou a t'il sa propre antenne GPS ?
Ma config est la suivante: Récepteur GPS--->VHF ASN AIS-->Netbook sous XP (disque SSD, écran 10 ‘’)
Lecture des GRIB et marées, avez vous testé leur fiabilité ?
Je n’ai pas remarqué d’anomalie sur les gribs et pour les marées, vu ma zone de nav !!!
Avez vous un transpondeur AIS a bord ou une simple VHF ASN avec sortie NMEA AIS ?
J’ai une simple VHF ASN AIS. Pour le transpondeur, j'attends des tarifs plus à ma portée.

Bon vous avez compris OpenCPN est mon outil de navigation principal même si j’ai des solutions de repli (utilisées juste pour le fun): gps portable avec cartographie et bien sûr, la carte, compas de relèvement, etc…
Patrick

19 oct. 2012
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OpenCPN sur Netbook Ubuntu :
- préparation des Navs à bord
- table à cartes (à l'intérieur) connecté au réseau NMEA via passerelle NMEA2000 - Simrad AT10 (en fait c'est une passerelle via NMEA0183)
- pas (encore) d'AIS (attente de livraison... merci Navico/Simrad de te presser)
- pas eu le temps de tester le transfert vers le NSS8, mais c'est prévu
- combinaison avec les Gribs (mais moins "bien" que zyGrib pour la lecture des informations)
- utilise les informations GPS du NSS8 mais possède sa propre antenne GPS (secours) testée régulièrement
OpenCPN sur desktop debian à la maison et au bureau :
- planification des parcours
- préparation de la cartographie

19 oct. 2012
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bien plus souvent à la maison qu'en bateau ...
connecté à une souris GPS, ça va bien.

19 oct. 2012
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J'utilise OPEnCPN en tant que cartographie principal (j'ai laissé tomber les cartes papiers vu le nombre de carte à acheter sur notre dernier périple). J'utilise des CM93 et des vues Google Earth pour les mouillages.
Je laisse tourné le eeePc tout au long de la nav, il consomme peu. Le PC est attaché à la TAC et est connectée à l'ais (blackbox nasa) ainsi qu'au GPS fixe (Garmin 152).

Pour info, les traces exportées d'opencpn sont importables directement dans google map. Ca nous a permis de faire une sorte de "tracking" sympa pour la famille.
cocody56.blogspot.fr[...]ap.html

19 oct. 201219 oct. 2012
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OpenCpn: Préparation des navs à la maison et au port/mouillage (y compris marées et courants de notre ami Merak56). J'utilise les CM93 et aussi des cartes faites maison avec GE2KAP sur Geogarage par exemple.
En nav, j'utilise en permanence un lecteur de cartes (qui conserve ma trace) avec des CMAP relativement récentes, SAUF quand j'ai besoin de l'AIS pour visualiser les navires (l'émetteur est autonome et fonctionne sans le PC), avec un GPS souris SIRFIII de bonne sensibilité. Un petit GPS sur piles basique au cas où.
Un PC écran 15' consomme trop à mon goût pour l'avoir allumé en permanence. J'ai essayé un tablette 10' mais je trouve l'écran bien trop petit pour ce qui me reste de vue.
J'utilise à plein l'alarme AIS, en changeant les réglages en fonction de la situation.
Je n'ai pas toutes les cartes papier nécessaires, car c'est bien trop cher, mais j'ai un exemplaire récent du Reed (guide nautique européen du Danemark à Gibraltar, très complet et à jour, mais cher) sous forme papier et sur l'ordinateur, plus des guides genre Imray sous forme papier.
Je me sert peu des waypoints, ajustant ma route manuellement en fonction des circonstances. Pas de liaison avec le pilote.
J'utilise peu les gribs, car je préfère les cartes météo classiques (reçues en BLU).
J'utilise le traceur comme alarme de mouillage.

