comment savoir d'où provient une fuite d'eau dans la cale moteur?

Existe-t-il un truc pour savoir d'où provient une fuite d'eau dans la cale moteur?

Bonjour,

Sur mon voilier (Show 29) un peu d'eau s'accumule dans la cale moteur. Ce n'est pas le moteur, même au port pendant plusieurs jours sans tourner, si il a plus abondamment, je retrouve un demi verre d'eau dans la cale. J'en conclus que c'est de l'eau de pluie qui s'infiltre.
Le compartiment moteur n'est pas particulièrement facile d'accès et jusqu'à présent et après maintes contorsions, je ne vois pas d'où ça peut venir...
D'où ma question : Existe-t-il un truc ou une méthode pour essayer de tracer le parcours de l'eau?
Je pense à un colorant, une poudre hydrophile ou tout autre truc permettant de savoir par où passe l'eau.

il n'y a rien - absolument rien - qui vaille autant la peine que de bricoler sur des bateaux.

L'équipage
#fuite
Captain frogCaptain frog
14 août 2023
ChalkisChalkis
14 août 2023

Bonjour,
Si tu es sûr que c’est de l’eau douce (après avoir goûté), après avoir séché et nettoyé, tu mets des essuie-tout un peu partout pour retracer l’origine de la fuite.

Trimaran:Chalkis à la bonne méthode, le PQ coûte moins cher.·le 14 août 19:46
Captain frog:L'ennui du sopalin c'est que quand il a séché on ne voit plus rien. Je suis en train de faire des essais avec différents papiers. L'idéal serait un papier qui se colore ou se décolore quand il a été mouillé, car quand je reviens au bateau et qu'il a plu entre-temps, l'eau s'est accumulée dans la cale mais les traces de son cheminement ont séché et sont donc invisibles.L'idéal serait du papier imprimé avec une imprimante à jet d'encre. Une fois mouillé l'encre bave, même une fois sec les traces restent visibles. ·le 15 août 10:53
Sypasi:Sopalin de chantier (la couleur change quand il a été mouillé)·le 15 août 10:54
Trimaran:Si tu mets du PQ partout, il change de texture mouillé séché ·le 16 août 10:39
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fritz the catfritz the cat
14 août 2023

FLUOREISSINE

freychou:Fluorescéine ·le 14 août 18:15
Captain frog:Merci de la proposition. Est ce que les traces d'eau avec ce colorant restent visibles une fois séchées? Je me doute qu'il s'agisse d'eau de pluie mais je ne sais pas combien de temps s'écoule entre le moment ou il a plu et le moment ou l'eau commence à s'infiltrer pour arriver dans la cale. ·le 15 août 10:49
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PolmarPolmar
14 août 2023

Plutôt que de l'essuie-tout qui va rapidement être tout mouillé par capillarité, je propose de saupoudrer du talc dans lequel les traces de l'eau seront visibles.

La fluorescéine est intéressante si tu peux la mettre dans le liquide que tu veux observer. Difficile dans le cas présent.

DomdeDomde
15 août 2023

Si c’est de l’eau douce après avoir éliminé le réservoir d’eau douce et tous les tuyaux de distribution et le chauffe-eau reste les sources d’infiltration extérieures : platines de chandeliers balcons cadènes hublots, capot de pont tout l’accastillage de pont dont sabot de mat.
Bonne chance et bon courage. Le sopalin permet de rapidement trouver la fuite

