comment piedre un pont en gel coat

je suis en tunisie, le pont de mon Bateau (un sunseeker tomahawk 41 en GEL COAT) est en tres mauvais etat j'hesite a piendre . PAS DE SPECLIALISTE ICI ? mes connaissances sont tres limitees. UN CONSEIL QUOI FAIRE ET COMMENT? ;-)

L'équipage
02 jan. 2007
02 jan. 2007
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une
coque ouverte :-D :-D

03 jan. 2007
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avec
une peinture mono ou bi composant qui sont maintenant tres au point et pas tres defficile à utiliser pistolet rouleau ou pinceau

03 jan. 2007
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Ce n'est pas vite fait...
Et tu ne voudras pas le refaire dans le prochain avenir, alors une peinture bi-composant serait indiqué. La peinture mono que nous avons essayé (en "test") a duré environ une semaine sur notre pont. Je ne voulais pas refaire la peinture tous les quelques mois, alors: bi composant. Il faut suivre les indications EXACTEMENT, surtout pour la préparation : ponçage, rinçage avec solvents, lavage, couche de base, ponçage, rinçage avec solvents, lavage, première couche de finition, etc. Ça prend longtemps. Pour notre 36', j'y ai mis entre trois et quatre semaines. (Nous n'étions pas à l'abri, et il fallait attendre que la temperature, l'humidité, la pluie et le vent soient tous favorables pour chaque opération.) La peinture va partout où on ne le veut pas, alors il faut masquer tout. Quand tu auras fini de masquer, va prendre un pot et revenir le lendemain - toute une autre journée - pour ajouter aux endroits où tu as manqué. Notre peinture a duré cinq saisons, dans le nord, avec les tauds pendant l'hiver. Avec le soleil en Tunisie, ça risque de ne pas durer aussi longtemps. Cependant, une fois fini, c'est beau. Pour la coque, nous avons fait faire par les pros. Les surfaces verticales sont plus difficiles et plus visibles.

03 jan. 2007
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Question bête...
... et en collant de l'anti-dérapant (habituellement pour coque métal)...???

Car la peinture doit être "usée" là on on met les pieds, l'anti-dérapant bien collé comme sur une coque métal devrait être tout aussi efficace en protection et étanchéité, non ?

03 jan. 2007
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"mauvais état", mais encore ?
Parce que la peinture ne résoud pas tout (et j'ai même fait l'expérience que même la bien chère bi-composants, avec primaire, tient mal sur le gelcoat de mon cockpit).

Si ton pont est craquelé, fissuré, c'est comme dans le batiment : il va falloir ouvrir pour y remédier. Au moins avec du mastic époxy. Sous réserve que le dessous (sandwich éventuel) ne soit pas dégradé.

Si c'est des fissures en étoiles autour des implantations de bas haubans ou autres, il faudra renforcer. Rien de sorcier mais c'est technique.

Donc précisions requises pour conseils adaptés.

03 jan. 2007
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Awlgrip
Peinture pour pont polyester.
Utilisé sur des milliers de bateaux aux USA

Bonne peinture et bonne année 2007

Serge de Las Palmas

03 jan. 2007
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euhhh.....oui ?
euhhh.....oui, c'est quoi "trés mauvais état" ?
parce que pour moi, ça veut dire "limite de passer à travers"

et s'il a juste besoin d'être repeint, c'est qu'il est en bon état !

pour moi, première question à se poser: le support est-il sain ou en train de "s'effondrer" ?

mou ou bien dur partout ?

y a pas un pro vers chez toi ?

jacques y demande

03 jan. 2007
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reponse pour jaques et le capitaine
merci,
precisions: le pont presente des taches noires importantes, profondes et innamovible. il semble qu'une tentative de peinture est ete faite:resultat catastrophique (trace de badijonnaje).Que faire pour rendre a ce bateau d'appeine 9 ans sa fierte?

03 jan. 2007
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eh ben...
pour ma part...
si tu n'es pas un pro, je ne saurai te conseiller que de t'adresser à un chantier sérieux car c'est un travail absolument considérable qui recquiert beaucoup de préparation et encore plus de savoir-faire...
ça vaut peut-être le coup d'économiser pendant 2 ans puis de casser ta tire-lire en le faisant faire par des gens de métier.

mais bon, ce n'est que mon impression !

jacques

03 jan. 2007
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reponse pour tous et avis aux amateurs
merci pour les conseils,
des specialistes ici il ny en a pas,
ahhhh si je trouve une personne competente a qui je paie le voyage, les frais de sejours pour faire le travail et decouvrir ce merveilleux pay ainsi que ses cote!!!!!

03 jan. 2007
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courage
mon unique et seul traverse de la med fut un vrai cauchemard (je suis rentre de faviniana avec un seul moteur 15 H DE NAV AVEC UN VENT NW TROIS QUART AVANT)experience innoubliable que je retenterai...... avec des moteurs neufs!!!!
d'un autre cote : too expensive my friend!

03 jan. 2007
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courage
non,sunseeker est le plus important chantier anglais de bateau a moteurs!
i know but i'm still human!!!!!!

03 jan. 2007
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et oui
bon vent jacquy et merci quand meme

03 jan. 2007
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eh Halim !
je te propose autre chose...
amène plutôt ton bateau en Irlande et tu me payes ainsi qu'à ma douce le séjour, le taf et la camelotte !
la Tunisie c'est trop chaud pour moi !

plus sérieusement, pourquoi n'emmenes-tu ton bateau de l'autre coté de la med pour le faire refaire ici ?

03 jan. 2007
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c'est pas un voilier ?
c'est pas un voilier ton bateau ??

03 jan. 2007
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aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh booooooooonnnnnnnnnnnnn !!!
alors c'est pas un voilier ?????

bon alors oublies ce que je t'ai dit !!!

ouvre tes vannes en grand et regarde-le couler sans regrets !!

jacques y croyait que c'était un vrai bateau !
:mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr:

( humour naze ! )

04 jan. 2007
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je te souhaite d'arriver ...
je te souhaite d'arriver à mener à bien ton projet !

tu as compris que je plaisantais bien sur !

amicalement,

jacques, echange 1 boulaouane contre 1 chouchenn !

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