Comment recharger une batterie avec un moteur HB Johnson 9.9

Bonjour à Tous,
Je me suis acheté un bateau de marque KIRIE type Océan 17 que j'ai retapé, mais ce dernier à un moteur Johnson de 85cv et n'ayant pas mon permis j'ai acheté un moteur Johnson 9.9 de 1988 bridé en 6cv, pour naviguer sur la Marne cela devrai suffire (bien sur pas de ski nautique) sur la plaque du moteur Johnson 9.9 il y a marqué :
Modèle N° BJ10BALCCD
Série N° R7785756
USA
J'en viens à mes questions :
Sur le coté il y a une prise ronde avec 3 broches
Les trois fils sont :
Jaune
Jaune liserai gris
Jaune liserai bleu
j'ai lu que je pouvais brancher les feux du bateau dessus, mais coment faire ?
Je voudrai brancher une batterie dessus afin de la recharger, mais la pareil je ne sais pas comment faire.
Je vous remercie par avance de votre aide.
Amitiés
Jean-Luc

L'équipage
09 mar. 2011
09 mar. 2011
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Prise basse tension.......
Bonjour , la première chose à faire , est évidement d'itentifier cette prise , qui "sort " du moteur......on peut , à l'aide d'un appareil de mesure genre Métrix ,mesurer la tension de sortie sur la prise , moteur en route , on en profite pour repérer les fils , et voir comment la tension varie en fonction du régime....ATTENTION , le moteur hors-bord comporte un volant magnétique , qui est un alternateur , et pas une dynamo ......donc si le moteur n'est pas équipé d'un redresseur , il faut en prévoir un.....
D'autre part , le bobinage basse tension a une puissance limitée .....ne pas lui demander plus que ce ,pourquoi il est prévu .....D'ou l'intérêt de chercher la notice correspondante, et éviter les bidouillages hasardeux.....

09 mar. 2011
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Prise basse tension ????
Tout d'abord, merci de votre réponse, mais je suis vraiment dans le brouillard.
votre avis, pourquoi y a t il trois fils à cette prise ?
comment dois je prendre ma mesure, est ce entre chaqu'une des broches et la terre ?
Pour la Doc correspondante, je la cherche partout mais impossible de la trouver.
si quelqu'un pouvait l'avoir cela serait formidable.
Merci par avance à toutes les personnes qui pourront m'aider
Amitiés
Jean-Luc

10 mar. 2011
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Recharger une batterie...
Hello,
Normalement, la tension mesurée sur la prise de sortie est de type pulsée, avec un point zéro, un + et un -. J'avais monté un redresseur-limiteur de moto (Yamaha DTr 125) qui possède 3 fils d'entrée et une sortie 12 V continu.

10 mar. 2011
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comment faire le branchement
Bonjour,
a quoi correspond le courant de type pulsé je sais que j'ai trois fils dans la prise de sortie, mais comment les reconnaitre ?
donc si je comprends si j'arrive à reconnaitre mes trois fils et à trouver les correspondances sur le redresseur limiteur Yamaha j'aurai du courant continue 12v qui me permettra de brancher ma batterie ?
mes trois fils de sortie sont jaune, jaune liserai gris et jaune liserai bleu.
est ce que cela vous dit quelque chose ?
Combien coute à peu prés un redresseur limiteur ?
J'ai bien remis ce moteur en route, il fonctionne comme une horloge, mais je dois reconnaitre qu'en électricité je suis nul ;-((
Merci de toute votre aide
Amitiés
Jean-Luc

10 mar. 2011
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Si tu lis le grand breton...
...voici l'adresse du site d'un pêcheur américain qui a affiché pas mal de doc technique.
Il faut descendre dans la page jusqu'au cadre "Outboard Motor Related Articles".

www.sschapterpsa.com[...]gs.html

Bonne chance

10 mar. 2011
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Recharger une batterie avec moteur Johnson 9.9
Bonjour,
Je vous remercie pour l'adresse du site que vous m'avez donné, je commence à y voir plus clair.
Pour monter un démarrage électrique sur mon moteur, je préfére abandonner, car il faudrait que je change la grande couronne et de ce fait tout l'allumage.
Mais pour ce qui est de recharger une batterie et allimenter les feux et le sondeur, cela à l'air assez simple, si j'ai bien compris mes traduction je n'ai plus qu'à essayer de trouver un redresseur.
Merci de votre aide, je suis preneur de toutes les astuces.
Amitiés
Jean-Luc

13 juin 2011
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Bonjour, je ne vois pas la photo ?
Merci de votre aide.
Amitiés
Jean-Luc

30 nov. 2014
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Je viens de monter cette piéce sur mon moteur et moteur en marche, il sort 10 à 50 v en DC suivant la vitesse du moteur.
En AC j'ai également une valeur entre 5 et environ 25 V.
Est ce normal ?