19 oct. 2012
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Opencpn avec cartes raster, je me serts uniquement de opencpn pour passer d'une carte à l'autre par les onglets, l' AIS est branché via l'usb du mac, le gps est relié au miniplex et le miniplex au mac en usb. les waypoints uniquement en import (à marée basse je prends les waypoints sur mon téléphone portable pour regarder les passes ) et je suis ces "traces" pour pouvoir aller dans des endroits improbables (bon de temps en temps je touche mais la dérive remonte toute seule, et je stresse l'équipage bien entendu), un gps de secours en bluetooth et logiciel gpsnavx pour les approches ( jamais planté)
avant le départ c'est la préparation avec les courants, mais toujours quand même le bloc marine a coté pour vérifier au cas ou et import des gribs pour réajuster ma route
économiseur d'écran au bout de qq minutes
Alarme de mouillage sur gpsnavx et le sondeur (surtout le sondeur avec les alarmes basses et hautes)

20 oct. 201216 juin 2020
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bonjour à tous

Ces traces sont elles normales ?
je me pose la question ou alors il y a un mauvais réglage sous open 3.1.814 et cm93 d’après vous ?
sur la 3eme copie je suis passé à l’extérieur des bouées Roustan par contre pour la Balancelle et Piemanson le tracé est juste
en attente de vos réponses
merci d'avance
Guy

20 oct. 201216 juin 2020
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A ce propos j'avais écrit ça il y a quelques mois...

Problème classique qui n'a rien à voir avec la précision des cartes:

Une trace est une suite de points séparés par un intervalle de temps ou de distance (qui peut le plus souvent être paramétré par l'utilisateur) et reliée par des lignes droites.
Voir image 1: réglages OpenCpn à titre d'exemple
En effet la mémoire dédiée par l'appareil à la conservation de la trace est limitée. Plus on échantillonne lentement (terme technique de ce que j'ai décrit avant), plus la trace conservée sera longue.
Problème illustré par l'image 2. En noir, la route réellement suivie, en rouge la trace entre les points de mesure (cercles). Il semble que l'on soit passé à travers de la digue (rectangle)

PS erreur sur les deux premières images

20 oct. 201220 oct. 2012
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Ca peut arriver quand le pc s'est mis en veille.
OpenCPN reconstruit la trace en prenant les points enregistrés pendant que le pc était actif. Et entre chaque point, il considère que tu es allé en ligne droite.

20 oct. 2012
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Guy : je pense que parmi les "défauts" d'OpenCPN, il y a les segments posés entre deux relevés, surtout lorsqu'ils sont très espacés. Du coup, comme pour toi, il m'arrive d'avoir une "trace" qui passe sur la terre... Ca surprend au début. Je suis convaincu qu'Opencpn gagnerai à permettre d'avoir une option qui ne montre pas ces segments si l'écart est supérieur à... une valeur donnée. Ou à le mettre en pointillés... ou...

20 oct. 2012
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Peux tu être un peu plus explicite sur ta proposition ?

20 oct. 2012
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L'informatique à bord, c'est comme le mariage : ça permet de résoudre techniquement (ou en couple) les problèmes qu'on aurait jamais eu si on s'était abstenue...

(....c'est de l'humour, bien sûr....)

:acheval:

20 oct. 2012
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Hello
le bonjour a tous
j aime bien savoir ou je vais, j utilise braucoup la supperposition gogol pour verifier ou trouver mon escale
cette saison ca a ete utile en grece ou les cartes ne sont pas trop a jour
nous avons prospecte avec gogol et trouve des ports et marinas qui n etaient pas trop sur les cartes....
en plus la vision sat est interessante pourl arrivee sur zone
sinon en nav j utilise un traceur advansea qui est plus stable et moins gourmand
bom vent

20 oct. 2012
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je vous remercie pour vos réponses en effet je crois Sebs que tu as raison car le pc à cet endroit était en veille

20 oct. 201216 juin 2020
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Très bon outil, moi j'enregistre un point toute les minutes.

21 oct. 2012
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Bonjour les Héossiens
Je vois que la plupart utilisent OPENCPN a la maison pour préparer les navs.
Encore une question, est ce que vous récupérez les routes sur votre traceur via NMEA ?
j'ai essayé plusieurs fois sur mon A65, rien a faire, le pilote engrange bien tous les WPs mais le traceur ne me montre pas la route, ce qui m’embête bien, vu que je n'utilise pas la fonction track du ST6001 a la voile, mais que je corrige en fonction du vent et de la dérive en suivant la route sur l'écran du traceur. Si l'un d'entre vous a une idee , elle est bienvenue.
@+ Alain

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