Comment positionner un bas étai largable ??

bonjour,

J'envisage de monter un bas étai largable sur mon bateau, une frégate (Herbulot). La question étant de positionner correctement le point d'amure et la position sur le mat. De même, le mat n'a qu'une barre de flêche, dont j'envisage de rajouter des bastaques afin de soulager le mat au niveau du bas étai.

Voila, je suis preneur de conseils (bons plutôt) avant de me lancer,

Merci

gabriel

L'équipage
21 juil. 2010
21 juil. 2010

régate ...
brickherbulot.free.fr[...]es.html
d'après les dessins, le bas-étai a l'air très avancé, non ?

22 juil. 2010

oui
le bas étai a l'air bien sur l'avant. même pris en avant de la baille a mouillage...

bas étai
bonjour
si le bas étai largable est prévu pour endrailler une voile de mauvais temps, il serait préférable de le fixer juste en dessous de l'étai principal (moins de 50 cm) cela permet d'éviter les bastaques et surtout cela permet d'avoir une voile qui ne soit pas ridiculement petite : au delà de 25 noeuds, le génois est trop enroulé et un solent est beaucoup plus efficace, et avec une bonne bande ris il devient tourmentin.

Hubert, de Cherbourg

oubli
et pour la fixation sur le pont, la cloison de baille à mouillage peut-être un bon ancrage.

Hubert, de Cherbourg

23 juil. 2010

Est-ce que l'angle formé par le bas étai avec le pont a de l'importance ou pas tellement ?
tu as déja la voile à mettre dessus ?

si oui de sa triangulation dépend la position théorique de ton bas étai (à confronter avec la faisabilité technique)

si non le voilier fera la voile en fonction.

23 juil. 2010

Aussi, il paraît que
c'est mieux de ne pas être collé contre l'étai car le génois enroulé peut perturber le flux d'air avant la trinquette / solent.

Je crois que c'est aussi intéressant d'avoir le centre vélique un peu reculé en cas de fort vent.

Nous venons de faire l'exercice, avec la pose d'un étai largable en textile et l'achat une trinquette avec bande de ris. Cette voile est faite pour le gros temps.

On l'a testée hier avec 20 nds de vent. On navigue à environs la même vitesse qu'avec le génois, mais le bateau gîte beaucoup moins.

Seul problème : je ne suis pas vraiment sûr de l'étai en textile. Il me semble un peu trop mou, malgré l'avoir bien étarqué avec un ridoir à volant.

Comme dit plus haut, on a fait un système pour reprendre la force sur le coffre de renforcement de la baille à mouillage. On a posé des plaques en innoxe avec ridoirs babord / tribord qui sont fixés sur une plaque sous la cadène.

22 juil. 2010

merci pour les réponses !
question complémentaire. Est-ce que l'angle formé par le bas étai avec le pont a de l'importance ou pas tellement. En clair, dois-je essayer de reculer ou d'avancer le point d'ancrage ?? dans mon esprit, je pense que par esthétique aussi, l'idéal serait de positionner le bas était parallèle à l'étai...

Merci

23 juil. 2010

en vérité
l'ancrage sur le pont, on fait ce que l'on peut pour sa position. l'essentiel c'est d'obtenir quelque chose de fiable.
souvent, on voit l'écart entre l'étais et le mobile distant d'env 30 cm.
JJ

23 juil. 2010

merci
de vos réponses. Avec tout cela confronté a ce que je pensais, je devrais faire au mieux !

C'est super hisse et oh

23 juil. 2010

attention
il ne faut pas que l'étai larguable soit trop près du genoa enroulé car au portant les mousquetons vont faire du macramé dans le genoa
alain

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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