29 mar. 201116 juin 2020
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à la casse...
...tu pourras trouver ce genre de pièce pour pas grand chose et sans devoir bidouiller.

cf photo: c'est cette pièce que tu dois trouver.

13 juin 2011
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Bonjour à Tous
Je suis toujours au même point pour le branchement sur la prise de mon moteur johnson 9.9 ;-((
quelqu'un aurait il un schéma de branchement pour le branchement d'une batterie sur mes trois fils ?
Merci par avance.
Connaitriez vous une casse ou je puisse acheter de quoi équiper mon moteur en démarage électrique ?
Amitiés
Jean-Luc

13 juin 2011
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Appeler le Dépot du moteur à l'Ile d'Elle (85) à côte de Marans et La Rochelle (17). Adresse et pub sur Google.

30 nov. 2014
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UP!
Je viens de monter cette pièce voir message Keltaga) sur mon moteur et moteur en marche, il sort 10 à 50 v en DC suivant la vitesse du moteur.
En AC j'ai également une valeur entre 5 et environ 25 V.
Est ce normal ?

01 déc. 2014
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A priori ce que tu as mis est un redresseur régulateur, lors de tes mesures avais tu branché une lampe 12V de voiture par exemple ? peut être que les valeurs de tension seraient différentes

01 déc. 2014
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Bonjour,
Pour prendre les mesures avais tu raccordé le fil rouge + du régulateur et la masse (prise sur le corps du régulateur ou sur le moteur) a ta batterie ou accessoire (pompe par exemple) ?
Car en ce moment, j'ai refait ce type de montage sur un vieux johnson 9.9 pour un zodiac qui prend l'eau ou j'ai mis une pompe de cale, et cela fonctionne super.
Cordialement.
Jean-Luc

01 déc. 2014
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Bonsoir
Aica: Je crois que ce n'est qu'un redresseur, mais dixit discussion H&O, il n'y a pas obligation de mettre un régulateur sur les petits moteurs, parce que petit débit.
Jean Luc 29: je n'ai rien branché sur le rouge + et le fil noir - masse moteur pour faire mes mesures par peur de griller quelque chose.
As-tu l'occasion de faire la même mesure sur ton installation avec le redresseur en DC et en AC pour comparer ?
Cordialement
PL

01 déc. 2014
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Je ne parle pas des fils moteur, mais du fil rouge qui ressort du redresseur/régulateur et d'une masse prise sur le moteur ou sur la vis qui fixe le redresseur/régulateur.

01 déc. 2014
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Moi aussi, je voulais dire fil rouge redresseur et fil noir masse moteur.

01 déc. 2014
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Mettre une ampoule 12V entre le rouge et la masse et voir si elle s'allume, le risque est nul.

01 déc. 2014
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OK avec AICA, moi j'y ai branché une pompe de cale et ça marche.

02 déc. 2014
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Si je résume, en branchant une ampoule 12v de voiture soit:
-Elle s'allume et reste allumée quand j'accélère, j'ai du DC qui reste à 14v maxi malgré qu'il passe à 50v à vide.
-Elle s'allume et grille quand j'accélère, j'ai du DC qui passe à plus de 14v, il me faut un régulateur.
-Elle ne s'allume pas, j'ai du AC, mon redresseur est HS.

Est ce que vous êtes OK ou je suis vraiment nul ?

02 déc. 2014
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Avant de griller mettre le volmètre en// pour mesurer la valeur.

02 déc. 2014
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Je viens de vérifier sur Google, en effet la pièce ronde avec les 3 fils jaune et le fil rouge ce n'est qu'un redresseur apparemment il faudrait rajouter un régulateur derrière afin de stabiliser à 14 volts maxi en sortie.
julu44, je pense que ta 2ème proposition est la bonne.

02 déc. 2014
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J'ai trouvé ce régulateur sur internet,
www.conrad.fr[...]190857/
en installant ce régulateur entre ton redresseur et ta batterie tu ne devrais plus avoir de problème.

08 déc. 2014
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Bonjour Jean Luc
Juste une dernière question:
sur le descriptif du régulateur, il donne: Alim. 16-20 V/DC, hors de mon moteur en marche je dépasse largement les 20V quand j'accélére (50V)
Est il adapté, va t'il cramé ?
Merci d'avance
PL

08 déc. 2014
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En effet, il n'y avait rien de raccordé au redresseur en sortie quand j'ai testé.
cela veut dire que dés que la batterie sera raccordée, je ne monterai plus à 50 V ?
décidément l'électricité reste un grand mystère pour moi.

