Comment sauver mon MD6B Volvo Penta

Bonjour, j'ai un MD6B qui a 50 cette année et il ne refroidit plus correctement. Le mécano qui aurait eu intérêt à me vendre un moteur neuf m'a dit que le moteur démarrait comme une horloge et que le son était parfait malgré son âge.
Bref j'ai déculassé et sur les 9 passages de l'eau de la culasse vers le corps de bloc moteur, j'ai trouvé 6 trou obstrués et 2 très encombré. J'ai dû y aller à la perceuse!!!!Je pense que cela va être très difficile de la faire correctement de manière complètement mécanique. Je vais pouvoir traiter les passages verticaux mas les horizontaux resteront innaccessible. Les concrétions formées de rouille et de calcaire sont extrêmement dures. Pouvez -vous me dire si l'acide sera un bon allier pour finaliser ce travail de manière durable. si oui alors quel acide? et quelle dilution?
un grand merci par avancer
Patrick

L'équipage
#detartrage#md6b#penta#volvo
sloopdsloopd
5j
TrampTramp
5j

Avant d'y aller a l'acide, tu devrais envisager de faire sauter les pastilles du moteur. C'est les ronds sur les côtés qui ont servi a mouler la fonte d'acier et ont été bouchés avec une tole déformée.

Ca se rachete et se reinstalle ensuite, tu aura de nouveaux acces pour gratter tes conduits bouchés.

Je ne sais pas si la chemise des MD6B est refroidie a l'eau, mais lis bien la doc moteur, peut etre qu'il faudra tomber les attelages pour faire les choses correctement.

Tramp:Pour aller un peu plus loin : les moteurs volvo de ces années la sont pratiquement increvables, leur seule faiblesse c'est la fonte qui se bouffe, surtout au niveau des plans de joints. Donc être particulierement attentif a ces zones, et l'acide du coup pourrait empirer des trous de rouille déjà en formation.·le 03 jan. 06:32
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sloopdsloopd
5j

merci à vous pour vos réponse. Bonne nouvelle les plans de joint sont facilement accessibles et déjà traités correctement. Sur le bloc moteur , le pastilles me sembles placées dans des zones très creuses donc ne nécessitant pas nécessairement que je m'attarde. Avez vous une coupe du bloc moteur du MD6B pour localiser les zones critiques et confirmer l'intérêt de déposer les pastilles? Je n'ai pas vu si il y a des pastilles sur la culasse. Dans cette hypothèse alors effectivement il va falloir les déposer. Je regarde et vous tiens informés mais j'avoir qu'un petit écorché du bloc moteur serait très utile!!!
Patrick

Sailortoun:Tu trouveras probablement un manuel ici manuels-moteurs-marins.com[...]lvo.php ·le 04 jan. 13:18
Rigil:J'ai eu de bon résultats avec, en plus des methodes mécaniques, ce produit de chauffagiste fonte, coctail d'acides y compris passivants...Metalnetwww.prosynergie.fr[...]-211061 Fonte bien noire ensuite, plus de tartre et rouille, comme après passage au frameto·le 04 jan. 21:25
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MatsylMatsyl
5j

Bonjour, va faire un tour sur le site ”dam marine” tu pourrais trouver ton bonheur

sloopd:oui mais c'est un écorché du bloc moteur pour savoir où son les canalisations horizontale non visibles à partir des plans de joint. Je n'aurai pas cela dans les manuels utilisateur ou atelier ( j'ai déjà ceux du md6a très proches il y n'y rien de tout cela)·le 04 jan. 21:26
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rv56rv56
4j

Mets un echangeur marlec ensuite

Rigil:+1·le 04 jan. 21:20
sloopd:Désolé mais je n'ai pas compris le lien entre ma demande et ta proposition mais c'est peut-être parce que je n'y connais rien·le 04 jan. 21:27
rv56:ca s'entartre a cause de l'eau saléec'est le défaut de ces moteurs (le refroidissement direct)comme il n'y pas de pompe de brassage pour du LRMarlerc a fait des kits avec pompe de brassage elec, échangeur et vase·le 05 jan. 09:18
Dim31:Perso si j'avais un moteur à refroidissement direct j'hésiterais à troquer la simplicité (et un détartrage tous les 5 à 10 ans ?) contre un moteur plus performant (et un échangeur qui se perce, et une deuxième pompe...)·le 05 jan. 09:24
gorlann29:J' avais un moteur à refroidissement direct. Quand je l' ai remplacé, ne voulant pas d' une usine à gaz avec échangeur, j' ai installé un moteur à refroidissement par air forcé.Le seul inconvénient: le bruit, mais comme çà prend vite la tête... on l' utilise moins!Les avantages sont très nombreux, à commencer par la sérénité quand il fait froid comme en ce moment en Bretagne sud, le chauffage à air pulsé quand on navigue l' hiver au moteur, l' entretien carrément simple VS les refroidissements liquides, le poids etc....·le 05 jan. 09:35
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bil56bil56
3j

c'est surtout la partie haute du moteur, culasse, qui chauffe le plus et où se concentrent les sels calcifiés

sloopd:oui et j'aimerais savoir comment sont conçus (leurs formes géométriques internes) le collecteur d'échappement et la culasse en ce qui concerne les volumes et canalisation où passent l'eau de mer de refroidissement. ·le 04 jan. 21:29
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MegaraMegara
3j

Bonjour,
J'ai moi même fait le même exercice en 2021 sur un MD7B.

Après avoir retiré la culasse, les 8 (et pas 9) passages d'eau étaient bouchés j'ai débouché avec une perceuse, foret 4.5 jusqu'à 8 mm et changeant de foret tous les 0.5 mm. Pour évacuer les petits morceaux de calamine c'est avec un compresseur que j'ai tout évacué. C'est assez long, on met la soufflette dans un trou, on souffle, on bouche certains trous pour augmenter la pression et on recommence de nombreuse fois. Quand on croit avoir fini, on recommence 30 minutes plus tard, et les petits morceaux ressortent encore. Il faut beaucoup de patience, un bon compresseur et on y arrive. Je n'ai pas mis d'acide ou le moindre produit.
Pour information, lorsque je rince le moteur à l'eau douce en mettant le tuyaux de prise d'eau de mer dans un seau alimenté par un tuyau d'arrosage, j'avais approximativement un débit de 2.5 l/minute avant travaux, qui est devenu 4l/minute après le débouchage.

J'ai aussi changer les segments des 2 pistons (la connexion bielle-vilebrequin était bonne, je ne suis pas intervenu à ce niveau), j'ai rodé les soupapes et fait nettoyer et tarer les injecteurs.
J'ai fait ces travaux moteur déposé, dans un atelier. Et pour retirer les pistons, il faut lever le moteur
Et mon moteur tourne comme une horloge à ce jour.

Pour en revenir à la question initiale, personnellement je ne mettrai pas d'acide, uniquement le compresseur. Dans mon cas cela à suffit

sloopd:Bravo , je vais m'en tenir à tes conseils·le 04 jan. 21:18
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LeMokoLeMoko
3j

Bonjour Sloop

Un lien pour te donner des pistes.
keralas.free.fr[...]mar.htm

Le Moko

sloopd:Très intéressant - merci!!!!·le 04 jan. 21:23
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ouessant

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