comment recevoir la météo a bord ?

je vais bientot passer mon permis hauturier, et j ai commencé a regardé le materiel de securité que je dois embarquer pour pouvoir aller a + 6 milles des cotes.
j habite dans les cotes d armor, et j aimerai juste a aller me ballader des roches douvres (en face paimpol) a Guernesey, donc maximum 60 miles des cotes francaises.

c ecrit sur le site des affaire maritime:
"Un dispositif permettant de recevoir les prévisions météorologiques marines à bord "

si vous pouviez me dire un moyen simple de recevoir la meteo a bord pour un pti hauturier comme moi.

une pomme de pin sur le tableau de bord ?beau temps, elle s'ouvre, mauvais temps, elle se referme ....

L'équipage
06 sept. 2008
06 sept. 2008
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radio
Cette année la pomme de pin est restée collée! elle ne s'ouvre plus!
Sinon, depuis cette année également, tu met le nez au vent, mais alors tu ne sort plus...

Bon il y a quand même la solution de la radio, en PO, France Inter par exemple...
Si c'est pour une navigation limitée, tu as la VHF

@+

06 sept. 2008
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L'idéal me semble la VHF
Après avis sur le canal 16, les bulletins météo marine du secteur sont diffusés par les Cross plusieurs fois par jour sur le canal indiqué.

De plus une VHF permet de veiller le canal 16 et de porter assistance si nécessaire.
Enfin, c'est un moyen très performant pour demander de l'aide si nécessaire.
Le tout pour un prix très modique (y compris en installation fixe).

En complément de la VHF, un récepteur radio GO permet de recevoir le bulletin marine de France Inter à 20h03.

06 sept. 2008
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VHF minimum
ne serait-ce pour trafiquer avec les capitaineries, si tu veux une place. prix 200€

un Navtex bulletin régulier en anglais et français suivant modèle. Prix 300€

ordi et wifi tu peux avant de partir consulter les sites spécialisés Prix 299€

Amicalement

Next Tee

06 sept. 2008
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monsieur next tee

on ne "trafique" pas avec les capitaineries et pour 200€ vous n'obtiendrez rien du tout il faut au moins multiplié par 10 :-)

josé

06 sept. 2008
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Auriez-vous l'amabilité de me proposer le mot approprié
lorsque deux personnes intervennent sur un canal de VHF.
Je vous en remercie.

Quant à la VHF que je détiens à bord, je vous assure que pour 200€ vous pouvez l'acquerir.

De plus une VHF portable sur EBAY c'est combien?

Cordialement

Nex Tee

06 sept. 2008
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200€ ?
La VHF portable de base est à 80€ ;-)

06 sept. 2008
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A +6m
la VHF est obligatoire me semble donc tu en auras une. Prend la ASN et couple la avec ton gps pour la sécurité.
Dans le bloc marine tu as les horaires de diffusion des différents émetteurs ça doit être Bodic ou fréhel dans ton coin. Tu te colle sur le 16 pour entendre l'appel "Sécurité Sécurité..." puis tu suit sur le canal de dégagement et au Anglo tu as Jersey Radio enfin tout est dans le bloc marine avec les heures. pour aller au Anglo la vhf c'est à mon avis largement suffisant il n'y a que 50/60m, sinon après c'est le navtext jusqu'a 200m

06 sept. 2008
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faut dire
que la réglementation évolue tellement en ce moment que franchement on sais plus trop ce qui est obligatoire ou non :p

06 sept. 2008
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vip j'ai été voir rapido ^^

www.mer.gouv.fr[...]f96.pdf

06 sept. 2008
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ce qui veut dire

que si l'on n'a pas de VHF ASN la quatrieme année il faudra racheter un coffret de fusées à 90€ soit 180€ depensé en trois ans,le prix d'une VHF .

je dois dire que je n'avais pas noté çà.

josé

06 sept. 2008
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Surtout que lorsque arrive
le moment de tirer les fusées, c'est peut-être que la batterie est déjà sous l'eau... :-(

_/)

06 sept. 2008
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non pas

obligatoire m^me lorsqu'il s'agit de navigation hauturiere au-delà de 6 milles mais recommandé oui .

Par ailleurs il faut savoir que depuis avril 2008 avoir une VHF ASN connecté au gps dispense d'avoir des fusées à bord .

prix vhf environ 160€
coffret fusées 90€ (a racheté tous les 3ans)

c'est une connerie de ne pas avoir des fusées mais bon ,il faut le savoir.

A noter qu'il faut passer un petit examen pour la vhf , 78 € je croie.

