Comment tracer une belle ligne de flotaison ?

Chers Vous,

Le ponçage de ma carène arrive à son terme aprés des jours et des jours de dur labeur (et un main en vrac pour un mois aprés un stupide coup de ponceuse...).

La coque est presque entièrement dégagée.
En ponçant, j'ai remarqué que la ligne de flottaison avait été peinte et repeinte (sans avoir été décapée). Cette ligne s'écaille et c'est franchement moche.

J'hésite à la poncer aussi... non pas pour le temps que ca va me prendre mais surtout ne sachant pas comment la retracer par la suite pour en repeindre une propre...

J'ai pensé à un laser de chantier mais je n'en ai pas.

D'ou ma question : Comment faire pour tracer une belle ligne de flotaison...?

Merci pour vos conseils éclairés !

L'équipage
27 jan. 2011
27 jan. 2011
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avec une latte
bonjour , tout d'abord te gardé des repères , et ensuite avec une latte style CP de 3 .mais il faut bien tenir la latte sur champ , c'est dire que tu la plaque pas contre la coque . seul le haut prend appuie sur tes repères et suit le futur traçé elle est tenue verticalement .a faire a deux ou mieux a trois deux qui tienne un qui trace.en plusieurs fois évidament facile a faire mais a expliqué
:-( essaie avec un simple calendrier tu devrait comprendre l'astuce
amicalement

27 jan. 2011
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2 qui la tienne ...
...Un qui la trace

Merci,
Pas trés bien compris le "seul le haut prend appui", mais je vois à peu prés le concept.

27 jan. 201116 juin 2020
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Une solution simple et efficace
A défaut de laser, j'utilise une règle de tapissier au parfait compromis raideur/souplesse qu'on peut trouver jusqu'à des longueurs de 3m.
Elle permet de retracer des lignes horizontales si on la tient verticalement et si les repères précédents sont à peu près corrects.

S'il faut la recréer totalement, un plan est bienvenu. On peut alors prendre le livet comme base départ ou le sol s'il est droit. Utiliser alors des niveaux.

A compléter, chers héossiens !

27 jan. 2011
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Précisions
Pour le cas où les repères d'origines sont à peu près bon, je plaque cette règle contre la coque et je moyenne.

Cela donne de très bon résultats.

27 jan. 2011
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Le plus simple est
d'utiliser un scotch avant de peindre. Se pose à l'oeil avec quelques repères. Poser des bandes de scotch relativement longues, quelques mètres d'un coup.

On voit de suite à l'oeil si ce n'est pas droit.

RV

27 jan. 2011
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Ligne de Flotaison
Bonjour,
Avant de poncer il faut mesurer l'emplacement de la ligne dans le cas ou tu veux la refaire au même endroit ou la faire plus haut.
La solution que j'ai vu faite par un charpentier de Marine:
En partant de l'avant prendre la mesure soit du liston ou du rail de fargue ,reporter cette mesure sur un carton ou une chute de contreplaqué
Se décaler de 50 cm et reprendre la mesure et ainsi jusqu'à l'arrière.(il faut tracer un trait verticale au crayon au dessus de la partie à poncer tous les 50 cm.)
Faire la même opération sur l'autre bord.
Une fois le ponçage terminé reporter les points sur chaque bords tous les 50 cm.
Ensuite prendre une latte de bois de 30 x 06 x300 assez souple ou une latte à voile en pvc.
Présenter la latte sur les points et tracer.
Il est préférable d'être à deux voir trois.
Bon courage.
Cordialement .
Janyc. :-|

27 jan. 2011
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Bravo
Vous avez tous été plus rapide que moi.
Mais la solution est la même.
Janyc.

27 jan. 201116 juin 2020
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Résultat avec la règle de tapissier.
&gt&gt&gt

27 jan. 2011
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Classe
Merci à tous,

Ja vais donc chercher une règle de tapissier, et prendre mes cotes.

J'imaginais cela beaucoup plus compliqué...

27 jan. 2011
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Pour moi
je scotcherai a 10 mm au dessus ou au dessous parallele à la ligne existante.
Tu fait ta peinture jusqu'au scotch, et apres tu peux retracer ou rescotcher ta ligne 10 mm au dessus.

27 jan. 2011
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ça c'est pas mal
Petit jaune pas mal comme truc

il suffit de faire des repere par exemple à 100mm sur la flottaison , poncer et retracer 100mm plus bas ...

j'aime bien cette methode

27 jan. 2011
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Le bout de contreplaqué
c'est très bien aussi.

Pourquoi la règle de tapissier ?
Elle se trouve facilement à moins de 10 euros.

27 jan. 2011
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La pose directe du scotch
c'est valable lorsque la ligne est déjà bonne.

