Comment faites vous pour netttoyer votre remorque

afin que rien ne rouille
Si vous ne disposez pas de freins en inox , de cable de serrage en inox, ou d'alu pour votre remorque
Quelles sont alors vos techniques afin que l'eau salée ne reste pas dans les gaines de cables et dans vos freins.
Démontez vous systématiquement vos roues apres la mise a l'eau pour rincer abondamment.

L'équipage
15 mars 2009
17 mars 2009

Sans vouloir faire une boutade...
afin que rien ne se gripe je n'immerge jamais les roues. A peine si le bout des pneus effleure l'eau salée.

17 mars 2009

Rouille
Le problème est plus le dépot de sel que la rouille... D'ailleurs, l'eau salée est-elle plus oxydante que l'eau douce ?

Le mieux est de bien graisser avant, amha.

17 mars 2009

surtout
les machoires de frein ;-)

17 mars 2009

Bonne question....
L'ancien proprio de mon bateau me dit toujours que ça coûte moins cher de gruter un bateau qu'un blocage de roue intempestif au moment où tu n'as pas envie de freiner.
D'accord s'il s'agit d'un aller-retour dans l'année.
A reconsidérer si l'opération est effectuée 1 à 2 fois fois par mois.
Pour ma part et considérant ce que j'ai entendu là-dessus, je pense que le grutage quand il est possible et peu fréquent est la meilleure solution.
Peut-on vraiment tout nettoyer d'une remorque qui a été trempée dans l'eau salée(freins, roulement).
en fait, seul le bain dans l'eau douce pourrait être efficace. Comme un pédiluve.
Car il s'agit bien du sel.
Une solution qui alourdit le tout mais qui me semble intéressante, c'est le berre roulant qu'on remonte sur une remorque classique (pas aménagée pour recevoir un bateau).

17 mars 2009

c'est mal, mais...
Mea culpa, il m'arrive de tremper un peu les roues dans l'eau...

Rinçage abondant le plus tôt possible après, de préférence au "nettoyeur haute pression".
Pulvérisation de WD40 sur les parties mobiles.
Rouler si possible juste après, freiner, rouler... ça sèche les freins!

Ne JAMAIS utiliser le frein de parking, meilleur moyen pour bloquer une roue, eau ou pas...
Si blocage: eh ben faut démonter puis remonter... Quelquefois qq coups de marteau sur le tambour suffisent.

Et une fois de temps en temps, démontage, brossage, graissage...

Dernier truc, celui de l'ami Spot: enlever les caches de plastique en bout des tubes: c'est des pièges à eau ! Et ça rouille par l'intérieur...
:-p

19 mars 2009

Enlever les bouchons en bout des tubes ???
Pas d'accord !

Ils sont là avant tout pour protéger les guiboles des gens qui tournent autour de la remorque !

Par contre percer un petit trou de 10mm en partie inférieure de chaque bouchon pour permettre à de l'eau, éventuellement rentrée dans le tube, de s'écouler est une bonne idée...

PHIL

19 mars 2009

hé, hé...
Pas faux, PYM... :pouce:

Mais Winnie n'a pas entièrement tort non plus: un trou peut remplacer l'enlèvement total du bouchon... avec un risque tout de même de garder un peu d'eau salée et oxydant près du trou.

Quand le bouchon partira, il restera un truc agressif pour les papattes... et rouillé !
:acheval:

Au fait, les amis, êtes-vous à jour de votre vaccination antitétanique ? :doc:

19 mars 2009

Remarque d'un autre temps :
Et si ils faisaient attention où ils foutent les pieds ?

Ah, c'est vrai, j'oubliais : "de nos jour ce sont les autres qui sont en charge de ma sécurité. Si il m'arrive quelque chose ce n'est pas de ma faute".

:-(

19 mars 2009

il me semble
qu'il n'y a pas 36 solutions

nettoyage a grande eaux à chaque sortie comme déjà dis, et chaque hiver démontage des tambours pour nettoyage à fond et graissage propre,

mais il ne faut pas se faire d'illusion malgré toutes ses précaution un copain a vue son essieu pliée cette hiver car il a finit par rouiller mais ça fait une dizaine d'année

il acheté un essieu neuf et s'est reparti mais le démontage des tambour chaque fin de saison est un minimum et à la porté du premier venue, avec un peu de soin

20 mars 2009

merci pour ces contributions
le graissage est probablement une des meilleures solutions,
J'avais pensé un moment aux spray qui étanchéifient les facades de maison , ca dépose un film invisible qui protège , en quelque sorte une pellicule de "plastification" de quelques microns.
Pour ma part je n'ai pas d'autre choix que d'immerger totalement la remorque au regard du poids du voilier et de sa taille
donc de l'air du gonfleur apres le rincage à l'eau douce dans les gaines de freins et le rincage des essieux , la remorque est par ailleurs tout alu.

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