Et depuis plusieurs années la licence est gratuite plus de taxe annuelle.

josé

06 sept. 2008
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Règlementation
Mème si ça évolue rapidement vaut mieux savoir ce qui est obligatoire... :-D

06 sept. 2008
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Prudence
Se fier à la VHF asn fixe pour ne pas s'équiper de fusées n'est peut être pas faire preuve de prudence. ;-)

06 sept. 2008
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Jeté de radio
Tu peux toujours jeter la vhf en l'air, mais n'y crois pas trop...
Si tu prends le modèle en rouge tu augmentes tes chances.

L'avantage de jeter sa vhf à l'eau c'est que s'il y a un sous marin en dessous (si, si ça arrive) il va remonter pour raler...

06 sept. 2008
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D'où l'intérêt...
de conserver les fusées, même périmées, pour le cas où les poissons ont déjà envahi le carré...

06 sept. 2008
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examen VHF
Merci a tous pour vos reponses.

Je suis allé sur le site de L ANFR (la radio maritime) et on peut telechargé gratuitemant le manuel de preparation a l exmaen. 68 pages !!
ça pas l air si evident que ça...

Quelqu un l a passé recemment ?

Merci.

06 sept. 2008
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Une VHF fixe en priorité
Surtout dans le secteur indiqué, on est toujours à portée VHF des CROSS, Jersey Radio ou Guernesey Radio.
Une VHF portable n'a guère d'intérêt sinon pour des liaisons proches de bateau à bateau ou avec une capitainerie, sans oublier la possibilité de l'embarquer à bord de la survie et son utilisation en secours de la VHF fixe. Les bulletins météo sont très nombreux. outre ceux du CROSS Jobourg, Jersey Radio, très puissant, couvre tout le secteur.
IL vaut mieux une VHF ASN (à partir d'environ 140€) couplée au GPS fixe.
En plus, un petit récepteur radio permet de recevoir les bulletins météo grandes ondes de la BBC ou de France Inter.

Quant à la dispense de fusées si l'on détient une VHF ASN, c'est une aimable plaisanterie. Le législateur a tout simplement oublié que, en cas de situation de détresse, il y a fort à parier que les batteries seront noyées en premier. Et puis elles peuvent tout simplement être à plat.

Il faut donc, à mon avis, avoir également des fusées non périmées qui reviennent à environ 30€ par an!

J'ai encore une VHF "ancienne", sans ASN, + une VHF portable que j'utilise essentiellement avec les capitaineries car dans une arrivée en solitaire, il est difficile d'être à la fois à la barre et dans le carré à la VHF. Plus le récepteur radio (lecteur de CD avec enceintes stéréo!) du bord.

06 sept. 2008
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VHF ASN et fusée
un coffret hauturier est composé de 2 fumigènes, 3 feux parachutes et 3 feux à mains

avoir une VHF ASN dispense uniquement des fumigènes et feux parachutes.

Il faut conserver les feux à mains

en résumé avoir une VHF ASN permet de naviguer en hauturier avec les feux obligatoires pour une navigation côtière, mais aucunement de supprimer l'intégralité des feux.

06 sept. 2008
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Tout à fait d'accord avec Calypso
Le législateur a tout simplement le risque non négligeable de panne complète d'énergie.
Celui qui n'aura pas de cartes papier sera bien embarrassé pour arriver à destination.
Idem pour les fusées. Si les batteries sont noyées, donc plus de VHF, comment signaler sa détresse?
Le problème est que certains (je pense notamment à la location) partiront du principe "qu'ils sont en règle", sans réflexion marine supplémentaire...

07 sept. 2008
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Je n'acceperais jamsis...
de prendre la mer avec ce seul équipement.
La mécanique et l'électricité d'un bateau, pour ne pas citer l'électronique,sont trop souvent victimes de la loi de Murphy pour que l'on prenne ce genre de risque!!!

07 sept. 2008
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Mais nooon José
Tout le monde sait que :

  1. L'electronique ça tombe jamais en panne
  2. L'electricité sur un bateau, ça tombe jamais en rade
  3. Que le papier ça prend l'eau et ça moisi.

:mdr:

06 sept. 2008
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oui exact

en effet les 3 feux à main sont obligatoire à + de 6 milles ..

ce qui amha est une connerie au m^me titre que la dispense de cartes marine papier lorsque l'on possede un lecteur de carte ou un ordinateur .

josé

07 sept. 2008
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des bateau de loc
sans carte papier, sans régle, sans compa de relévement ça existe....

a la place tu as un gps traceur avec un écran géant de 4 pouces idéal pour préparer et faire une nav

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