Comment transporter les 120kg de chaine jusqu'au bateau?

Salut à tous,
le Bavaria 36 acquis l'année dernière est équipé de 50m de chaine de 8 mm et une Delta 16 kg.

Personnellement, je trouve que 8mm n'est pas suffisant pour un bateau de 11.5 m et 7.5t lège, ce qui comme d'habitude, va lever des discussions annexes...

Donc, je veux mettre une chaîne de 10, et 60 mètres, plus une cordeau de 50 mètres...
Bon, ça coute 7 ou 8€ le mètre, ok.

Une belle chaine de 60 mètres toute neuve que je dois aller chercher en voiture (et dèjà, me garer devant le magasin sera sportif), puis l' amener au chantier , le traverser et enfin la faire grimper à bord.

Quelqu'un a t'il une astuce pour promener ces 120 kg?

Je n'ai pas de transpalette, ni de chariot élévateur, et ce n'est ni ma femme, ni mes 3 filles qui vont m'aider.
J'ai pensé à fractionner la chaine dans des seaux, et laisser mètres de chaine libre entre deux séries de 2 seaux et progresser mètres par mètres. Bonjour la galère..

Merci d'avance.

L'équipage
04 mar. 2016
04 mar. 2016
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les ruses de manutentions, un routier devrait pouvoir t'en donner plein, donc j'ai déjà des idées, mais ton bateau est sur ber ou à flot ?

04 mar. 2016
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essai de te faire prêté un diable !

04 mar. 2016
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En faisant la chaîne ! :acheval:

3

une bête brouette ? (une bérouette comme on dit tcheu nous !)

05 mar. 2016
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Ah, chez moi, ils disaient une "beursoull" (pas bien sur de l'orthographe...)

05 mar. 2016
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ou une boursoulle et chez lzs Normands de la Manche aussi.

04 mar. 2016
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1 chevre ..

04 mar. 2016
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diable, brouette, des cons de rondins depuis la porte du magasin jusqu'à la bagnole si aucun des 2 (ou des bouts de tube acier), un plan incliné pour aller jusqu'au coffre de la voiture, ça peut s'improviser, etc, faut voir en fonction de la config des lieux et tout, et être un peu créatif

04 mar. 2016
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J'ai allongé ma chaîne de 12 de 50 m .
Je ne me souviens plus comment j'ai fait ,mais cela s'est fait sans pb.
La brouette est une bonne idée.

04 mar. 2016
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oui, je n'ai pas précisé:
ça se déroule en Italie, à 3000 km de chez moi, donc aucun matériel à part une voiture de loc.
Le magasin, au fond d'une ruelle au centre ville historique de Brindisi, zone piétonne.
Vous comprenez mieux?

05 mar. 2016
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c'est sur que 3000 km avec une brouette pleine de chaine ça use les souliers et ça va se voir à la frontière !!

04 mar. 2016
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Pourquoi 60 ml de chaine ? beaucoup trop de poids sur l'avant !!!
Avec 30 ml de chaine de 10 mn et 80 ml de cabelot de 24 et une Kobra de 16kg convient très bien à mon SO 37.

04 mar. 2016
1

oui, peut-être, encore que ça dépends,mais c'est surtout pas la question, si la chaîne est déjà commandée et payée, c'est plus trop le moment de débattre de la pertinence de la longueur de la chaine, mais de trouver des idées de manutention, pour pas se casser les reins et pas se faire trop ch**r à trimballer les 120 kgs de la dite chaîne

05 mar. 201605 mar. 2016
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Plutôt d'accord avec Pilgrim29. Cela va faire beaucoup de poids à l'avant.

J'ai aussi un B36. J'ai changé la chaine pour 47m de 10 plus 30m de câblot de 16. Je l'ai transporté depuis le ship avec un diable. Pas facile ...

Si c'était à refaire je me demande si je ne prendrai pas du 8 mais avec une plus grande longueur et une plus grosse ancre (aujourd'hui une delta like de 16kg).

04 mar. 2016
1

et le fournisseur peut pas la livrer??

