Comment les bateaux en "plastique" réagissent-t-ils aux températures négatives

Bonjour tout le monde, je suis occupé à lire le bouquin de Claude Lorius concernant ces séjours en Antarctique et je me prends à rêver (j'ai de bonnes prédispositions pour ça...). Est-ce que les voiliers "grande série", c-à-dire en "plastique" réagissent-t-ils bien aux températures "un peu froide" (-10°C) ? Je ne parle pas de voyage en Antarctique ici, plutôt qq chose du genre Spitzberg, nord de la Norvège, avec un peu de glace. C'est pas comme si le plastique va devenir cassant ou qlq chose...:-(....Ou ??

L'équipage
28 avr. 2016
28 avr. 2016

Le probleme c'est surtout de naviguer sur de l'eau a -10degres.

28 avr. 2016

pose la question à Tournesol, il est bien placé, pour te répondre, il habite dans un congélateur.

28 avr. 201628 avr. 2016

Le problème est plutôt a situé au niveau confort, s'agissant de ces voiliers:
- Manque d'isolation (Zéro pointé de série)
- Froid (pas de chauffage, ou anémique)
- Condensation (logique sans isolation)....
Bien sur éviter les glaçons, ils sont plus résistant que la coque...
......
Tu lâcheras avant le plastique si pas de préparation sérieuse.
......
Sinon le problème qu'il y a, c'est qu'une fois qu'on y a été, on veut toujours y retourner, mais c'est vrai pour pas mal d'autres endroits de la planète également...
Exact, Tournesol, lui il y vit lui...

28 avr. 2016

Merci bcp Barbatruc, mon vieil Etap est peut-être un peu plus "adapté" qu'un autre bateau de grande série vu la double coque et la "mousse" entre. Je suis occupé à remplacer pas mal de choses en commençant par le moteur, il y a d'origine un chauffage Wallas que je vais probablement remplacer aussi, tant qu'à faire par un modèle plus costaud.

29 avr. 2016

Etap, oui un petit avantage si la mousse est toujours OK...
Créer des doubles vitrages amovibles.
Si installation chauffage et si tu sais faire, je préconise le système eau chaude qui est plus confortable et moins bruyant que l'air pulsé lequel est de plus malsain (poussières en mouvement etc..) si sensible...

28 avr. 2016

Les composites tiennent correctement au T° négatives, une bonne partie des camions frigo et locaux de stockage frigo sont en composite.
Le seul point négatif est la résistance à l'impact (plaque de glace).
La mise en place d'un renfort inox fait sur mesure pour l'étrave et monté sur joint souple est une des solutions.
Je suis sur qu'il y a des Matelots sur ce site qui ont fait ce genre de périple avec des voiliers en composites.
Le principal est de bien préparer le bateau, mais aussi ses équipements et son équipage.
Bonne préparation
Yann

28 avr. 2016

Merci Yann, bonne idée le renfort inox.

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (184)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022