Captain frog:L'ennui du sopalin c'est que quand il a séché on ne voit plus rien. Je suis en train de faire des essais avec différents papiers. L'idéal serait un papier qui se colore ou se décolore quand il a été mouillé, car quand je reviens au bateau et qu'il a plu entre-temps, l'eau s'est accumulée dans la cale mais les traces de son cheminement ont séché et sont donc invisibles.L'idéal serait du papier imprimé avec une imprimante à jet d'encre. Une fois mouillé l'encre bave, même une fois sec les traces restent visibles. ·le 15 août 10:53
Sypasi:Je répète : sopalin de chantier ou de garage, couleur beige marron. On vait parfaitement s'il a été mouillé et séché.·le 15 août 10:56
virus:Polmar a une autre solution. talc ou farine de blé noir. ·le 15 août 12:22
Captain frog:Sopalin de chantier beige marron?? Je vais checker ça tout de suite.·le 17 août 13:43
Captain frog:Je confirme ! Je viens de faire des essais sur du papier essuie-tout pour atelier (bleu). Le papier est légèrement déformé et décoloré à l'endroit où les gouttes d'eau sont tombées.Je vais donc en tapisser la cale et attendre la prochaine pluie ou arroser copieusement l'arrière du bateau. Merci pour le conseil ·le 19 août 10:48
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red skyred sky
16 août 2023

Ça peut être de la condensation, auquel cas bon courage pour trouver la source principale.
Si si c'est de l'eau de pluie, arrosez généreusement au Karcher, vous allez vite trouver.

Captain frog:Merci du conseil mais apparemment entre le moment ou il pleut et le début des infiltrations il se passe plusieurs heures. À moins de rester sur place et de vérifier heure par heure ça risque d'être coton. La cale moteur est très exiguë. Je vais essayer de trouver du sopalin de couleur pour voir s'il se décolore assez. Si oui j'en tapisserais toute la cale ·le 17 août 13:44
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fxvtfxvt
16 août 2023

Hello, si la cale moteur est grande il peut y avoir du ruissellement. Du coup avec les mouvements du bateau on ne sait plus trop d'où ça goutte. Et tout le sopalin est humide. Impossible de localiser précisément la fuite.
Pour cela on peut utiliser du mastic de vitrier pour cloisonner le caisson. Pour cela il faut faconner des petits boudins qui feront comme des murets .On sait ainsi précisément si la fuite vient de bâbord ou tribord par exemple.
Amicalement.
FX

SypasiSypasi
16 août 2023

"même au port pendant plusieurs jours sans tourner, si il a plus abondamment, je retrouve un demi verre d'eau dans la cale. J'en conclus que c'est de l'eau de pluie qui s'infiltre. "

??? La première chose à faire quand il y a un liquide en fond de cale, c'est d'y tremper le doigt et le poser sur la langue : on sait ainsi de façon claire qu'il s'agit d'eau douce ou salée, de liquide de refroidissement ou de gaz-oil.

J'ai eu plusieurs fois de l'eau dans les fonds. Eau douce : ça venait du cheauffe-eau, sortie de la surpression; un tuyau, un bidon de 5 litres à vider chaque mois. Eau salée, au pied du mat, 2 ou 3 litres, uniquement en navigation. C'est le pur hasard qui m'en a fait trouver l'origine : la plaque d'accès à la dérive était desserrée. Puis 2 fois de l'eau salée en cale moteur, à un an d'intervalle, un demi verre tous les 4 ou 5 jours. J'ai cherché longtemps, j'ai retrouvé la première grace au papier sopalin de couleur, l'autre en observant la rouille qui apparaissait à un endroit : les 2 étaient des durites qui devenaient poreuses à l'endroit des colliers; ça coulait goutte à goutte moteur en marche. Cela ne pouvait être senti qu'en les touchant, moteur en marche, ce qui est dangereux à cause des courroies.
=> Vérifier chaque année le serrage des durites ne suffit pas : il faut les changer régulièrement, tous les 5 ans. J'avais commencé à le faire, mais sans persister dans la démarche préventive : résultat, mon second alternateur situé juste en dessous d'une des fuites est mort. Je suis persuadé que l'immense majorité des "pannes" auraient pu être évitées par un sérieux entretien préventif.

kerponant:eau salée, penser à l'évacuation des WC mer.Pas vraiment détectable sur la pointe de la langue mais plus trouble que l'eau pure, surtout quand elle a croupi quelques jours.Mais c'est hors sujet dans le cas de notre ami.L'idée de cloisonner la cale moteur pour essayer de déterminer de quel côté vient l'infiltration me paraît séduisante.·le 16 août 11:05
Captain frog:Je confirme ! Je viens de faire des essais sur du papier essuie-tout pour atelier (bleu). Le papier est légèrement déformé et décoloré à l'endroit où les gouttes d'eau sont tombées.je vais donc en tapisser la cale et attendre la prochaine pluie ou arroser copieusement l'arrière du bateau. ·le 19 août 10:45
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a_guya_guy
17 août 2023

Hola sur un autre post on voit ton presse étoupe qui présente des trace de fuite !!! je commanderais par là !

