Comment immatriculer son bateau en Allemagne ?

J'ai lu sur un forum que l'immatriculation d'un bateau de plaisance en Allemagne était relativement facile, rapide et très avantageuse en terme de coût (moins cher qu'en Belgique apparemment).

Quelqu'un connait-il la procédure, l'adresse et les bureaux à contacter pour réaliser l'immatriculation d'un bateau d'occasion.

Merci de vos conseils en ce sens, car je dois prendre une décision rapidement.

Jean Jacques.

L'équipage
09 fév. 2009
09 fév. 2009
0

Question...
Tu parles allemand ?

09 fév. 2009
0

moins cher que 50euros pour 5ans,
je sais pas moi mais bon ....... ;-)

09 fév. 2009
0

sauf si bateau neuf
et encore... si ont sait se payer un bateau de 100.000euros, ont va plus regarder a 2500voir3000euros, si ? :reflechi:

16 fév. 2009
0

réponse
Non je ne parle pas allemand , mais on est resté en relation très fréquente avec des amis allemands qui viennent souvent à la maison. Quelqu'un sait-il réellement si une immatriculation en Allemagne est aussi ou plus intéressante qu'une immatriculation en Belgique.
Merci de vos réponses et conseils

09 fév. 2009
1

L.O.A.
Je sais qu'un des grand leaser français rencontré au salon de Dusseldorf propose un leasing français (et ses avantages TVA) avec le pavillon allemand. Eventuellement, il propose le pavillon hollandais (très compliqué avec un leasing français), anglais (très cher) ou français (cher et compliqué au quotidien). Ils ne peuvent pas proposer le pavillon belge car le Ministère des Finances du Royaume ne veut pas.

Bref, ils conseillent le pavillons allemand réputé simple et bon marché.
Evidemment en LOA, c'est eux qui s'occupent de ça et c'était pour un bateau neuf.

09 fév. 2009
0

changement de pavillon
Bonjour, jean-jacques,pour ton bateau le plus simple est le pavillon belge.
Droit de passeport:50E
FRAIS DE TRAITEMENT:100E
Taxe de mise en circulation;61,50E
Pour les non belge taxe annuelle identique au droit de francisation
les+,plus de controle en mer ,sauf la douane
les-, plus de ricard à bord, mais dés frites
OLIVIER

16 fév. 2009
0

De l'aveu d'un employé
de l'administration belge, l'immatriculation belge est parmi les plus souples en Europe, si ce n'est la plus souple.

coté financier, il semblerait que l'Allemagne et la Belgique soit très proche.

16 fév. 2009
0

kw - cv
en résumé :
1 ch DIN = 0.735 Watt

1 kW = 1.360 ch DIN
1 HP / CEE = 0.746 Watt

1 kW = 1.341 HP / CEE

pas évident !

16 fév. 2009
0

Permis...
Chez lez allemands il faut un permis sitôt que le moteur dépasse 4 kw il me semble (3,96 et quelques).

16 fév. 2009
0

goldfinger
&lt&ltle plus simple est le pavillon belge&gt&gt

Le plus simple est de regarder le site du ministère des transports et de ne pas écouter des Français qui racontent n'importe quoi.

  • le droit de passeport n'existe pas. Pour naviguer sous pavillon belge, il faut une lettre de pavillon.

  • les frais de traitement n'existent pas

  • la taxe de mise en circulation est de 61.50 si le bateau a plus de 10 ans d'immatriculation. Sinon, ça va dégressivement à partir de 2.478 € pour un bateau neuf avec 10% en moins par année d'ancienneté.

  • la taxe annuelle n'est obligatoire que pour naviguer dans les eaux intérieures belges.

Tout est là : www.mobilit.fgov.be[...]ure.htm

16 fév. 2009
0

Allemagne
Il y a quelques temps je m'étais renseigné pour une immatriculation en Allemagne.

Sauf erreur il faut résider dans le pays.

Donc c'est cuit, sauf pendant un leasing avec un bateau appartenant durant le leasing à une société allemande.

16 fév. 2009
0

en effet
résider dans le pays,

passer l'un des permis pour naviguer (selon le programme prévu) sauf si le moteur a de moins de 5 PS (www.segeln-forum.de[...]ead.php ),

éventuellement passer un permis pour avoir le droit d'utiliser des moyens pyrotechniques,

vérifier la compatibilité du CRR sinon passer l'équivalent,
tout ça pour avoir une législation moins rigoureuse relative à l'armement de sécurité (pas de bib obligatoire entre autre).

Mais comme notre armement imposé et bien le minimum sensé que l'on doit avoir, pourquoi chercher des complications??

16 fév. 2009
0

Le pavillon allemand
comme le hollandais, revient bien moins cher puisque vous pouvez les utiliser jusqu'à la "corde"... :pouce:

pfffzzzz

16 fév. 2009
0

Résidence...
Pas de résidence allemande obligatoire.
Par contre un coffre fort pour les fusées au port.
Et un CRR avec du verbal en rosbeef obligatoire.

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