Comment réparer une coque alu bosselée?

explosion ...
Ne rigole pas, j'ai lu que le formage de tôles par explosion existe bien :heu:

Plus sérieusement, si la tôle a dépassé sa limite élastique, elle ne reprendra plus sa forme initiale convenablement, puisque trop longue.

BEN....
...tu r'tires les bosses en MEULANT!
...C'est pour détendre...

De formation Chaudronnier.
Il y a plusieurs aluminium qui sont plus ou moins malléables.
Certains sont cassants.
D'autres extrements moues. (Malléables) Et dans ces différentes catégories les aluminiums sont plus ou moins ecrouis.

L'ecrouissage est un état dans le lequel le metal acier alu cuivre etc... apres un travail une déformation a des tensions internes qui peuvent aller jusqu'a la rupture.

Un durcissement est recherhcer quelques fois afin d'obtenir une piece plus résistantes.

Exemple faire un chaudron en cuivre est facile (relatif) le metal est tendre souple mais apres une passe puis d'autres passes le metal se durcit et devient dur reactif élastique cassant.

il faut alors le recuire cette opération 'LE RECUIT' consiste a chauffer le metal pour que les molécules retrouvent des structures rondes donc malléables.
Cette opération est a faire a une température precise avec des moyens particuliers suivant la nature du metal.
Apres cette operation le metal retrouve toute ses performances les molécules sont rondes et donc elles pourrons mieux glisser entre elles. c'est une image quoique. La structure precedente etant plus laméllaire.

C'est ainsi qu'il est possible de couper de rompre un fil d'acier en le tordant plusieurs fois (20 à 30 fois) au même endroit.
Les molléculles a force de se déformer et de perdre leurs caractéristiques d'agglomérations arrivent a se dissossiers il y a rupture.

Toutes les pieces méttaliques qui arrivent a la rupture y arrivent suites a des contraintes répetitives qui arrivent a faire travailler les mollécules entre elles.
Pieces généralement sous dimensionnées.
La trempe des alliages d'acier (fer plus carbone) est une opération qui consiste a chauffer un alliage au delà de la temperature de recuit et dans le cas de l'acier les mollécules de carbone viennent envelopper mouiller les mollecules de fer le brusque refroidissement de l'alliage permet de bloquer les structures en l'état.

Ce n'est bien évidemment pas le cas de l'aluminium qui lui m^me apres un refroidissement brusque gardera une structure malléable molle car pas de carbone.

Bon en ce qui concerne l'aluminium le recuit se fait ... Chauffer avec un chalumeau ecarter la flamme passer un savon genre Marseille dessus le savons doit prendre sur la surface et ensuite brunir.

attention la fusion de l'aluminum est basse.

Ces opérations doivent bien sur ce faire avec des moyens en rapport avec la piece a traiter.

J'ai aborder tous ces points car j'ai lu plus haut des solutions abordant des chauffe et là quand m^me pas simple non ?

Un simple enfonçage surtout ne pas y aller au marteau.
Autrement il va y avoir a ce moment là des allongements profonds ponctuels importants qui vont provoquer des tensions importantes et des vagues du metal, alors qu'un enfonçage n'a provoqué qu'une déformation (allongement tres reduit presque pas)qui si il y a allongement sera toujours tres tres inferieurs a des coups ponctuels.
Pas simple a expliquer Bref . . .
Ah oui:
L'opération de retractaion du metal se fait en carroserie sur de faible épaisseur et principalement sur de l'acier pas sur L'alu enfin surtout pas dans ce cas.

Je préconise la douceur, sans coups, le cric si cela est possible me semble parfait.

Attention placer sur le point a repousser une surface du tiers environ de la surface a reformer. Faire plusieurs pression douce et progressives pour amener doucement le metal a sa place d'origine, si j'imagine un enfoncement sur une tole de 6m/m, 10m/m sur une surface d'un metre carre j'aurai au moins une dizaine de contre pression interne avec a chaque fois une étude de l'exterieur pour analyser le resultat.

Pour faire bien une fois le materiel en place bien plus de 2 heures de travail. DOUCEMENT LA DEFORMATION VA SE TRANSFORMER ET IL VA FALLOIR LA SUIVRE.

Pas facile il manque ici des indications sur la matiere son emplacement la tole a-t-elle été ecrouite voir plus haut et, et... son épaisseur.

Je reste disponible pour techniquement donner des infos. Pour la pratique il faut du bon sens.

ce Boat
Ce Boat me semble de serie ?
Si oui ou m^me si non le constructeur devrait pouvoir confirmer une bonne méthode suivant l'emplacement des crics ou pompe hydraulique.

attention aux points qui en face doivent supporter les efforts, defoncer, casser des renforts etc.

Les puissances a mettre en oeuvre seront pour du 6m/m pas tres importantes suivant la surface et si il n'y a pas trop de renfort.

Bon courage, c'est un beau bateau. avec un peu de finesse il ne devrait plus vraiment y avoir de trace ulterieurement.
Bien penser aux surfaces en contact.

la
molecule de l'alu c''est deja transformée de part le choc du bateau ! 7 cm d'enfoncement sur un cercle de 30cm c'est qd meme pas mal ! la methode qui consiste a recuire l'alu donc a le rechauffer ne te donneras qu'un alu plus tendre ou plus souple pour le travailler mais cet endroit de ton bateau resteras a jamais fragilisé car la molecule ne retrouvera pas son etat de depart !! de plus si t'y connais rien c'est pas facile a faire car la chauffe est delicate !! de toute facon meme en repoussant l'alu a froid tu transforme sa molecule !!

Je suis d'accord.
Mais là il faut le bon coup de main et le mallet bombé qui va bien ou va-t-il trouver cela et ou peut-il le réaliser le façonner lui-même ?

Autrement le resultat ext va ressembler a un intestin.

être deux l'autre à l'ext pour déplacer la cale en forme et avoir du muscle.

Si j'ai evoqué les traitements c'est bien pour faire comprendre le coté délicat de la chose. a ne pas tenter sans de bons outils et des connaissances.

Notre ami a-t-il un aide avec du muscle qui ne va pas prendre peur de recevoir de fortes vibrassions chocs dans les poignées ?

Trop souvent devant nos soucis nous sommes bien seul.

alors seul, si pas trop de déformation . . .

une photo

ça aiderait ,, tu parles de bosses au pluriel ?

photo exterieur et interieur.

... ?
En regardant la photo, on se dit qu'il doit y avoir des lisses et varangues qui ont morflé :oups:

Le premier point est peut-être de démonter les meubles pour voir comment ça se passe à l'intérieur ?

Idem
coulures

pas mieux que robert
demontage interieur avant toute speculation sur l'exterieur.

cette deformée n'est pas si anodine que ca ou tout du moins la photo le laisse penser

MIRO
Tu nous tiens au courant de la suite ?
Merci.