Captain frog:Merci du conseil mais j'ai isolé le presse-étoupe avec un petit récipient qui retient les pertes. Donc de ce côté il n'y a pas de problème. Comme je le disais l'eau parait venir des infiltration d'eau de pluie vu qu'elle s'accumule même lorsque le bateau reste au port pendant plusieurs jours. Le sopalin de couleur est une idée à creuser car le sopalin blanc ne laisse pas de trace une fois sec. ·le 17 août 13:43
Captain frog:Je confirme ! Je viens de faire des essais sur du papier essuie-tout pour atelier (bleu). Le papier est légèrement déformé et décoloré à l'endroit où les gouttes d'eau sont tombées.je vais donc en tapisser la cale et attendre la prochaine pluie ou arroser copieusement l'arrière du bateau. ·le 19 août 10:45
Polmar:Et comment se comporte l'essuie-tout de couleur lorsque il est totalement imbibé par capillarité ?·le 19 août 13:03
Sypasi:cela se voit à l'aspect, nettement moins lisse et régulier·le 19 août 14:06
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Captain frogCaptain frog
19 août 2023

L'expérience le montrera mais pour l'instant, vu les quantité d'eau invoquées (1/2 verre) il ne devrait pas trop avoir de confusion.

Captain frogCaptain frog
21 déc. 2023

Pour en finir avec l'article, j'ai enfin trouvé d'où venait l'eau. Il s'agit bien d'eau de pluie qui s'infiltre dans le coffre arrière et de là fini par traverser la cloison séparant le coffre arrière et le compartiment moteur. Le papier d'atelier bleu a joué son rôle de mouchard.
Il me faut maintenant savoir si l'eau dans le coffre vient d'une trappe mal fermée ou s'il y a un défaut d'étanchéité quelque part.
Merci à tous pour le partage.

Boatallo:Et l'eau tu l'as gôuté pour finir ? Je te souhaite de trouver rapidement d'où ça vient car ce doit être très désagréable.Perso sur mon bateau j'ai de l'eau qui est arrivée, de l'eau douce... à priori c'est prouvé que c'est de la condensation vu ce que j'ai vu (goutelletes "scochées" à la paroie du puits de dérive), j'ai tout essuyé cet après-midi j'avais l'équivalent d'un verre d'eau... on verra demain matin comment c'est...·le 21 déc. 21:43
kivoila:Goûter l'eau, une bonne idée... ça permet de savoir si elle vient des toilettes ou pas 😵. Et puis si elle est passée par la cale moteur, il y a probablement des traces d'huile ou de GO. Pas top·le 22 déc. 07:59
Sypasi:C'est pourtant le seul moyen de savoir si elle est salée (eau de mer), ou si elle est douce (eau du tank; eau de pluie). Un quart de goutte suffit donc à éliminer la moitié des origines...·le 22 déc. 08:11
fritz the cat:souvent dans la cale il y a du sel ,ne serais-ce que par le presse étoupe ou les embruns qui passent par la descente lors des navigations un pue gîtées .pour vraiment savoir si c'est de l'eau douce ,ce n'est pas gagné .·le 22 déc. 10:18
Captain frog:Bon je vais clore la discussion une fois pour toutes et je vais vous avouer un secret: je navigue sur un lac à Berlin, donc l'eau est douce quoiqu'il arrive (ce qui ne facilite pas les recherches). Je vais l'été sur la baltique. Là je pourrais faire la différence. Mais déjà de savoir d'ou provient l'eau c'est 50 % du problème résolu.·le 22 déc. 12:45
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fritz the catfritz the cat
22 déc. 2023

généralement les grenouilles savent trouver la mare .

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022