04 mar. 2016
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Tu peux amener un chariot pliant, même si tu y va en avion, ça te rendra service.

Je suppose que la chaîne sera livrée dans un bidon en plastique?
Si c'est le cas, tu peux le faire rouler et le relever quand il est sur le chariot, ça doit pourvoir se faire tout seul car tu ne soulève jamais tout le poids.
Attention, pour 120 kg, il ne faut pas un chariot à 10 euros, mais un truc plus sérieux.

le plus chaud sera de transvaser la chaîne dans le coffre, car tu ne pourras pas soulever le bidon. Dans ce cas, tu fais passer la chaîne mettre par mettre dans le coffre, une protection, genre vielle couverture, pour éviter de rayer le bas du coffre est la bienvenue, et tu n'oublie pas de charger ensuite le bidon vide car il va te servir arrivé au chantier.

Ensuite, manœuvre inverse pour sortir la chaîne du coffre et l'amener au pied du bateau ou plutôt sous l'étrave (Bateau au sec?)

Puis avec un bout, tu monte la chaîne jusque au guindeau et ensuite tu actionne le guindeau pour rentrer toute la chaîne dans la baille.

Je crois que je n'ai pas oublié grand chose?

05 mar. 2016
2

Si l'etalingure, sinon au premier mouillage un peu long la chaîne va lui paraître tres légère !!! :goodbye: :goodbye: :goodbye:

04 mar. 2016
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fais toi livrer avec un pick-up qui se garera sous ton étrave : je fais comme ça et c'est très simple

04 mar. 2016
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Et non...
En fait, il est faché avec le chantier, à qui j'ai demandé un devis qui risque d'être très salé...alors j'envisage de faire le bazar moi même.
@toualenver le bateau est dans l'eau. Mais une fois arrivé au pied du bateau, hop je me gare alongside et je fais marcher le guindeau.

04 mar. 201604 mar. 2016
1

oki, donc ton souci c'est juste du magasin au coffre de la voiture en fait,
si c'est en bidon, comme Harry, et avec un truc plus simple, surtout en Italie, à moins qu'ils aient perdu tout sens pratique dans ce pays, une ou deux planche(s), ou nawak pour faire un plan incliné (avec une protection ou deux pour pas rayer la bagnole, surtout si voiture de loc, et hop, le bidon tu le roule jusque dans le coffre) (bon j'avoue qu'un fût de 120kgs, sur un plan incliné, c'est plus chiant à monter
qu'as descendre, mais on le faisait y'a encore pas si vieux quand les patrons investissaient pas des hayons pour les camions)

edit, et si personne pour aider et que le plan incliné est trop fort, tu improvise un palan avec un bout de ficelle et les pieds de poteaux de signalisation alentours (je sais, ça va faire râler plein de monde et dire que c'est des idées débiles, mais vu qu'"il y'a quelques routiers ou ancien routiers ici, j'suis sur qu'ils approuverons mon idée, vous imaginez pas toutes les idées profondément débiles qu'on trouve quand ça fait une heure et demi qu'on se fait chier avec un truc alakon qu'on doit absolument mettre dans le camion, la première étant souvent celle de se casser les reins… :|)

04 mar. 2016
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Hello,

Tu procèdes par tas successifs que tu déplaces progressivement.
Ici on est cul à quai. Donc la baille est du mauvais coté.
C'était pas simple.
Sur le pont, tu peux poser une bache (la bache bleue à 2 balles) et tu tires dessus pour la faire glisser sans abimer le pont.
Sur le chantier tu peux peut être trouver une brouette.
Ou bien tu peux la faire glisser en la tirant par tronçon.
Tu peux aussi y attacher un longue écoute et tu la tire à terre en winchant.

Amicalement.
FX

04 mar. 2016
0

tu peux essayer de la mettre dans le bateau du gardien de la marira, puis tu la jettes a l'eau et tu la remontes avec le guindeau

04 mar. 2016
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tu as quelle distance a parcourir ?

04 mar. 2016
1

ou alors plus simple, tu la coupes en longueurs de 10 m, c'est plus facile a porter
...................................................................