08 déc. 2014
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Cette tension est sans doute mesurée à vide....cela va changer en charge.

02 déc. 2014
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Merci Jean Luc,
Tout devient plus clair maintenant.
Il a l'air bien le régulateur de chez Conrad et en plus il limite la surcharge de batterie ce qui est encore mieux parce que pour tt te dire j'avais un peu peur pour l'électronique quand le moteur tourne même si tt est sur tableau avec fusible, avec ce régulateur, ça limite à 14.2 v.
Une dernière petite question:
Il donne courant de charge maxi 1.5 A, cela ne me parait pas beaucoup maintenant je dis ça mais je ne sais pas ce qu'il sort en ampérage après le redresseur.
Encore merci pour vos réponses à tous
PL

12 déc. 2014
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Bonsoir,
Je viens de trouver un forum sur le site qui parle justement de la recharge batterie avec un moteur HB, je te met le lien en dessous :
www.hisse-et-oh.com[...]teur-hb
si je comprend bien ce qui y est dit, on peu brancher sans problème une batterie derrière le redresseur.
affaire à suivre ;-))
Dés que je le peux je refais des tests avec mon Johnson.
Amitiés
Jean-Luc

12 déc. 2014
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sur le forum ci dessous :
www.hisse-et-oh.com[...]rs-bord

Alien dit :
La régulation est assez simple et fonctionne par "adaptation des impédances" .
A vide, la tension de sortie est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur . Elle peut atteindre 50 à 60 volt . A condition de débiter quelques Ampères, la tension de sortie chute à 12-15 volt .
Pour une régulation un peu plus sophistiquée, il faut se tourner vers les régulateurs de scooter ou motos équipés de volants magnétique .

en effet, il parle bien des 50 à 60 volts qui sorte du volant magnétique, qui se régule avec le branchement de la batterie.
et si j'ai bien compris son explication, le fait de brancher sur le circuit une simple ampoule de quelques ampères, cela suffirait à abaisser la tension à 12-15 volts.

12 oct. 2015
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Bonjour, j'ai exactement le même problème sur un hb Johnson 9.9 que j'ai remis en état. 3 cables sortent portant les mêmes couleurs que les votres.
Étant complètement débutant en électricité j'avoue avoir du mal à comprendre.
Comment avez vous déterminé les différents câbles ?
Avez vous trouvé une fiche mâle correspondant à la sortie ?
Je peine à trouver des informations pour ces branchements.
Vous remerciant par avance de vos lumières !

13 oct. 2015
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Bonjour,
Non, je n'ai pas réussi à trouver une fiche mâle qui corresponde à la sortie sur le moteur.
J'ai donc coupé les 3 fils jaune dans le moteur et mis un domino triple d'où j'ai fait partir un câble (câble noir 3 fils que l'on voit sur les photos) en dérivation jusqu'à mon redresseur (pont de diode), il ni a pas d'ordre pour les fils ils correspondent aux trois phases, en sortie de votre redresseur vous retrouvez le + et le - en courant continu.
Le câble est le câble noir que l'on voit sur les photos qui arrive dans la glacière qui me servait de bac à batterie.
Du redresseur, j'ai mis le + sur le plus batterie et le - sur le - batterie, et cela rechargeait ma batterie, le seul problème est que lorsque le moteur monte dans les tours, le courant monte aussi et peu arrivé jusqu'a 18 volts ce qui n'est pas bon pour la batterie.
il faudrait donc que vous trouviez un régulateur de tension à installer entre le pont de diode et la batterie, cela peu se trouver à la casse sur une voiture munie d'une dynamo, ou mettre un interrupteur qui permette de couper la charge batterie lorsque vous poussez votre moteur et le remettre en circuit lorsque vous allez doucement.
c'est du bricolage mais cela fonctionne.
Je refait le même montage sur un zodiac qui prenait l'eau par le tableau arrière ou à la place de la batterie j'ai monté une pompe et quand le moteur tourne, la pompe me vide l'eau (pratique, cela évite d'écoper).
Pour le régulateur, vous pouvez en trouver sur Ebay ou sur leboncoin, à pas trop cher.

Amitiés et bonne Nav.

13 oct. 2015
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Bonjour, je vous remercie beaucoup pour votre réponse.
Je vais me procurer tout ça et ai commencé à brancher et rallonger les câbles.
J'y vois beaucoup plus clair et pense monter un régulateur.
Merci encore !!!

13 oct. 201516 juin 2020
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joint essais d'envoi de quelques photos de mon montage.


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