comment lacher la barre ?

bonjour, bonsoir,

j' ai un petit problème: Comment lacher la barre 30 sec ou 5 mn,

sans que le bateau n'en fasse qu'à sa tête!

les élastiques, ca marche pas, même couplée à l" écoute de gv

reste les sticks que l'on fixe dans le cokpit

le mix élastique-cordages, mais dans quelles proportions ?

j'ai lu un article sur les armotisseurs de direction de moto..............

mais ca me parait cher ?

merci pour vos idées, vos suggestions, qu vont m'illuminer !

L'équipage
23 nov. 2003
23 nov. 2003
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pilote auto
ça va sans doute te paraitre idiot,mais ça sert a ça.

maintenant si on sait de quel bateau il s'agit,
et du type de naviguation que tu fais et ou,ça peut aussi servir.

souvent,un bon reglage suffit mais uniquement sur certaines allures et trés rarement par vent arriere.

23 nov. 2003
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pilote auto
merci les gars, un pilote auto j' en ai un, mais quand tout va bien , une petite sortie avec la famille les copains, et j ai ounblie le tire- bouchon.... vais pas sorir mon pilote auto pour deboucher la bouteille ! juste un truc qui me permette, d aller regler un truc sur le mat, sans deranger personne, et sans que le bateau se barre, parce qu' il ya un peu de mer, ou que j"ai pas su bien l' equilibrer, c'est un kelt 9m

23 nov. 2003
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si je pige bien.
as tu penser a donner quelques notions de navigation aux gens que tu emmenes à ton bord .

tu sais cela peut s'averer utile,imagine que tu tombe a l'eau en allant au pied de ton mat.

en general un bateax de 9 m est suffisement stable pour tenir son cap quelques secondes.

pour le tire bouchon,envoi quelqu'un ou,laisse tomber le jaja.

23 nov. 2003
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Pas complique
Voila, tu poses le tiregomme a cote de toi et tu tiens la bouteille entre les genoux.
Tu leves la main droite avec laquelle tu decanilles la capsule-conge.
Tu poses la main droite sur le goulot, avec la gauche tu agresse violemment le liege en lui faisant comprendre kicelchef nomdediou et tu tournes jusqu'a ce que tu ne vois plus la vrille (si tu es droitier, tu peux le faire en te croisant les mains). ensuite tu te releves paske ca va deviendre difficile. La il faut que tu..., bord.. de bitak.. , avec la houle c'est coton, et puis ce p... de bateau qui veut pas tenir le cap...
Ah tiens, t'avais remarque toi-aussi :
Ca fait 30 secondes que t'as lache la barre.

23 nov. 2003
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Encore plus simple
T'emmerde pas avec les bouteilles, achetes en cubi

24 nov. 200316 juin 2020
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Jamais lacher la barre, Jamais !!!
.

24 nov. 2003
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Kidd : choque tout !!!!!!!
Dans ton cas il faut choquer un peu la GV pour que la barre soit moins dure...fait gaf aux embruns...
Plus sérieusement, un voilier bien réglé ne demande personne à la barre sauf au delà du vent travers jusqu'au vent arrière.Sinon tout prévoir sous la mains (voir Kidd) ou bien s'arréter...

24 nov. 2003
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Un peu de culture maritime...
... ne fait de mal à personne!
Le truc était connu des pêcheurs de Terre Neuve. Slocum le savait. Pidgeon l'a appris. Avant de l'enseigner à son tour à Gerbault à Panama...
Et je m'en suis inspiré:
christian.navis.free.fr[...]te.html

Pilote en panne, régulo déglingué, batteries à plat, j'ai même improvisé des trucs approchants au large, lors de convoyages.
Mais... ça ne merche pas tout seul. Il faut l'adapter à chaque bateau. Et là, cela demande un peu de réflexion et d'expérience.

24 nov. 2003
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Du sandow
tant que je ne suis pas trop près du vent arrière et pour quelques minutes j'utilise volontiers un sandow.

concrétement je prends une longueur de sandow en vente au mètre d'environ 1,5 fois la largeur du bateau au tableau. je le munis de deux petits mousquetons, un à chaque extrêmité.

je croche un mousqueton dans les filières, je fais traverser le sandow jusqu'à la filière en face et retour. j'ai ainsi un sandow tendu en double qui traverse le cockpit positionné près de l'extrêmite de la barre.

je prends ce double sandow à la main et je fais une boucle simple ou double autour de la barre. le frottement est alors suffisant pour tenir la barre et il suffit de pousser le sandow vers l'avant pour la libérer.

je régle ensuite la barre en faisant glisser la position de la boucle sur le sandow. C'est très intuitif. naturellment il vaut mieux un bon réglalge de voiles au départ.

Et me voici tranquille pour 5 ou 10 minutes.

C'est aussi très pratique pour tenir la barre droite dans la pétole ou au mouillage. Et en cas de panique il est toujours possible de tirer ou pousser la barre en forçant le sandow.