04 mar. 2016
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j'ai porté 50m chaine de 10 sur 700 mètres pour livrer mon bateau : 100kg ; j'ai emprunté un diable avec un tonneau plastique aucun problème ! !

04 mar. 2016
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et si au lieu de porter la chaine au bateau, tu approchait le bateau de la ou la chaine est la plus accessible ?

04 mar. 2016
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au coeur d'une village médiéval italien ?
ça va pas être simple…

04 mar. 2016
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excuses moi mais a Venise tu peux approcher ton bateau du centre ville ;-)

04 mar. 2016
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pas faux :-p

04 mar. 2016
1

tu viens a quai sur une pleine mer,et tu cules ta bagnole a ton étrave et ca ira tout seul ( a deux de préférence)

04 mar. 2016
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Location d'une remorque de petite dimension avec roue jockey que tu fais rouler à la main jusque sous la l' etrave

04 mar. 2016
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Le mieux vu la distance c'est l'hélico ....vu le poids du lest prévoir du fond on ne sait jamais.... Bon courage

04 mar. 2016
1

Charger la chaine dans l'anexe est peu être une solution ?

04 mar. 2016
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Si le bateau est à l'eau pas de problème avec une annexe un peu solide bien sûr.

04 mar. 2016
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de mon coté j'utilise les caisses à poissons des chalutiers, ils en perdent régulièrement dans le port... du coup j'en met un dans le coffre et je fais passer la chaine dans un autre par terre, ensuite on fait glisser, rouler , un cordage autour de la taille pour ne pas bousiller le dos et je fais la brute...

04 mar. 2016
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Bonsoir. Placer devant la porte de la boutique un support roulant pour gros pots de fleurs ou arbres et y placer le fût et rouler le tout jusqu'à la voiture.
Au fait, le commerçant, il a bien fallu qu'il se fasse livrer donc, il doit bien savoir de quoi il retourne.

04 mar. 2016
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Excellent!
merci pour vos délires!
Je m'attendais à un bon chahutage et je suis servi.
rien de mieux que ma solution des seaux et des tas, vu qu'on ne peut pas approcher la bagnole.
D'ailleurs, je me demande comment ils se font livrer...
Et si je demande un diable, le prix au mètre va doubler... C'est ça l'Italie!
7€ le mètre là tout de suite et tu de débrouilles, 20€ à 300 mètres dans la bagnole et 50€ au chantier.
Le prix augmente proportionnellement à l'impression que tu donnes que ça va être une galère pour toi...
Bon 300 mètres à faire quand même, mais on va y arriver.
Après une fois dans la bagnole, c'est du velours: le chantier a un caddie de supermarché (l'amirauté viens de m'en souvenir!)

04 mar. 201604 mar. 2016
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60 mètres de chaîne de 10 mm, ça pèse même ~135 kg !!!!
Je n'ai rien à rajouter sur les suggestions précédentes, pour son transport.
En revanche je rejoins un peu Pilgrim29 en ce qui concerne le poids à l'étrave: 135 kg de chaîne + 16 kg d'ancre + 12 kg de câblot + 20 kg de guindeau = ~180 kg !!!

Pour mon Gib Sea 106, (de taille assez proche) je me suis contenté de 40 m de chaîne de 10 mm et 50 m de câblot.
Malgré un poids inférieur (~ 45 kg de moins) la tendance au tangage est quand même très sensible.

04 mar. 2016
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oui, ce sera peut être 50 mètres d'ailleurs, car bizarrement, il semblerait que le magasin ait plus de difficultés à trouver plus de 50 mètres et les 10 mètres supplémentaires pourraient couter très cher... l'Italie.
Si je veux 60 mètres, c'est que pour la Turquie, où je souhaite aller, il faut de la longueur...et beaucoup de longueur car les mouillages par 25 mètres de fond sont légions dans certaines zones.
Quitte à acheter une nouvelle chaine, autant prendre directement la bonne longueur.