Hors je vois pas mal de bateaux avec des lignes qui font des vagues.
C'est souvent le cas lorsqu'on utilise, au bout de plusieurs années, ce même scotch papier, peu adapté en fait.

La règle est efficace pour retracer un vraie ligne de flottaison.

Et un conseil : acheter ce scotch rouge (plastique) qu'on trouve maintenant facilement dans les ships. Le résultats est nettement supérieur pour un prix dérisoire.

27 jan. 2011
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solution
d'un vieux traceur en salle (celà fait dejà tres tres longtemps)

-faire un petit croquis de ce que l'on va faire .

-Avant de poncer...
-prendre une latte de bois 10x30 par exemple un peu plus grande que la distance du sol à la flottaison .
-Partons de l'avant
-on place la latte verticalement sur le sol et on trace sur celle-ci la position de la flottaison (repere 1 axe)
-sur la flottaison on mesure 300/400 mm et à ce point on retrace sur la latte la distance entre le sol et la flottaison (repere 2 bd)

- et ainsi de suite ...

fait bd et td car le bateau n'est forcement bien vertical.

  • ensuite une fois poncer on reporte les points avec la latte (ou les lattes on peut enprendre 1 pour chaque coté)

puis a deux ou trois on met une latte entre les points et on trace ...on corrige à l'oeil

josé

27 jan. 2011
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Y en a qui ont de la chance...
Moi je n'avais pas l'ancienne ligne de flottaison comme repaire.
J'y suis quand même arrivé avec une supposition et l'acte de francisation...
J'y croyais moyennement, mais une fois a l'eau j'ai été bluffé !

27 jan. 2011
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revenons ....
aux classiques, le niveau à eau de maçon !

un tuyau genre tricoflex,
presque rempli d'eau
quand le liquide est stabilié, marquer tous les 20-30-50cm si on veut,
se déplacer le la longueur du tuyau, etc ....

fiable et pas cher ...

27 jan. 2011
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Mmmouais...
Encore faut t'il que le bateau soit bien posé sur ses bers a plat comme quand il est à l'eau...
Bien entendu ce n'étais pas mon cas, sûrement a cause de la quille longue...

27 jan. 201116 juin 2020
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Voilà ce que donne le fameux scotch rouge
sur deux coques de plus de 13 mètres.

RV

27 jan. 2011
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affreux
.. tu as une bosse à l'arriere du bonhomme et une ligne de salissure doit etre plus haute à l'avant qu'à l'arriere verticalement..

27 jan. 2011
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le préalable ....
était évident !

idem avec un niveau laser bien sûr !

28 jan. 2011
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voyons
il ne s'agit que d'une taquinerie à ne pas prendre au premier degrés .

si on veut faire bon et tres bien et tres tres esthetique il faut faire la ligne de salissure plus haute à l'avant et on degraisse avant le 1/3 de la longueur du bateau . à l'avant verticalement tu fait 10cm puis tu fini à 5cm ..

ce qui corresponds à la vague d'étrave qui est plus haute à l'avant et donc qui salit aussi plus haut

27 jan. 201116 juin 2020
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José, merci du compliment
Si tu pouvais être un peu plus explicite pour un amateur que je suis dans ce domaine...

Voilà le résultat final, qui a fait l'admiration des foules, y compris des professionnels du carénage.

RV

28 jan. 2011
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et ne pas oublier...
quelques gouttes de vin rouge dans les deux fioles pour bien voir les graduations !

Sinon, mettre le bateau dans de l'eau ( mouillee), le sortir , tracer la ligne qui separe le sec et le mouille...
facile !
:acheval:

29 jan. 2011
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encore mieux
si on a de la place, accrocher la bande cache (rouge de chez 3M) à l'étrave et dérouler en tendant bien toute la longueur du bateau (en s'écartant, c'est pour ça qu'il faut de la place)puis, en tenant le rouleau horizontal et à la hauteur idoine, se rapprocher de l'arrière du bateau. la bande cache va venir se coller toute seule sur la coque
viser à l'œil et si il y a des vagues redecoller en s'écartant du bateau et recommencer

ne jamais mettre les doigts sur le scotch
toujours tendre avec le rouleau (si on coupe et qu'on tire directement avec la bande, on induit forcement des contraintes bizarres qui génèrent des vagues)

ça serait plus facile avec une vidéo mais j'ai pas :-)

28 jan. 2011
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pour ne pas faire trop de vague avec le scotch...
il faut le tendre sur plusieurs mètres, 2 voire 3, puis le coller tendu en s'alignant sur le déjà collé, sans l'appliquer avec les doigts qui le déforme, avec un superviseur éloigné du bateau, ça se fait très bien et pas besoin d'outillage...
à+
JL.C

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