MichelR

24 nov. 2003
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elastique optimise?
ne pourratit on pas joindre le point d ecoute de grand voile et l elastique de barre de facon a faire lofer le bateau si le vent adonne?
En poussant la grand voile,le vent ferait lofer au niveau de la barre ?

25 nov. 2003
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Trop fort!
Il faut une voile de surface réduite qui joue, d'une certaine manière le rôle (inversé) d'un régulateur d'allure "primitif" d'avant les pendulums.
Tout est expliqué à l'url indiqué. Et ce n'est pas de la théorie!

24 nov. 200316 juin 2020
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Rateau
Il existe également le systeme du rateau (ou peigne), qui te premet de bloquer la barre dans une position fixe.
J'ai fait vite fait un schéma de principe.

24 nov. 2003
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pas obéissant
ton 9 mètre, le notre est mieux éduqué : par vent pas (et mer) pas trop fort: il navigue seul sous les voiles bien reglées par mon skipper de mari, je suppose que t'amène pas tes copains par grand frais...sinon parfois quand le vent shifte un orteil sur la barre à roue pour rectifier suffit...à l'été me manque

25 nov. 2003
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Ca existe tout fait...
Salut a tous,

Pour lacher la barre ,j'ai acheté dans le catalogue accastillage diffusion un systeme de blocage astucieux qui marche plutot bien pour 46,50 euros et qui te permettra de deballer le paté de campagne , de faire péter le muscadet, mais pas plus!
(page 229)à condition que ça s'eternise pas...
(1 heure environ pour l'installersur n'importe quel bateau . Bon vent

27 nov. 2003
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lacher la barre !
merci fifi
ca parait effectivement simple, et astucieux

les matelots, votre forum me plait bien, vais m y inscrire si vous m acceptez, malgre mes imperfections !
malicieux

27 nov. 2003
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Lire les anciens
On oublie que jusque dans les annés 60 pilote automatique et régulateur d'allure était inconnue (si l'on excepte l'exploit de Marin-Marie).
Il faut relire Slocum, Pidgeon, Rebell, Gerbault, Le Toumelin, Bardiaux, Bernicot et plus près de nous Auboiroux (1969) et encocre plus près Pierre Raffin qui vient d'accomplir un superbe tour du monde à bord d'un langoustier construit au chantier du Guip. Sans régulateur d'allure ni pilote, rien que par l'équilibrage de sa voilure (avec gui et voile de flèche)il a traversé les mers les plus diificles sans tenir la barre. Remarquable bateau (dont les plans ont un siècle) mais remarquable marin aussi.
En fait, il n'y a pas de méthode pré-établie. Tout dépend du bateau. Je note seulement que tous ces voiliers étaient des voiliers quille longue, lourd pour leur taille.Il est vrai qu'aujouird'hui les voiliers de série sont plus volages donc moins obéissants à la barre.

27 nov. 2003
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Sans oublier le grement
Marconi c'est bien parce que ca remonte, mais le centrage du CV en arriere et la bome courte rende certainement aussi volage que la quille profonde.
Ben oui, mais si tu veux avancer honnetement avec 5 noeuds reels !

27 déc. 2003
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je relance
suis alle chez ad, voir le "controle de barre" de fifi. c' est vrai que c est simple et astucieux.
Mais leur "poulie" sans roue !! m a laisse sans voix, au lendemain de noel!! c est peut etre autre chose.
mais sans la poulie, ca peut marcher ?
allez joyeux noel en retard ;-)c' est a cause de la tempete ;-)

07 jan. 2004
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il y a aussi
le systeme de " peigne " ou vien s emboiter une lame située sous la barre, ainsi, meme si le bateau a tendance a partir au lof, tu peux regler ta barre legerement au vent

07 jan. 2004
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C'est bien une tres joile poulie Sanrou
Mon cher malicieux

c'est bien une "poulie" sans réa qui marche par coincage de la garcette qui fait 1 tour 1/2 dedans.Le fait de remonter la barre vers le haut excentre cette meme garcette qui bloque la barre . En relisant j'ai l'impression kc'est pâs clair... En tous cas , ça marche ! Bonne année et bon vent à tous

08 jan. 200416 juin 2020
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Proposition
En rouge, l'écoute de génois revient sur la barre sous le vent.
En bleu un fort sandow capelé sur un point fixe au vent de la barre.

Si le bateau loffe, le génois dévente, son écoute molit, le sandow tire sur la barre à abattre.

Survente : l'écoute "pousse" sur la barre auloffe.

Dans tous les cas, à tester par conditions maniables avant de mettre en oeuvre dans situations compliquées ...

Cordialement.

Cf. schéma

08 jan. 200416 juin 2020
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Proposition
En rouge, l'écoute de génois revient sur la barre sous le vent.
En bleu un fort sandow capelé sur un point fixe au vent de la barre.

Si le bateau loffe, le génois dévente, son écoute molit, le sandow tire sur la barre à abattre.

Survente : l'écoute "pousse" sur la barre auloffe.

Dans tous les cas, à tester par conditions maniables avant de mettre en oeuvre dans situations compliquées ...

Cordialement.

Cf. schéma

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