05 mar. 2016
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OK c'est du poids sur l'avant....... mais le jour ou tu es ancré avec une bonne piaule ........ tu apprécies la sécurité d'une bonne longueur et d'une chaîne de 10 pour tes économies,

04 mar. 2016
2

Je viens de le dire: un caddie de supermarché.
Fin de la discussion.
Je vais piquer un caddie à la moyenne surface la plus proche, arpenter la vieille ville avec, charger ma chaine, la ramener à la voiture et...le ramener pour récupérer mes 50 centimes.

04 mar. 2016
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Dans cette vieille ville, pavés ou goudron? çà roule pas pareil ;-)

05 mar. 2016
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et avec une vieille couverture dessus et des fringues d'après chantier (comme les miens !) tu peux faire la manche en allant au port et récupérer une partie (ou plus) de ton achat .
ne dis pas merci c'est de bon cœur

04 mar. 2016
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Tu l'as ta solution, un caddie de supermarché !

04 mar. 2016
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Désolé j'avais pas vu ton message

04 mar. 2016
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Merci padre11 on a eu la même idée au même moment..
Une bonne rigolade en vue! sur les pavés, les marches, etc...la caution de la voiture..
Les vacances quoi!

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je ne vois pas ou est le probleme ,tu mets le tonneau dans ton coffre de voiture et tu le portes au bateau! 120 kg a nos ages c'est juste pour s'echauffer :-)

04 mar. 2016
2

il faut dérouler la chaîne sur toute sa longueur et tirer à un bout

Pas d'autres solutions quand on est pas équipé.

Evidemment on ne traverse pas la ville avec, mais si votre voiture n'est pas trop loin et qu'il n'y a pas trop de virages qui obligent à reprendre c'est bon.

Si c'est trop lourd vous faites une boucle sur le sol et à chaque fois vous reprenez par l'autres extrémité, comme ça vous ne tirez pas toute la longueur.

04 mar. 201604 mar. 2016
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Je pense avec effroi aux cris que vont pousser les roulettes du Caddy....
Prévu pour transporter au pire un enfant en bas âge et 20 rouleaux de papier toilette.... :mdr:
Un bon diable bien costaud ferai mieux la balle...
Puis, comme dit précédemment, monter la chaîne mètre par mètre dans le coffre avec couverture de protection... Opération inverse arrivés au bateau.
Dommage, tous les conseilleurs du forum .....on pourrait venir à 60 et faire la chaîne... :acheval:

04 mar. 2016
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pffff… n'importe quoi… ça supporte bien plus…
www.caradisiac.com[...]723.htm

sinon lui: [url=www.caddie.fr[...]oduits/ ] un caddie[/url] ça supporte du poids aussi… celui qui n'as jamais fait de courses de caddie me jette la première pierre (j'ai pas dit faire ses courses avec un caddie© hein :P

:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

05 mar. 2016
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Sur des surfaces....lisses?
Faut essayer sur des rues pavées... A l'ancienne... Résultat garanti!

05 mar. 2016
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Bonjour , j'ai travaillé 25 ans pour caddie , ils sont testés à 350 Kg mais avec des roues neuves . Roy

04 mar. 2016
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Pas bête!
ou alors progresser de 50 mètres en 50, en reprenant un bout puis l'autre en déroulant la chaine..
j'imagine bien la tête des bistrotiers avec le type qui passe avec sa chaine en faisant un bruit d'enfer.
Je vous dis: la rigolade en perspective!

04 mar. 2016
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Faire comme dit Odysseus, faut dérouler et ça va tout seul, pour la voiture faut répartir dans des sacs, en toile c'est mieux, un peu au pieds du siège passager avant, tapis arrières et coffre , vraiment simple

04 mar. 2016
1

Tu met la chaîne dans une caisse avec écrit dessus le nom de ton bateau.
Tu téléphone à tes potes pour les inviter à l'apéro.
La ruse.....tu leurs demande un service, simplement qu'ils recuperent ta caisse au passage avant de venir.
Voilà c'est pas difficile

04 mar. 201604 mar. 2016
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Un bidon en plastique sur un skate-bord ou sur une patinette à 3 roues...

