comment désoxyder un fil de cuivre ?

Tu trempe le bout dans de l'acide chlorhydrique ou tu achètes un décapant liquide dans un magasin de bricolage
:alavotre:

wei pareil acide et tu rinces

Je ne pense pas que l'oxydation superficielle noire d'un fil de cuivre empêche de passer le courant; car dans ce cas, toutes les installations un peu anciennes ne fonctionneraient plus !!!

En revanche, souder ces fils oxydés n'est pas possible.
Les tremper quelques secondes dans l'acide chlorhydrique, avant le les rincer à l'eau et les essuyer, est la solution la plus simple et rapide, pour permettre les soudures.

Oui, un fil multibrin oxydé doit être changé à terme, même s'il semble conduire encore correctement. L'oxydation rend les petits brins cassants et les contraintes mécaniques (mouvements du bateau) les cassent progressivement, ce qui réduit la section utile jusqu'au jour où un échauffement excessif se produit ...
L'oxydation ne se produit pas seulement aux extrémités dénudées, mais remonte très loin à l'intérieur des câbles, plusieurs mètres.
On peut décaper, puis ressouder ou sertir pour un dépannage provisoire, mais solution durable consiste à changer le câble.

Arrivé à un certain stade de vieillissement de l'isolant et de l'oxydation du Cu la solution radicale est de changer le câble.
La partie accessible peut être décapée avec un acide (en particulier pour souder) mais cela ne change rien à toute l'âme du fil. L'oxydation du Cu donne plusieurs oxydes.
Le noir est du CuO qui a des propriétés semi-conductrices (utilisées il y a très longtemps pour faire des redresseurs secs). Les oxydes provoquent une augmentation de résistance surtout de contact source d'échauffement pouvant engendrer un incendie ou d'autres problèmes sérieux. Les électrons des courants continus ou basses fréquences parcourent toute la section du conducteur. Par contre les courants haute fréquence ont un propagation essentiellement pelliculaire de surface qui justifie la parfaite intégrité et adaptation du câble ad hoc (les circuits internes sont plaqués Ag ou Au), et ce plus on monte en fréquence

Oui, bien entendu, du câble étamé. C'est ce que j'ai pris pour refaire mon câblage.
On se demande bien pourquoi ce n'est pas utilisé systématiquement pour les navires de plaisance et pourquoi les ship français n'en vendent pas.

Voir sur SVB il y a tout ce qu' il faut.

et quand les fils sont fins comme une gaine de coaxial, ils tombent vite en poudre.

Une bonne adresse que j'ai utilisée et que je recommande.
www.autoelectricsupplies.fr[...]ist/159