Comment réparer Moteur hors bord 2cv qui a serrer ?

Bonjours je suis à Ibiza au mouillage .
Ici aussi c’est la parano , bref dans cette histoir l humain est le plus grand fléau .

Ma question aujourd’hui concerne le moteur hors bord que je possède . Dernièrement j’ai du changer la pompe a eau de mer avec les élette dans le mauvais sens je pensse , car aujourd’hui en utilisant le moteur , je sens une odeur chaude dans un premièr temps , je regarde la sortit d’eau , sec ! Et la le moteur est tomber en régime jusqu’à ce bloquer !

Moteur serrer , rien à faire ou on peut toujours arranger cela en ponsan l’intérieur ? J’ai un autre moteur de la marque mais il est oxydé et bloquer car il est tomber à l’eau lui et jamais démonter . Pourais je faire quelque chose ?

L'équipage
17 mar. 2020
18 mar. 2020
0

As tu réussi à sortir le piston ?

Le cylindre est-il abimé?

18 mar. 2020
0

Non aujourd’hui je vais voir sa .
Comment voir si c àbimer.

18 mar. 2020
0

Il y a déjà un fil à ce sujet.
www.hisse-et-oh.com[...]d-serre

18 mar. 2020
0

Oui bon c pas si grave monsieur , pensse au corona virus comme tout le monde . Allez trankil

18 mar. 2020
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Héraclite disait : "tout ce qui a été mal construit doit être déconstruit plus vite"
1. remettre le rouet de pompe dans le bon sens s'il n'a pas cramé

19 mar. 2020
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Du coup je pensse pas que sa a cramé Pasque j’avais badigeonner de graisse.

Aujourd’hui je vais pour démonter le moteur que j’ai vue ce bloquer ! Et là je tire par réflexe et le moteur démarre . Du coup je vais jeter un œil à la pompe mais si quelqu’un a une explication je suis préuneur .
J’imagine que une foie froid le métal a reprit sa forme mais bon , y’a t’il un risque de cassé éventuellement ?

19 mar. 2020
0

L'échappement etait sec peut etre à cause d'une algue ou du micro plastique... Qui a fini par partir.
Est ce que l'odeur de chaud ne vient pas de dents cassés sur l'axe du rouet ?

19 mar. 2020
2

voir un odontoligiste ,parce que des dents de rouet je ne connais pas
pour que le rouet se détruise il faut qu'il brûle et pour cela il faut qu'il n'y ait pas d'eau dans la pompe ,si la pompe est pleine et que l'eau ne s'évacue pas ,le rouet tourne sans toucher les parois de la pompe l'eau forme un coussin ,
s'il n'y a pas d'eau le néoprène ou le nitrile pour les meilleurs fond ,les pales se collent au corps de pompe et elles s'arrachent ,les morceaux partent dans le circuit et le bouchent.
donc quand on change le rotor (rouet) on doit reconstituer l'ancien en récupérant les morceaux ,c'est impératif ,il y en a qui ont essayé ,ils ont eu des problèmes ...
alain ;-)
ps ,les pales bien graissées peuvent être montées dans n'importe quel sens ,elles s'orientent d'elles même .

20 mar. 202016 juin 2020
-1

No comment.

21 mar. 2020
0

il est comme ça parce qu'il est resté sans tourner pendant un moment sur la came de la pompe ,c'est quand on arrête le moteur
il peut repartir dans l'autre sens naturellement il ne peut pas rester sur une compression .
de toutes façons celui là il est à changer il manque un peu de souplesse .mais quand il tourne toutes les pales sont dans le même sens .
alain

19 mar. 202019 mar. 2020
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suis d'accord avec le chat.
De visu, on dirait un mariner / yamaha de 2cv des années 85 /90.
Je fais la maintenance du mien en ce moment, c'est un peu pénible pour changer la turbine de pompe a eau.

Moteur serré, c'est aussi peut être parce que le circuit de refroidissement est bouché et plein de sel.
Quand ce bouzin tourne, il crache de l'eau au niveau d'une piece en plastique noir, au milieu du pied.

Moteur serré a chaud, souvent il se débloque en refroidissant.
Mais il faut trouver d'ou vient le serrage, sinon ca recommence !

19 mar. 2020
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il me semble que sur le malta il y a un tube qui en fait le tour qui sert de poignée de transport ,mais sans le capot ,c'est une peu madame soleil .
mais de toutes façon le principe est le même sauf sur les tomos et les honda 2cv à refroidissement a air .
alain

19 mar. 2020
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Je pense pas que ce soit un malta. Trop de différence avec le mien. D'ailleurs mon malta n'évacue pas un jolie filet d'eau comme on peut le voir sur certain HB? mais il crachote. Comment puis je remédier à cela s'il vous plait ? Pour éviter de vivre des problèmes similaires à Kantéo, sans ouvrir un autre fil.

PS: mon malta qui perd des tours et qui s'éteint, c'était la bougie. Le moteur avait pris l'eau 10 secondes, tête à l'envers. Il repart puis il se ré éteint. Ca dure comme ça quelques heures grand max. Du coup maintenant j'ai une bougie en rab, dans de la cellophane et mise sous vide, scotchée dans le HB, sur l'enrouleur du démarreur.

19 mar. 2020
1

fais le tourner dans une bidon de 20l avec 5l de vinaigre ménager
tu vas voir la pissette augmenter à vue d'oeil
alain

20 mar. 2020
0

Pour la pissette, j'ai été plus radical, tout démonté.
J'ai enlevé des bloc de sel, comme des cailloux, de la taille d'un grain de poivre (voir plus).

19 mar. 2020
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Bonjour, il m'était arrivé la même chose avec un Suzuki 2.2. Après démontage de la bête, il s'est avéré que s'était un roulement de vilebrequin qui était mort
Cordialement

19 mar. 2020
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Goj
J'ai eu un problème similaire sur honda 15cv, moteur qui s'arrête à chaud au ralenti. Apres changement du filtre essence toujours pareil. Réglage de ralenti rien ne change. Nouvelles bougies non plus. J'avais pas envie de démonter la pompe à valve. Avec du nettoyant carburateur,magnifique, à l'odeur et au bruit, comme neuf.

20 mar. 2020
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2,3 cv Honda refroidi à air. Serré, (4T). En fait le cache culbuteurs en ferraille de M...e a rouillé et laissé partir toute l'huile dans le trajet aller. Au retour moteur à sec d'huile. Il a serré, avec un petit couinement, plutôt émouvant. J'ai enlevé la bougie, injecté une huile fine, et forcé sur le volant(lanceur enlevé) lorsqu'il a été libre, après réparation du cache culbuteurs(remodelé à l'épicol car introuvable), le plein d'huile, il a redémarré au 1/4. Ensuite un réservoir au ralenti, changé l'huile, et depuis tvb. J'ai eu de la chance...

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