Sinon un cabestan et un tournevire comme dans l'ancien temps.

Un vélo homme avec un bout de moquette sur la barre centrale. Tu disposes la chaine en biture bien régulière pour équilibrer le poids. Bien sur tu marches à côté du vélo...

04 mar. 2016
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4 roulettes chez brico machin

une planche 1m*1m

ça devrait pas faire un coût énorme

mike

04 mar. 2016
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Un commentaire à propos de la chaîne de 8 ou de 10...

Ma ligne de mouillage actuelle est composée d'un câblot et d'une chaîne de 5/16" grade 30 (aucune idée de ce que ça peut être en mm).

L'achat d'un guindeau m'oblige à changer ma chaîne grade 30 par une chaîne grade 40.

J'hésite entre 2 guindeaux.

Le guindeau A convient parfaitement à mon bateau mais son barbotin accepte une chaîne de 1/4" grade 40. Cette chaine me semble un peu trop petite.

Le guindeau B convient à un bateau plus gros que le mien et son barbotin est calibré pour une chaine de 5/16" grade 40. Le seul problème, un prix plus élevé pour le guindeau ét pour la chaîne.

J'en discute avec le pro qui me rassure en m'expliquant qu'une chaîne de grade 40 est beaucoup plus forte (et lourde) qu'une chaine de grade 30.

Le point de rupture d'une chaine 1/4" grade 40 est de 2600 livres. En comparaison, la chaine de 1/4 grade 30 à un point de rupture de 1200 livres tandis que celui de la 5/16" grade 30 (ma chaine actuelle) est de 1800 livres.

04 mar. 2016
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Tournesol, je crois que tu veux parler de grade 70 et non de grade 40 ...
C'est simple : la résistance est proportionnelle au grade

05 mar. 2016
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La grade 40 n'a pas une résistance plus que double par rapport à la grade 30, c'est proportionnel.
J'ai de la grade 70 en 8 mm, rupture 7 tonnes

04 mar. 2016
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Non, c'est bien grade 40

05 mar. 2016
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Je n'y connais rien mais d'après les spécifications, là grade 40 Hi-test a une résistance 2 fois plus grande que la 30 Vanguard.

04 mar. 2016
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C'est pour quand le système métrique...les kgs etc au Canada ! :mdr: :mdr:

04 mar. 2016
1

Nous avons le système métrique sauf que...

Nos relations commerciales se font en grande partie avec les USA. En conséquence, dans certains domaines ils nous imposent les pouces et autres paries de notre anatomie (pied, verge :heu:)

05 mar. 2016
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Oui, en livres et pouces c'est plus simple et ça nous aide bien !

04 mar. 2016
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sont bizarres les cousins !
et un 1/2 pouce, c'est un ptit doigt ?... :acheval:

04 mar. 2016
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Cela n'a rien à voir; le grade détermine les caractéristiques de l'alliage.

Pour faire simple, même si ce n'est pas la bonne définition, on peut dire que plus le grade est élevé, plus la résistance à la rupture est grande

grade 40 c'est la norme pour une chaîne d'ancre

une chaîne de 10 en grade 80 est plus résistance qu'un chaîne de 12 en grade 30

05 mar. 2016
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Tournesol

attention aux grades; certains guindeaux ne tolèrent pas un grade différent car les maillons sont légèrement différents.

Donc pas de grade 40 si le barbotin est prévu pour du 30 et vice versa..

le 5/16 c'est du 8 mm

05 mar. 2016
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Le barbotin est prévu pour un grade 40. www.blyacht.com[...]16.html

05 mar. 2016
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j ai acheté il y a qq années lors d un achat groupé 60m de chaine de 10 que le pauvre Pierre 2 a chargé dans sa petite 106: le poids c était marqué sur le fût 163kgs , il faut donc faire rouler le fût qui était d ailleurs fait pour çà .
bon courage

05 mar. 2016
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Sans pour autant faire rouler le fût totalement à plat, on peut déplacer des charges assez lourdes en fût en basculant juste un peu le fût et en faisant "rouler" en faisant tourner le fût sur lui-même. avec le coup de main on arrive même à aller droit! :-D


bon avec plus de précaution et moins d'angle que sur la vidéo, là les tonneaux sont vides! par contre je sais pas qui a bu ce qu'il y avait dedans... :heu:

05 mar. 2016
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Bonjour,
Deux solutions :
1 - tu le fais "demain"....
2 - tu le fais faire à l'ami Tonin....
Cdt,
Jules.

