comment démonter moteur d un autohelm 2000

bonjour,

je cherche à démonter le moteur d'un autohelm 2000 sans le casser.
quelqu'un a t il une méthode?

merci d'avance

phoenix :-D

L'équipage
05 sept. 2007
05 sept. 2007
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à ce niveau là....
plus grand chose à faire....car l'aimant fait partie de la carcasse et le pignon est serti sur l'axe: on risque de tout fragiliser!
Pour le changer on en trouve (environ 50 €), mais bien garder
--&gt la vis "anti rotation", non fournie,
---&gt etla "gaine" entourant le moteur, - non fournie non plus- et qui est essentielle pour le positionnement!!!

bon vent!!!

05 sept. 200716 juin 2020
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donc..
merci pour la promptitude.
Si quelqu'un en connait à vendre,je suis preneur...

merci :-)

06 sept. 2007
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suite
merci à tous

bonne journée

05 sept. 2007
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il y a eu differents moteurs
semble t il et il est important de parler du meme!!!
Donc, bien definir
le diametre, la longueur, du moteur
et le diametre, la hauteur le nombre de dents du pignon!!!
J'en ai vu encore chez un revendeur de pieces d'occas recemment!
Bon vent!!!

05 sept. 2007
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mon veil AH 2000
après 12 ans de bons et loyaux services, a commencé a avoir des "errements" car le compas fluxgate déconnait.
Je l'ai remplacé et ai démonté l'ancien.
Le carter du moteur était troué par la corrosion mais fonctionnait toujours. Je n'allais cependant pas tarder à avoir des problèmes de ce côté là...

06 sept. 2007
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Au sujet des Autohelm (Raymarine) 2000
Que je connais bien j'ai fait ma première transat avec (ils, puisque j'en avais 2, manoeuvraient mon Symphonie). Mais il s'agissait de l'ancienne génération.

Avec eux tout se passait bien à l'exception du petit pignon collé sur le dit moteur qui se décollait systématiquement. Un peu léger de prétendre à un tel assemblage sur une queue de moteur parfaitement lisse. Solution : mâcher énergiquement la queue du moteur avec une pince multiprise pour obtenir une surface très rugueuse et recoller le pignon à la Loctite gel. Attendre 24 h avant de remonter.

Les nouveaux (2000+) : ils ne tiennent plus rien, car le pignon central d'entrainement mécanique a été remplacé par un pignon en plastique, lequel dégage au moindre effort. Pas pu aller plus loin que les Canaries sur le même rafiot avec 2. Remplacés par le ST 4000 GP+ (qui a trouvé le moyen 1) de gripper un moteur, 2) de cracher les billes de son roulement).

07 sept. 200716 juin 2020
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dis Phoenix
tu dois avoir les chevilles enflées avec un pseudo pareil (je rigole).
c'est ça que tu veux (photo)
diamètre 36 env, long 60. démonté depuis longtemps su mon autohelm foudroyé, je pense que c'était un 2000. le moteur marche.
si ça peut dépanner

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