Comment et ou se former et passer l examen pour le CRO

Bonjour , etant en train d'acheter un bateau équipé d'une BLU et d'un modem Pactor , je cherche à savoir ou se former et ou passer le CRO indispensanble pour pouvoir emettre sur les fréquences marines . L'ANFR me renvoie sur les affaires maritimes qui ne savent pas et me rappelleront quand ils auront l'info . Je sais que pour utiliser sailmail le CRO n'est pas exigé mais je ne veux pas être hors la loi si je suis controlé à l étranger . L'un d'entre vous a t il de l'info sur ce sujet longuement débattu il y a plusieurs années mais non réactualisé ....Merci d'avance

L'équipage
02 avr. 2019
02 avr. 2019

En français Belgique (?) ou Suisse, sinon en anglais les centres rya, chercher Long Range Certificate, ceci pour le certificat non professionnel, plaisance non commerciale.

02 avr. 2019

Formation à distance possible sur le net ? parce que la Belgique et la suisse ce n est pas la porte à coté de Marseille :(
Pour UK au rythme ou vont les choses ;) il va falloir un Visa .
Bref le service Publique Francais est en dessous de tout sur ce coup là ............merci du tuyau tout de même . Cordiaement

02 avr. 201902 avr. 2019

Regarde du côté d' Antibes, les écoles RYA locales.
Je viens de regarder rapidement, ils listent seulemenr le Short Range Certificate (équivalent du CRR), je pense que c'est pour manque de candidats réguliers pour le LRC, à la limlite leur poser la question est se mettre dans une liste d'attente (?)

02 avr. 2019

Sinon, si tu as un certificat vhf avant le CRR GMDSS actuel, tu peux utiliser une blu marine non asn.

02 avr. 2019

2 remarques
CRO obligatoire pour :
Toute personne chargée des radiocommunications ou effectuant des tâches relatives aux radiocommunications à bord d'un navire tenu de participer au SMDSM et naviguant en zone A

ET Certificat soumis à une revalidation quinquennale.

www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

02 avr. 2019

Il s'agit des pros . quid pour la plaisance ?

02 avr. 201902 avr. 2019

Il y a quatre certificats gmdss, deux professionnels (Goc General Operator Certificate = CGO certificat general d operateur en français, et ROC Restricted Operator Certificate = CRO Certificat Restreint d 'Operateur)
et deux non,professionnels le SRC Short Range Certificate = CRR Certificat Restreint de Radiotelephoniste, et le LRC Long Range Certificate = CSO Certificat Spécial d'Opérateur.
A priori c'est ce deuxième qui t'intéresse.
Tiens un cinquième aussi.

Du vieux manuel anfr, cela perd la mise en page mais bon il paraît lisible

1.3.2 Arrêté du 15 juillet 1999 relatif aux prérogatives ainsi qu'aux conditions de
délivrance des titres nécessaires à l'exercice des fonctions relatives aux radiocommunications dans
le cadre du Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer.
Les certificats concernés sont les suivants :
en français en anglais
Certificat Restreint d'Opérateur CRO Restricted Operator's Certificate ROC
Certificat Spécial d'Opérateur CSO Long Range Certificate LRC
Certificat Général d'Opérateur CGO General Operator's Certificate GOC
Certificat de Radioélectronicien
de 1ère classe CR1 First-class Radio Electronic
Certificate
1.3.3 Code des postes et des communications électroniques :
- Licences du service mobile maritime : article L.41-1 (dispositions générales) et

02 avr. 2019

Comme dit a-guy, le CRO est professionnel (donc révalidation, etc etc), la formation est donnée pas plusieurs lycées maritimes.
Le CRO ne permet pas l'utilisation de la BLU, pour cela (toujours en professionnel) il faut le Certificat General D Operateur (plutôt gros morceau).
Les cours étrangers pour le LRC/CSO durent generalement une petite semaine.

02 avr. 201902 avr. 2019

c'est pas que ça me plaise mais on se dirige pour les particuliers vers :

www.anfr.fr[...]cmr-19/

et ça depuis des années !!!

02 avr. 2019

Je pense que cela interviendra plutôt pour la détresse/comms securité navales, en complément de Inmarsat Cospas Sarsat et compagnie, je crois que Iridium va garder son réseau commercial (donc payant) comme aujourd'hui, et des systèmes radio genre Sailmail ou Winlink amateur pour des communications à bas coût resteront bien actifs.
Il y a quelques mois j'ai entendu en conférence (video) l'idéateur de sailmail, enfin l'un d'entre eux, il a sorti le chiffre de abonnés à sailmail et c'était impressionnant (et je l'ai bien sûr oublié :oups: )

02 avr. 2019

Rien à voir mais bon,on parle de radio: j'ai appris que Rafael del Castillo, l'espagnol qui depuis des décennies tenait la "Rueda de los Navegantes" pour les transateux, est récemment disparu. :(

02 avr. 2019

Donc??????si je veux utilise SailMail? je dois passer le LRC/CSO mais pas en France ?

02 avr. 2019

Pour etre dans la legalite, oui. :litjournal:
(sauf Antibes s'ils le proposent, mais ce sera un certificat de droit britannique en tout equivalent a un hypothetique certificat francais qui par contre n existe pas...).

02 avr. 2019

Antibes Marseille 2h de route ca vaut le coup ;) . merci de l info je les contacte

02 avr. 2019

A verifier mais je crois que la reglementation gmdss etant au niveau imo/itu donc supranationale et non uniquement europeenne, cela devrait signifier que en cas de Brexit toutes les equivalences entre certificats restent valables.
J utilise le conditionnel, sait on jamais.

LESBOS

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LESBOS

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