05 mar. 2016
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@ozone, tu mets la voiture dans une cale de mise à l'eau, coffre avec la chaine le plus pres de l'eau. Cale à laquelle tu a amené ton annexe (gardée par ton épouse) Cela peut aussi etre un quai tres bas, l'idée est d'avoir l'annexe sous ton coffre. Tu déroules ta chaine metre apres metre dans l'annexe. Une fois terminé, tu amenes l'annexe sous l'etrave de ton boat, et tu remontes le tout au guindeau.
Pas compliqué.

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4 fois 15 mètres dans les poches de ton pantalon mais n'oublie pas de resserrer tes bretelles
sinon si tu ne trouves pas de brouette de maçon la solution de Mim 35 me semble intelligente et ton dos te diras merci

05 mar. 2016
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J'ai déjà transférer 80 mètres de chaines de 10 du magasin au bateau sans souci et sans me faire un mal de dos. j'ai tout simplement chargé a la main mètre par mètre du bidon a la voiture, ce n'est pas très long et sans risque de se faire mal ou abimer quelque chose.
Ensuite, je pense que la même méthode en utilisant l'annexe est le plus simple. (pour ma part, j'avais amené la voiture sous l'étrave du bateau qui était au sec et chargé au guindeau)
Cordialement

05 mar. 2016
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pour rouler il y a des choses simplescomme par exemple pour deplacer les meubles , s'est solide et pa strop cher et ça peut ensuite servir

05 mar. 2016
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j'ai utilisé deux des chariots bleus de la capitainerie, en avant l'un, puis l'autre, etc etc.
Bien attendre que ce soit marée haute avant de s'engager dans le ponton d'accès :-D

05 mar. 2016
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pourquoi vous parlez de marée ? notre ami n'est il pas en Italie ? s'il attend la marée ses vacances seront terminées que la chaine sera encore dans sa voiture

05 mar. 2016
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pardon je n'avais pas tout lu :oups:

05 mar. 2016
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Tu fais une reconstitution historique : Départ de la chiourme, du bagne à la galère.
Te faut réunir 61 figurants, et en attacher un tous les mètres ...

05 mar. 2016
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Une remarque (perfide) au passage; je n'ai pas le souvenir, autour de moi, d'un exemple de chaine qui casse qu'elle soit de 8 ou 10. Les jonctions foireuses lâchent mais la chaine elle-même ? Juste pour dire que je préfère garder du 8 et avoir plus de longueur pour le même poids.

05 mar. 2016
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C'est ce que j'ai fait, mais avec du grade 70, 75 m

06 mar. 2016
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pour alimenter la réflexion annexe:
je suis d'accord sur le fait que ce sont les jonctions qui lâchent et pas la chaîne en général... mais si on veut prendre des manilles plus grosses par exemple elles ne passeront pas dans une chaîne plus petite... donc du coup juste pour avoir des manilles correctement dimensionnées on est un peu forcés de prendre une chaîne "trop" grosse... :reflechi:

06 mar. 2016
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Bonjour,
Tu peux prendre des manilles en grade 70 et du coup ça passe dans tes maillons.
Jean-Charles

05 mar. 2016
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120 kg de chaine + 16 kg d'ancre + 20 kg de guindeau...
plus de 150 kg sur la pointe avant... je sais que certains coins rendent cela nécessaire mais ça fait mal quand même mal à mon petit coeur de voileux... ça me fend le coeur comme on dit dans le midi.

