Comment est faite ma coque/structure ?

Bonjour à tous,

suite à un sujet sur un changement de passe-coque, je fais appel à vos connaissances pour en savoir plus sur la coque de mon Oceanis 381.
Le post sur le passe-coque : www.hisse-et-oh.com[...]e-coque

En travaillant sur un passe-coque, je me suis rendu compte (je l'avais vu sans y prêter attention) qu'il y avait comme 2 strates : la coque proprement dite et puis 2 cm plus haut la strate blanche sur la photo. (ne faites pas attention à la saleté, j'ai nettoyé depuis)

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer :
- comment cela est construit ? Qu'est-ce qu'il y a entre les deux "strates" ?
- Est-ce qu'il y a ces deux "strates" partout où juste aux endroits visibles (et du coup c'est une strate "esthétique") ?
- En cas de voie d'eau, s'il n'y a que la coque (mais pas la strate blanche) qui est touchée, on ne sait pas voir où est la voie d'eau ?

L'équipage
#coque#Océanis#polyestere#strate#structure
beobesbeobes
21 mars 2021
TangaloTangalo
21 mars 202121 mars 2021
0

Je penserais à un contre-moulage, mais la photo n'est pas probante, surtout au niveau du 1er passe-coque...

beobes:en fait il y a 1 seul passe-coque l'autre c'est la vanne démontée qui est posée à côté ;-)·le 22 mars 2021 09:13
Fabien83:Tu es un blagueur Beobes !·le 22 mars 2021 12:43
beobes:Pas fait exprès ! ;-)·le 22 mars 2021 17:15
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Cédric 1983Cédric 1983
21 mars 2021
0

C’est un procédé pour fabriquer des bateaux très rapidement avec le minimum de coût notamment en main d’œuvre.

Comme tu l’as bien identifié il y a des inconvénients
Pas possible de boucher une voie d’eau... ou ne serait ce que la localiser.
Très difficile à réparer proprement en cas de talonnage
Très difficile de diagnostiquer un bateau qui a tapé et qui n’a pas été réparé...
Lourd à solidité équivalente à un bateau varangué de façon classique.

Bref, des avantages pour le chantier, moins pour toi!

Rigil:Ça fait partie de mes critères de choix lors de l'achat d'un bateau : je veux avoir accès partout et tout voir.·le 21 mars 2021 20:56
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RigilRigil
21 mars 2021
1

C'est effectivement le contremoule.

Fabien83:J'ai déjà vu cette photo dans d'autres fils, il me semble qu'il s'agit de Hallberg Rassy. Le contre moule en photo est bien différent du contre moule intégral de Beobes. Ici on a accès à la quasi totalité de la coque. ·le 22 mars 2021 12:46
beobes:@Fabien 83, je pense que ça doit être fort semblable, voir plus bas la photo pour un Oceanis 411.·le 22 mars 2021 17:48
Fabien83:Pas tout à fait, ce n'est pas flagrant sur la photo mais dans le cas de Hallberg Rassy et Bavaria par exemple, le contre moule ne comprend que les parties structurelles et est ajouré entre les "poutres". Les seules parties inaccessibles de la coque sont celles qui se trouvent sous les renforts. Contrairement aux contre moules intégraux type celui de l'oceanis 411 en photo où la coque n'est pas accessible même entre les renforts. ·le 22 mars 2021 18:48
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beobesbeobes
22 mars 2021
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Merci pour vos réponses !

Je vais aller chercher plus d'infos sur ces contre-moules.
Ça n'a pas l'air très réjouissant d'après vos messages.

Tout nouveaux dans le monde de la voile, c'est notre premier bateau et nous n'avons pas du tout pensé à ça en achetant.
Bien sûr, nous savions que c'était un voilier construit en série et que cela va avec des inconvénients.

Il va falloir que je ne focalise pas sur ce problème avec les voies d'eau...

cowboy bebop cowboy bebop
22 mars 202122 mars 2021
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Habituellement les passes coques sont dans des zones de monolithique sans contremoule.

Pour faire bien il aurait fallu que le contremoule soit découpé plus généreusement pour accéder aisément à l'écrou de passe coque et refaire un joint congé coque/contremoule pour éviter quede l'eau file entre les deux.

Comme tu l'as bien compris une voie d'eau sous le contremoule ne peut pas être étanchée.

Sur les grandes séries le contremoule est collé à la colle polyester fibrée (choucroute) et repris avec une strat sur les zones a fortes sollicitations.

Le contremoule intègre le varangage et parfois les cadènes, supports de cloison, support de meubles.

La qualité de la mise en oeuvre (collage, reprise de strat,étanchéité des anguillets) est l'élément essentiel de la réussite du process :-)

beobesbeobes
22 mars 2021
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@Fabien83 le Contre-moule Oceanis 411

beobes:Mais il n'a pas l'air fini...·le 22 mars 2021 17:49
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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
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