Comment fonctionne un étai largable ?

j'en ai pas
mais perso je mettais une estrope qui par de la cadène de pont sur laquelle est déjà ton palan d'étarquage d'étai et qui permet de définir a quelle hauteur tu veux ton point d'amure.

je n'avais pas pensé
aux écoutes, je ne pense pas dans le rail de génois, a cause de l'angle mais plutôt un barber hauler ou une poulie sur de pont, mais là il faut vraiment voir l'angle de tire et plus ou moins rentrer sur le pont,je ne sais pas être plus précis d'autres te donneront une meilleure réponse

Rail d'écoutes
Le rail d'écoutes du génois est énorme et j'ai des chariots en rab'.
Alors, effectivement.... Je vais essayer tout ça.
Donc, si je résume :
Point de drisse à la drisse :-)
Point d'écoute vers le rail
Point d'amure en bas de l'étai, au dessus du palan
Le palan sert à étarquer l'étai.

Bon, on va tenter tout ça !! Et voir si ça peut cohabiter avec le Génois....

Merci !

je vais complêter
par une autre question sur les contraintes
Le genois sur l'etai et en face pataras
La trinquette sur le larguable et en face les bastaques ? ou les bas haubans?
ET quid des contraintes si l'on envoie en même temps l'ensemble ?

Roue ou pas roue
ne change rien à l'affaire, tu peux avoir et c'est mon cas, une roue pour le régler et le tendre et une attache rapide avec un système de levier.

RV.

Contraintes .......
Effectivement, on entre là dans une espèce de quadrature du cercle.

Point de fixation de l'étai largable sur le mat: les fabriquants de mat considèrent que si l'étai est fixé à plus de 4% de la hauteur de mat sous la tête de mat, il faut des bastaques. C'est chiant les bastaques (j'en ai, je sais de quoi je cause !)

Mais de 2 choses l'une:

• si l'étai larguable est fixé en tête de mat, il n'y aura pas besoin des bastaques, mais aucun des 2 étais ne sera correctement tendu, et le génois sur son enrouleur aura tendance à battre, ce qui n'est pas bon. Ceci provient du fait que l'étai larguable ne peut en fait pas être fixé complètement en tête de mat à cause de l'enrouleur, mais juste en dessous, donc la reprise par le pataras est moins efficace.

• si l'étai larguable est fixé plus bas que la tête de mat (par exemple au niveau du 2ème étage de barre de flêche), il faudra des bastaques avec l'inconvénient d'avoir à les manipuler (et les risques que cela comporte en cas d'empannage si les bastaques sont situées dans le triangle de la bome, ce qui est souvent le cas). Mais on pourra obtenir un meilleur répartition des efforts et une meilleur tension des étais.

Certains se risquent avec des gréements poussants à se passer de bastaques, mais c'est amha très risqué (suicidaire avec un gréement droit !). De plus les bastaques permettent de faire un peu plus le couillon par vent fort au portant en gardant toute la toile et en limitant le risque de flambage (si tenté que le génois peut encaisser)

Comme d'habitude, il faut trancher et aucune des solutions n'est idéale .......

Etait largable
Bonjour,
Cela fait 2 fois que ma réponse disparait. Monter à bord et tout s' annule, donc je recommence puis le code change une fois terminé l' exposé et tout s' en vat...Là je commence à bouillir ! Donc je frappe mon était largable borde la trinquette et attend que le coup de vent passe... A +

Le palan
Giovanni,
Fais attention à ton palan qui est fixé en bas de l'étai largable.
Parfois ce palan sert uniquement à maintenir l'étai largable en position de repos le long des haubans .En utilisation normale ce palan doit être remplacé soit par un pélican soit par un ridoir.
J'ai souvenir d'une navigation sur un 53 pieds . Le vent est monté on a mis en place l'étai largable avec ce palan . Il y avait force 7 et plus avec de bons creux . Le bateau a tapé une fois , deux fois , trois fois... et puis la palan a cédé et la trinquette s'est déchirée !