05 mar. 2016
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C'est même plus de 180 kg, j'ai fait le calcul plus haut !!!
Je pense qu'avec 40m de chaîne et 80 m de câblot, Ozone pourrait mouiller en sécurité même dans des fonds de 25 mètres, mais il préfère avoir plus de chaîne.

05 mar. 2016
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Pour faire de la voile aux petits oignons, traquer la risée dans la pétole ou lancer le pépin dans la brafougne, j'ai mon F211 à qui j'en mets franchement plein la tête.

Mais ce bateau à l'autre bout de l'Europe, c'est une configuration croisière avec enfants dont 1 de moins de 2 ans. Alors, quand je vois les autres déraper dans les mouillages à 40 noeuds de vent, et bien je me dis que les 50 kg de plus sur l'avant valent le jeu.

Parce que mes amis, la chaine de 8 avec ses 50 mètres elle pèse quand même 80 kg. Le guindeau et l'ancre ne changent pas. Le delta est de moins d'une cinquantaine de kg.
Vos calculs sont faux, à moins que vous ne naviguiez comme sur mon f211, sans ancre à poste?
Bonjour la croisière!

De plus le B36 a l'idée saugrenue de posséder un réservoir de 200 litres d'eau dans la soute avant. Pan! 200 kg dans la vue...
On peut aussi chercher à galérer en permanence et voyager les soutes vides pendant une croisière pour gagner 1/2 noeud, mais on s'éloigne de la philosophie de ce bateau.

05 mar. 2016
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@ozone, le b36 c'est 150 litres à l'avant pas 200 et autant à l'arrière. Ceci dit tu as raison cela fait du poids devant et j'ai pris l'habitude de le remplir que partiellement quand je fais de la route et que l'on peut s'attendre à de la mer formée.

05 mar. 2016
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Bonjour, moi à ta place, je garderais ce que j'ai (si en bon état) et je rajouterais 40 mètres de cordage qui va bien. Amicalement.

05 mar. 201605 mar. 2016
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Je maintiens mon calcul, de poids (avec de la chaîne de 10 mm); mais d'accord avec Ozone en ce qui concerne la sécurité....et la confiance que l'on a dans sa ligne de mouillage, surtout avec des enfants à bord.

Même si une chaîne de 8 mm serait théoriquement suffisante, avec la taille au dessus, on est tranquille.

Pour mon bateau, un peu plus léger que celui d'Ozone, je ne le serais pas avec une chaine de 8 mm, quand ça souffle vraiment fort.

Voir les anciennes préconisations à ce sujet

05 mar. 2016
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Salut, un skateboard ça supporte le poid Et c' est facile a transporter
J'en ai un ça sert aussi pour les jerricans, la survie,

06 mar. 2016
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Pour naviguer en Turquie, 50 m de chaîne de 10 ne me semblent pas suffisants en longueur, il est plus facile d'avoir 80 mètres de chaîne (si le poids est trop important il faut prendre du 8)
Vous constaterez d'ailleurs qu'aucun bateau de location ne possède de mouillage mixte qui est une galère quand on s'amarre cul au quai dans les ports en mouillant sur ancre avec grandes profondeurs (15m en moyenne en Turquie)
Quand on possède un guindeau électrique bien sûr.
Ça n'a rien à voir avec un mouillage dans une baie avec faible profondeur.
Et dans les ports ou quais de rivages-mouillages il ne faut pas trop d'élasticité à l'étrave sinon tu recules dans le quai à la moindre ondulation qui arrive.

06 mar. 201606 mar. 2016
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@Manu38
Oui mais le skateboard n'élimine pas le problème des rues pavées de la vieille ville.
En revanche, en kitesurf tu peux décoller de chez le fournisseur en courant vite et te poser direct 30cm derrière la baille à mouillage.
En plus, tu vas épater tout le ponton et te faire de nouveaux amis !

06 mar. 2016
0

c'est une bonne idée ... mais j'ai le mal de l'air

06 mar. 2016
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tu mets dans le coffre de la voiture et tu mets un carton pour prtéger le parchoc, en tirant sur la chaine tu n'auras même pas besoin de forcer, et arrivé devant le bateau tu déroules sans problème, je l'ai fait plusieurs fois seul sans soucis, je l'ai fait avec 80 de chaine de 10

06 mar. 2016
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6 gentils voisins avec 20 kg chacun.
Ou, mais c'est plus long a faire;
Tu as un tas,
tu tires une longueur de chaine,
tu tire sur le reste pour confectionner un autre tas tu as gagné en distance.
Tu recommence jusqu'au bateau.
Bon c'est pas gagné mais ça marche.
JJ

06 mar. 2016
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Surtout ne pas coupé la chaine !!! quel délire !!!
Je viens de changer 100m de chaine de 10 tout seul.
Ranger entre les sièges av et arr, puis 500 kms ...
A l'arrivée trainée sur 200m ... ca glisse tout seul ... le guindeau pour finir ...
Il faut juste resté cool et réfléchir un peu, faire des tas et des coudes de proche en proche ...

Et pour finir une bonne bière ... :-)

06 mar. 201606 mar. 2016
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120kg de chaine......sur un vélo, le mien ne s'écrase pas et je suis plus lourd que ta chaine......
www.google.fr[...]/search

06 mar. 2016
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hé bé! mon histoire de chaîne fait couler l'ancre.
:heu:
Vous cassez pas la nénette, j'y arriverai, et puis ça me fera des souvenirs.
:alavotre:

06 mar. 2016
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sympa..... :lavache:

06 mar. 2016
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désolé de te froisser, ce n'était pas mon intention.
Comme d'habitude, le fil est parti, ou plutôt a filé..
Ce que je veux dire, c'est qu'avec toutes ces bonnes idées, surtout celle d'Yves, je vais forcément m'en sortir.
En plus, je me lance dans le cinéma, donc pas bête la reconstitution historique.
Je vous dirai le résultat dans un mois.

06 mar. 2016
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Personnellement, je ferrais ce genre de manique quand le bateau est au carénage

06 mar. 2016
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si c'était 120kgs de kok tu trouverais de l'aide avec interéssement au benefs
mais de la chaine
fais toi la livrer
alain

06 mar. 2016
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Pour transporter la chaîne vers mon bateau, j'ai utilisé un petit chariot à 4 roues (15 euros en magasin de bricolage, charge 150kgs).
Le seul problème est que la chaîne a tendance à tomber du plateau avec les vibrations si sol irrégulier.
Mais plusieurs centaines de mètres sans aucune difficulté.

08 mar. 2016
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de la boutique tu pars avec un bout de la chaine et quand elle est allongée sur le sol tu tires a deux en passant un bout dans l 'anneau tirer 120 kg me semble plus facile que de les porter.
2eme astuce si c'est trop dur, tu déroule tes 60m puis tu reviens chercher l autre extrémité et ainsi de suite
bon courage...

08 mar. 2016
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Ca vaut le coup d'essayer pour voir si c'est aussi efficace que les moto-crottes :jelaferme:

08 mar. 2016
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un diable pliant se trouve chez brico machin pour 2à euros et ca sert toujours, on ammene tout au boat, on attache une corde a la chaine, on monte sur l boat , on fixe la chaine au boat et on laisse faire dieu electricitée ....

08 mar. 2016
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Il me semble avoir lu qu'il était en Italie alors Brico machin... :mdr: :acheval:

08 mar. 2016
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Brico machin est aussi en italie

08 mar. 2016
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Une caisse en bois traversée de deux rondins, 4 personnes et basta.

08 mar. 2016
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Acheter 120Kg de chaîne au fond d'une ruelle piétonne de vielle ville à 3000Km de son bateau c'est vraiment un super plan!
J'espère au moins que tu l'as payée plus chère.

Sinon tu as eu toutes des ruses possibles... J'opterais pour la planche avec 4 roues (pas celle des djeuns). 2 fixes et 2 pivotantes... une ficelle pour tirer le tout

08 mar. 2016
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Solide la ficelle ... :acheval:

pas encore à bord cette chaine avec tous ces bons conseils? :heu:

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